Trump annonce des tarifs de 25% sur les importations de voitures vers nous

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on email
Natalie Sherman & Michael Race

REPORTERS BUSINESS, BBC News

REGARDER: Trump annonce un tarif de 25% sur les voitures «non fabriquées aux États-Unis»

Le président américain Donald Trump a annoncé de nouvelles taxes sur l’importation de 25% sur les voitures et les pièces automobiles aux États-Unis dans une décision qui menace d’élargir la guerre commerciale mondiale.

Trump a déclaré que les derniers tarifs entreraient en vigueur le 2 avril, avec des accusations sur les entreprises qui importent des véhicules à partir du lendemain. Les frais sur les pièces devraient commencer en mai ou version ultérieure.

Le président a affirmé que la mesure conduirait à une «croissance énorme» pour l’industrie automobile, promettant qu’elle stimulerait les emplois et l’investissement aux États-Unis.

Mais les analystes ont déclaré que cette décision devrait conduire à la fermeture temporaire de la production de voitures importantes aux États-Unis, augmenter les prix et les relations de tension avec les alliés.

Les États-Unis ont importé environ huit millions de voitures l’année dernière, représentant environ 240 milliards de dollars de commerce et environ la moitié des ventes globales.

Le Mexique est le meilleur fournisseur étranger de voitures aux États-Unis, suivi de la Corée du Sud, du Japon, du Canada et de l’Allemagne. La dernière décision de Trump menace de bouleverser le commerce mondial des voitures et les chaînes d’approvisionnement.

De nombreuses sociétés automobiles américaines ont également des opérations au Mexique et au Canada, en vertu des termes de l’accord de libre-échange de longue date entre les trois pays.

La Maison Blanche a déclaré que la commande s’appliquerait non seulement aux voitures finies mais aussi aux pièces de voiture, qui sont souvent expédiées d’autres pays avant de se rassembler aux États-Unis.

Cependant, les nouveaux tarifs sur les pièces du Canada et du Mexique sont exemptés pendant que les douanes et les patrouilles frontalières américaines ont créé un système pour évaluer les tâches, a indiqué la Maison Blanche. Les pays voisins voient les marchandises d’une valeur de borders croisés chaque jour.

Mercredi, les actions de General Motors ont glissé environ 3%. La vente s’est propagée à d’autres sociétés, dont Ford, après les remarques du président, car il a confirmé les tarifs.

Interrogé lors d’une conférence de presse s’il y avait une chance qu’il inverse le cap, Trump a dit non, ajoutant plus tard: “C’est permanent.”

“Si vous construisez votre voiture aux États-Unis, il n’y a pas de tarif”, a-t-il déclaré.

Getty Images Un Toyota Rav4 blanc est à l'avant d'une rangée de voitures garées chez un concessionnaire Carmax à Pleasant Hill, en Californie, États-Unis, le mercredi 18 décembre 2024.Images getty

Un tarif est une taxe sur les importations perçues par un gouvernement et elle est payée par la société qui importe le bien.

Trump a adopté l’outil, cherchant à l’appliquer à une multitude de marchandises importées aux États-Unis dans le cadre d’une plus grande volonté de protéger les entreprises américaines et de stimuler la fabrication.

Mais bien que les mesures puissent protéger les entreprises nationales, elles augmentent également les coûts pour les entreprises qui dépendent des pièces de l’étranger, comme c’est le cas pour les constructeurs automobiles.

Les analystes ont estimé que le coût d’une voiture pourrait augmenter des milliers de dollars, avec 25% de tarifs sur les pièces du Mexique et du Canada, ajoutant 4 000 $ à 10 000 $ en fonction du véhicule, selon le Anderson Economic Group.

‘Attaque directe’

Les impôts sur les voitures fraîches sur les voitures devraient entrer en vigueur le même jour que les soi-disant tarifs réciproques se déclenchent pour les pays individuels en fonction de leur relation commerciale avec les États-Unis.

