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Les voyageurs en provenance des Cayes et d’autres régions du sud ne peuvent pas retourner à Port-au-Prince, les laissant bloqués pendant des semaines. Une grande partie de la route nationale n°2 étant bloquée par des gangs depuis plus de six mois, le transport aérien était la seule option viable. La suspension actuelle des vols a laissé des milliers de personnes coincées dans la région, sans communication claire de la part des autorités ou des compagnies aériennes sur la date de reprise des services.
PORT-AU-PRINCE — La région sud d’Haïti est coupée de sa capitale depuis plus de trois semaines alors que l’aéroport international Toussaint Louverture reste fermé. Le temporaire fermerprovoquée par une attaque de gangs contre des vols commerciaux pour la deuxième fois cette année, a contraint les compagnies aériennes à interrompre leurs opérations, bloquant les passagers et révélant de profondes failles dans l’infrastructure de transport du pays.
Cyprien, résident de Port-au-Prince et en voyage aux Cayes, la capitale du département du Sud d’Haïti, est séparé de sa famille depuis près d’un mois. Il a partagé son expérience avec Le temps haïtiensoulignant l’impact de l’instabilité actuelle sur la capacité des personnes à circuler librement à l’intérieur du pays.
«Je suis allé aux Cayes le 8 novembre pour les funérailles d’un proche», a déclaré Cyprien. « Je devais rentrer à Port-au-Prince le 11 novembre. J’étais déjà à bord d’un vol de Sunrise Airways, et juste au moment où nous allions décoller, le pilote a reçu des notifications l’informant qu’il n’était pas autorisé à se rendre à Port-au-Prince. -au-Prince parce que l’environnement aéroportuaire était jugé dangereux.
Des gangs ont tiré sur des avions Spirit, JetBlue et American Airlines le 11 novembre, incitant la Federal Aviation Administration (FAA) à interdire aux compagnies aériennes américaines d’opérer en Haïti pendant 30 jours à compter du 12 novembre. Les autorités haïtiennes de l’aviation ont initialement fermé le plus grand aéroport international du pays. pendant six jours pour évaluer et atténuer les risques de sécurité associés à l’insécurité provoquée par les gangs. Cependant, l’aéroport n’est pas encore opérationnel. Les vols à destination et en provenance de Port-au-Prince ont désormais été suspendus indéfiniment, laissant dans l’incertitude des centaines de voyageurs comme Louis Gary Cyprien qui cherchent désespérément à rentrer chez eux depuis le Sud.
L’insécurité à Port-au-Prince affecte les transports et suscite l’anxiété parmi les voyageurs bloqués. Cyprien, un journaliste qui vit à Nazon, un quartier contrôlé par la coalition des gangs Viv Ansanm dirigée par le célèbre leader Jimmy « Barbecue » Chérizier, a exprimé ses inquiétudes pour sa famille.
« Je me suis rendu aux Cayes le 8 novembre pour les obsèques d’un proche. Je devais rentrer à Port-au-Prince le 11 novembre. J’étais déjà à bord d’un vol de Sunrise Airways, et juste au moment où nous allions décoller, le pilote a reçu des notifications l’informant qu’il n’était pas autorisé à se rendre à Port-au-Prince. au-Prince parce que l’environnement aéroportuaire était jugé dangereux.
Louis Gary Cyprien, A resident of Port-au-Prince
« J’ai laissé ma femme seule à la maison. Aujourd’hui, elle a dû se réfugier chez des proches en raison de la détérioration de la situation », a déclaré Cyprien.
La crise du transport aérien en Haïti est aggravée par le blocus de toutes les principales routes nationales, notamment les routes nationales n°1 et n°2, les principales routes reliant Port-au-Prince aux régions du nord et du sud. Les gangs armés contrôlent non seulement les routes principales, mais rendent également les routes côtières dangereuses, laissant aux habitants peu d’options viables.
Cette paralysie reflète les problèmes plus larges de gouvernance et de sécurité qui ont entravé les services essentiels à l’échelle nationale. Des milliers de personnes sont bloquées dans les quatre départements géographiques de l’extrême sud, dont le Sud, le Sud-Est, la Grande-Anse et les Nippes.
De nombreux voyageurs ont leur billet d’avion en main. Pourtant, ils sont bloqués aux Cayes car Sunrise Airways, la compagnie aérienne basée en Haïti reliant Port-au-Prince à la région, n’a pas encore été autorisée à reprendre du service dans la capitale haïtienne. Ils en ont assez et demandent aux autorités gouvernementales de prendre les mesures nécessaires pour qu’ils puissent rentrer chez eux.
Pas de solutions claires
Les vols étant suspendus indéfiniment, les voyageurs se retrouvent à la recherche d’alternatives. Si certains ont envisagé de voyager par la mer ou de faire un détour par le Cap-Haïtien et Jacmel, ces options comportent de nombreux risques. La menace de gangs armés contrôlant les routes nationales n°1 et n°3, associée aux dangers des voyages maritimes, fait que beaucoup hésitent à aller de l’avant.
Les autorités gouvernementales et les compagnies aériennes n’ont proposé aucune solution concrète ni aucun calendrier pour la reprise des vols. La récente reprise des vols entre Cap-Haïtien et Les Cayes n’a pas amélioré la situation pour beaucoup, car ces routes dépendent toujours de routes peu sûres pour accéder à Port-au-Prince.
L’insécurité croissante et le manque d’infrastructures de transport fiables continuent d’aggraver la crise en Haïti. Alors que les passagers attendent des solutions, le besoin de mesures globales pour relever les défis du pays en matière de transport et de sécurité devient plus urgent.
L’incertitude demeure, ce qui en frustre beaucoup.
Stéphanie Armand, représentante de Sunrise Airways, a reconnu que même la compagnie aérienne ne savait pas quand elle pourrait reprendre ses opérations à Port-au-Prince. « Malheureusement, nous n’avons pas encore de date pour la reprise des vols. Les autorités ont décidé de fermer l’aéroport jusqu’à ce que les conditions de sécurité s’améliorent.
Sans réponse satisfaisante ni solution claire en vue, des passagers comme Pierre Winchel Noël expriment leur frustration.
« Je suis coincé aux Cayes. « J’ai essayé de passer par Jacmel, mais c’était trop risqué. J’ai entendu dire que les vols étaient prévus pour le 29 novembre, mais maintenant les gens disent début décembre sans aucun avis officiel de Sunrise Airways », a déploré Noël, qui était en voyage d’affaires dans la ville.
Pour d’autres, l’impact va au-delà des inconvénients financiers et logistiques.
Simon Jean-Gilles, qui séjourne dans un hôtel depuis au moins deux semaines, a partagé les conséquences financières et émotionnelles de cette situation. « Cette suspension de l’aéroport m’a épuisé émotionnellement et économiquement. Je n’étais pas préparé à un si long séjour loin de chez moi », a déclaré Jean-Gilles.