Vous vous sentez mieux en prenant le T ? Merci Phillip Eng pour cela.
La gouverneure Maura Healey a nommé Eng directeur général de la MBTA au printemps 2023. Il possède près de 40 ans d’expérience dans le domaine des transports et a fait ses preuves dans l’amélioration de systèmes en difficulté, mais combien peuvent dire que leurs espoirs étaient grands ?
Les pilotes T ont déjà emprunté cette voie : problèmes massifs, rapports cinglants, promesses d’amélioration, nouveaux directeurs généraux, puis retour à la case départ.
Eng a pris le relais, et ça se voit.
Comme l’a rapporté le Herald, les T un effort d’un an éliminer les retards de maintenance et supprimer les restrictions de vitesse dans le système de métro a permis aux usagers de gagner des millions de minutes de temps de trajet, a déclaré Eng au conseil d’administration la semaine dernière.
Son plan consistant à fermer des tronçons de voie pour réparation selon un horaire de 24 heures au lieu d’effectuer l’entretien la nuit et de faire circuler les trains toute la journée, comme c’était la norme, a éliminé les zones lentes.
Les coureurs des zones lentes T supportent depuis des décennies.
« Lorsque nous examinons le travail que nous avons accompli jusqu’à présent, l’achalandage en fonction de l’origine/destination et tout le travail que nous avons effectué dans l’ensemble du système – l’équipe l’a partagé avec moi – 2,4 millions de minutes par jour sont économisées. à tous nos coureurs en semaine », a déclaré Eng.
“C’est un chiffre incroyable que nous redonnons au public”, a-t-il ajouté.
Ce que le T under Eng redonne, c’est une assurance accrue que les passagers ne seront pas en retard au travail ou à leurs rendez-vous ou n’auront pas à sortir à la prochaine station et à appeler un Uber, car ils n’auront aucun moyen d’arriver là où ils doivent être. temps.
Sam Zhou, ingénieur en chef de MBTA, a déclaré que le service de transport en commun avait réussi à accomplir environ 40 ans de travail exceptionnel en 14 mois.
Les trajets sur toutes les lignes de métro ont considérablement augmenté et les temps d’attente pour les trains individuels ont diminué, a déclaré Zhou.
Quiconque a déjà attendu – et attendu – un train en surface pendant un hiver dans le Massachusetts sait à quel point cela est important. Ou j’ai vu la file de passagers grandir et grandir à mesure que le temps d’attente s’allongeait, pour finalement voir un train arriver déjà bondé jusqu’aux ouïes à cause des sauvegardes sur la ligne. Cela pourrait être dû à une zone lente, ou à quelque chose de bien pire.
En 2019, un comité d’examen de la sécurité composé de l’ancien secrétaire américain aux Transports Ray LaHood, de l’ancienne administratrice par intérim de la Federal Transit Administration Carolyn Flowers et de l’ancienne présidente des transports de la ville de New York Carmen Bianco a déchiré le T après le désastre du déraillement de la ligne rouge cette année-là.
Selon un résumé du rapport, les enquêteurs ont découvert que « l’approche du T en matière de sécurité est discutable, ce qui entraîne des préoccupations en matière de culture de sécurité ».
Une inspection de gestion de la sécurité de la FTA en 2022 a été menée « en réponse à la série d’incidents de sécurité à la MBTA, y compris des problèmes de sécurité tels que des déraillements, des collisions de trains, des décès aux passages à niveau et d’autres incidents impliquant à la fois des employés et des passagers de MBTA ».
Les déraillements, les collisions, les incendies et les décès ont fait la une des journaux avec une régularité inquiétante.
C’était alors. Au 8 décembre, la MBTA avait résolu 89 % des plus de 600 problèmes de sécurité identifiés par la FTA, selon son tableau de bord de réponse aux inspections de gestion de la sécurité de la FTA.
Eng a montré aux Bay Staters à quoi ressemble un leadership MBTA efficace et efficient. Il sait que les contribuables T riders méritent des résultats et les a produits à une vitesse record.
Nous ne sommes peut-être pas d’accord avec toutes les décisions du gouverneur Healey, mais l’embauche de Phillip Eng était un coup de circuit.
