Honda et Nissan, deux des plus grands constructeurs automobiles japonais, seraient sur le point d’entamer des discussions sur une éventuelle fusion alors qu’ils sont aux prises avec une concurrence féroce dans le paysage en évolution rapide des véhicules électriques (VE).
Les deux sociétés ont publié des déclarations presque identiques confirmant qu’elles étudiaient des moyens d’approfondir leur collaboration et qu’elles informeraient les parties prenantes en temps voulu. Bien qu’aucun des deux n’ait annoncé directement des négociations de fusion, les rapports du média japonais Nikkei suggèrent qu’un changement stratégique important pourrait se profiler à l’horizon.
Face à la pression croissante de Fabricants chinois de véhicules électriques et des marges bénéficiaires tendues dans leurs propres efforts d’électrification, Honda et Nissan ont noué des liens plus étroits ces derniers mois. En mars de cette année, les sociétés ont convenu de coopérer sur le développement de véhicules électriques et, en août, elles ont étendu leur partenariat aux batteries de véhicules électriques, aux essieux électriques et à d’autres technologies critiques.
Des initiés indiquent que les deux constructeurs automobiles envisagent de se regrouper sous une seule société holding, de rationaliser leurs opérations et d’intégrer potentiellement Mitsubishi Motors, dont Nissan est le plus grand actionnaire avec une participation de 24 %, dans la nouvelle entité. Cette évolution pourrait remodeler le paysage automobile mondial et constituer la plus grande fusion du secteur depuis que Fiat Chrysler s’est associée à PSA en 2021 pour créer Stellantis.
Une opération combinée Honda-Nissan répondrait aux défis croissants auxquels les constructeurs automobiles traditionnels sont confrontés. Ensemble, Honda et Nissan ont vendu 7,4 millions de véhicules dans le monde l’année dernière, mais tous deux ont vu leur influence décliner sur le marché chinois en plein essor des véhicules électriques. La Chine représentait près de 70 % des ventes mondiales de véhicules électriques en novembre dernier, où des marques locales comme BYD ont pris de l’avance, mettant les acteurs établis sous pression pour consolider et mettre en commun leurs ressources pour la R&D, la fabrication et les chaînes d’approvisionnement.
Les récents engagements de Nissan montrent que l’entreprise reste déterminée à atteindre ses objectifs de zéro émission en Europe et au Royaume-Uni, malgré la volatilité du marché. Les projets de transformation de son usine de Sunderland en une plateforme de production de véhicules électriques et de construction d’une troisième giga-usine soulignent l’ambition de Nissan, tandis que Honda a également un intérêt substantiel à accélérer sa propre stratégie d’électrification.
Si Honda et Nissan finalisaient une fusion, cela marquerait l’un des réalignements les plus importants du secteur depuis la création de Stellantis il y a deux ans. La propre consolidation de Stellantis a été en partie motivée par des pressions similaires du marché et des impératifs de réduction des coûts. Au milieu de cette dynamique changeante, des acteurs mondiaux, dont General Motors et Ford, ont réduit leurs investissements dans les véhicules électriques en raison de la faiblesse des infrastructures de recharge, des coûts d’emprunt élevés et de l’adoption incertaine des consommateurs.
Alors que l’industrie automobile continue d’évoluer à une vitesse vertigineuse, la fusion potentielle Honda-Nissan illustre la manière dont les constructeurs automobiles traditionnels s’efforcent de s’adapter, d’unifier leurs forces et de rester compétitifs sur un marché qui récompense de plus en plus l’échelle, l’innovation et la réactivité rapide aux nouvelles demandes des consommateurs.