Il n’est pas clair comment les tarifs de la voiture pourraient affecter ces plans.

Mais de nombreux pays, dont le Royaume-Uni, sont préoccupés par le fait que leurs exportateurs soient frappés des nouvelles taxes.

Les États-Unis étaient le plus grand marché de vente du Jaguar Land Rover basé à la British l’année dernière, le constructeur automobile vendant 116 294 véhicules aux Américains, dépassant les ventes aux clients au Royaume-Uni et en Chine.

Le gouvernement britannique est en pourparlers avec l’administration américaine et espère un accord commercial avant que les tarifs entrent en vigueur, comprend la BBC.

Watch: Automobile tarifie une “ attaque directe ”, explique le Premier ministre canadien Mark Carney

Le Premier ministre canadien Mark Carney a qualifié l’annonce de Trump de “attaque directe” contre son pays et son industrie automobile.

“Cela nous fera du mal, mais à travers cette période en étant ensemble, nous émergerons plus fort”, a-t-il déclaré.

La présidente de la Commission européenne, Ursula Von Der Leyen, a déclaré que le bloc examinerait les mesures avant toute réponse potentielle.

“Comme je l’ai déjà dit, les tarifs sont des impôts – mauvais pour les entreprises, pire pour les consommateurs également aux États-Unis et dans l’Union européenne”, a-t-elle déclaré.

“L’UE continuera à rechercher des solutions négociées, tout en protégeant ses intérêts économiques.”

Graphique montrant combien de chaînes d'approvisionnement de l'industrie automobile traversent les frontières nord-américaines. L'aluminium en poudre du Tennessee est transformé en tiges en Pennsylvanie, avant de traverser la frontière afin que les tiges puissent être façonnées et polies au Canada, puis emmenées au Mexique pour être assemblées en pistons, avant de traverser les États-Unis

Pour le Royaume-Uni, les États-Unis sont le deuxième plus grand marché d’exportation de voitures après l’UE, avec des voitures de luxe principalement Selon l’organisme de l’industrie, la Société des fabricants de moteurs et des commerçants (SMMT).

Mike Hawes, le directeur général de la SMMT, a exhorté les gouvernements britannique et américain à “se réunir immédiatement et conclure un accord qui fonctionne pour tous”.

L’industrie automobile était déjà aux prises avec des tarifs élargis sur l’acier et l’aluminium que Trump a mis en place plus tôt ce mois-ci.

Ces dernières semaines, les grandes sociétés automobiles telles que Ford et General Motors avaient exhorté le président à exempter l’industrie de toute autre fonction.

UN 2024 Étude de la Commission du commerce international américain prévoyait qu’un tarif de 25% sur les importations réduirait les importations de près de 75%, tout en augmentant les prix moyens aux États-Unis d’environ 5%.

Mais Trump a procédé à cette décision, qui est un renouveau d’une action qu’il a d’abord considérée lors de son premier mandat à la Maison Blanche.

Les responsables de la Maison Blanche ont déclaré qu’il voulait que les travailleurs américains se répercutent plus de pièces, pas simplement les assembler et ont maintenu que leur action pousse les entreprises à déménager.

Une journée avant les derniers tarifs, le géant sud-coréen des abritions Hyundai a annoncé qu’il investirait 21 milliards de dollars (16,3 milliards de livres sterling) aux États-Unis et construire une nouvelle usine sidérurgique dans l’État sud de la Louisiane.

Trump a salué l’investissement comme une “manifestation claire que les tarifs fonctionnent très fortement”.

Le chef du syndicat des auto-travailleurs de United, Shawn Fain, qui s’était opposé à Trump aux élections, a salué les actions du président, affirmant qu’il “intensifiait la fin de la catastrophe du libre-échange qui a dévasté les communautés de la classe ouvrière depuis des décennies”.

À suivre