Aperçu:
Bien que les autorités haïtiennes aient rouvert mercredi l’aéroport international Toussaint Louverture de Port-au-Prince pour anticiper l’expiration de l’interdiction de 30 jours de la Federal Aviation Administration, la FAA a prolongé de 90 jours supplémentaires les restrictions de vol pour les transporteurs commerciaux à destination et en provenance de l’aéroport. La FAA cite les problèmes de sécurité persistants découlant de l’escalade de la violence des gangs comme raison de sa décision.
Note de l’éditeur: Juhakenson Blaise, journaliste principal du Haitian Times à Port-au-Prince, Haïti, a contribué à ce reportage supplémentaire.
La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a annoncé mercredi qu’elle renouvellerait l’avis aux missions aériennes (NOTAM) restreignant les opérations de l’aviation civile américaine en dessous de 10 000 pieds dans des zones désignées d’Haïti, y compris Port-au-Prince. En raison des problèmes de sécurité persistants alimentés par la violence des gangs, les restrictions sur les voyages aériens, qui devaient initialement expirer jeudi, ont été prolongées jusqu’en mars 2025, malgré les autorités haïtiennes. réouverture leur principal aéroport international pour rétablir une suspension d’un mois de la connectivité critique.
“La FAA renouvellera l’avis aux missions aériennes (NOTAM) interdisant les opérations en dessous de 10 000 pieds dans des zones spécifiées d’Haïti jusqu’au 12 mars 2025”, indique un communiqué du bureau de presse de l’agence américaine de l’aviation.
Le NOTAM mis à jour maintient les restrictions modifiées émises le 20 novembre, ajustant la zone en Haïti où les avions civils américains et les pilotes américains peuvent opérer. Il précise en outre quelles parties d’Haïti restent dangereuses pour les opérations à basse altitude, autorisant les avions américains à opérer uniquement à des altitudes plus élevées, sauf dérogation contraire.
Les zones réglementées sont principalement les départements de l’Ouest d’Haïti et de l’Artibonite, où les gangs criminels ont intensifié leurs attaques depuis le 11 novembre, lorsque trois compagnies aériennes américaines, dont American Airlines, JetBlue Airways et Spirit Airlines, ont été touchées par des coups de feu.
À compter du 12 décembre, le NOTAM renouvelé intervient dans un contexte d’instabilité et de menaces sécuritaires persistantes en Haïti, affectant la sécurité aérienne et terrestre. Cette décision fait suite aux précédentes interdictions temporaires, y compris une restriction générale de 30 jours sur les vols à travers l’ensemble de l’espace aérien d’Haïti, émise le 12 novembre. La FAA a ensuite modifié sa décision pour exclure les aéroports en dehors de la capitale haïtienne, notamment le seul autre aéroport international du pays à Cap-Haïtien, une ville du nord située à environ 121 km. milles aériens de Port-au-Prince. Cependant, à l’exception de la compagnie aérienne Sunrise Airways, basée à Haïti, aucune autre compagnie aérienne n’a repris son service depuis.
La décision de la FAA met en évidence la volatilité persistante de l’espace aérien d’Haïti en raison des préoccupations croissantes en matière de sécurité, en particulier l’activité des gangs armés. L’avis de l’agence vise à atténuer les risques pour les vols en provenance ou à travers la région.
Les Haïtiens critiquent l’incapacité du gouvernement à rétablir la sécurité
L’interdiction prolongée de la FAA, associée à la décision d’American Airlines de suspendre indéfiniment les vols vers Haïti, a été largement critiquée comme le reflet de l’incapacité des autorités haïtiennes à répondre à la crise sécuritaire actuelle du pays. Malgré la promesse continue du gouvernement de répondre aux problèmes de sécurité et d’améliorer la sécurité, la situation à Port-au-Prince a continué de se détériorer depuis la décision initiale de l’agence américaine en novembre.
Au cours du seul mois dernier, la violence des gangs a déplacé plus de 50 000 personnes et fait plus de 360 morts dans la capitale haïtienne. La tragédie la plus récente est une horrible bain de sang orchestré à Cité Soleil par le célèbre gang Monel « Micanard » Félix – également connu sous le nom de Micanard « Wa Mikanò » Altès – basé à Warf Jérémie, à proximité, les 7 et 8 décembre. De plus, le gang Gran Grif basé à Savien a lancé une autre attaque contre les personnes vulnérables dans la commune de Petite-Rivière de l’Artibonite dans la nuit du 10 décembre, entraînant un bilan croissant de morts, de nombreux blessés, des enlèvements, des maisons incendiées et des centaines de personnes déplacées.
Les derniers meurtres s’ajoutent au sombre total de plus de 5 000 morts à travers Haïti cette année, soulignant le besoin urgent d’une action efficace pour restaurer la stabilité et protéger les civils.
Haitian comedian Gaëlle Bien-Aimé commented on X que la situation montre à quel point un pays ne peut pas fonctionner grâce à la chance. Les compagnies aériennes ne peuvent pas prendre de risques inutiles pour mettre en danger la vie de leurs passagers et de leurs employés, explique-t-elle.
« Ils ont tiré sur l’avion une fois, puis une deuxième fois, et c’est trop. C’est nous (Haïtiens) qui vivons dans le chaos, avec peu de choix, et sommes obligés de compter sur la chance. Mais personne ne fonctionne de cette façon, et un pays ne peut pas être dirigé de cette façon », a-t-elle ajouté.
Jane Guito, une résidente de Virginie, a fait écho à ces sentiments, exhortant les autorités haïtiennes à agir de manière décisive pour restaurer la confiance entre les transporteurs internationaux. « C’est une décision difficile à accepter, surtout pour ceux qui ont de la famille en Haïti », a déclaré Guito.
