Le président de l’UAW, Shawn Fain, préside la convention de négociation collective des élections spéciales de 2023 à Détroit, Michigan, États-Unis, le 27 mars 2023.
Rebecca Cook | Reuters
DETROIT – Le président des United Auto Workers, Shawn Fain, a intensifié ses critiques à l’encontre Stellantis Le PDG Carlos Tavares a publié une vidéo vendredi après-midi, accusant le directeur général d’avoir abusé des prix des consommateurs et de ne pas avoir respecté certaines parties du contrat de travail du syndicat avec le constructeur automobile.
Ces commentaires sont les derniers d’une série de va-et-vient continus entre le PDG et le dirigeant syndical à la suite de négociations collectives controversées des discussions ont eu lieu l’année dernière entre l’UAW et les constructeurs automobiles de Detroit, dont Stellantis.
« Quelque chose ne va pas chez Stellantis », a déclaré Fain pour commencer la vidéo de 2:30 minutes « Les ventes sont en baisse, les profits sont en baisse et les salaires des PDG sont en forte hausse. Le problème n’est pas le marché chez GM et Ford, les ventes automobiles sont en hausse et le problème ne vient pas des ouvriers du secteur. Le problème, c’est cet homme, Carlos Tavares. »
Les porte-parole du syndicat et du constructeur automobile n’ont pas immédiatement répondu aux commentaires concernant les accusations ou la vidéo.
Plusieurs critiques, notamment celles concernant les suppressions d’emplois et le salaire de Tarvares, ne sont pas nouvelles. Mais les commentaires de Fain vendredi ont poussé les accusations un peu plus loin, accusant Tavares de pratiquer des prix abusifs sur les consommateurs au nom des profits. Il allègue également que Stellantis ne respecte pas certaines parties du contrat de travail de l’entreprise, citant spécifiquement le fait que Stellantis arrête ses projets pour rouvrir une plate-forme d’assemblage dans l’Illinois.
« En fait, pendant des années, Stellantis a vendu moins de voitures, mais a fait plus de bénéfices. Qu’est-ce que cela vous dit ? Ils pratiquent des prix abusifs. Maintenant, ils sont allés trop loin et ils font chuter leurs propres ventes », a déclaré Fain. « En fait, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, essaie de revenir sur les engagements que l’entreprise a pris dans notre dernier contrat, notamment en mettant un frein à la réouverture de l’usine de Belvedere. »
Tavares a récemment critiqué les employés de l’UAW-Stellantis, soulignant des problèmes de qualité dans une usine de camions de la métropole de Détroit produisant le pick-up Ram 1500. L’entreprise a également annoncé des milliers de licenciements dans les usines américaines dans un contexte de baisse des ventes et de changements de produits.
« Le taux d’exécution direct de certains de nos projets, à commencer par SHAP, Sterling Heights, n’est pas bon », a déclaré Tavares. a déclaré aux journalistes Le 25 juillet, alors qu’il discutait des problèmes en cours avec l’entreprise, il a déclaré : « C’est quelque chose que nous devons régler avec notre équipe de direction d’usine ainsi qu’avec notre personnel. »
Carlos Tavares, PDG de Stellantis, s’adresse aux médias le 13 juin 2024 après la journée des investisseurs de la société à son siège nord-américain à Auburn Hills, Michigan.
Michael Wayland / CNBC
Tavares s’est donné pour mission de réduire les coûts depuis la création de l’entreprise suite à la fusion entre Fiat Chrysler et le groupe français PSA en janvier 2021. Cela fait partie de son plan « Dare Forward 2030 » visant à augmenter les bénéfices et à doubler les revenus à 300 milliards d’euros (325 milliards de dollars) d’ici 2030.
Les mesures d’économie ont inclus la refonte de la chaîne d’approvisionnement et des opérations de l’entreprise, ainsi que des réductions d’effectifs tant pour les salariés que pour les travailleurs horaires.
Stellantis a réduit ses effectifs de 15,5 %, soit environ 47 500 employés, entre décembre 2019 et fin 2023, dont une réduction de 14,5 % en Amérique du Nord, selon les documents publics. Cela n’inclut pas les nouvelles réductions d’effectifs et les licenciements cette année.
Plusieurs cadres auparavant a décrit les coupes à CNBC aussi épuisant qu’excessif. Tavares le mois dernier repoussé sur l’idée que les efforts de réduction des coûts de l’entreprise ont conduit à ses problèmes actuels.
