À l’éditeur: Les voies de covoiturage ont été créées il y a plusieurs décennies dans l’intérêt d’augmenter le partage de conduite pour réduire la congestion. Les véhicules électriques ont été inventés, en partie, pour réduire la pollution atmosphérique (ou du moins déplacer la pollution vers des usines de génération nominalement efficaces).
Il y a environ 20 ans, les autorités ont décidé de promouvoir l’utilisation de la VE en leur donnant une référence gratuite dans les voies de véhicule à haute occupation, ou HOV, même sans passagers («Les conducteurs de California EV pourraient perdre leurs privilèges de voies de covoiturage en septembre», “ 8 août). Cela a rempli des voies de covoiturage avec des voitures avec des pilotes en solo. Ces gens n’ont aucune incitation à partager leurs voitures avec d’autres coureurs; Autrement dit, le covoiturage est à nouveau ignoré.
Je suis d’accord avec la Coalition pour Bill Magavern de Clean Air: il est temps de faire de la place pour les covoituels et de réduire le nombre total de voitures sur nos autoroutes. Laissez l’expiration des permis d’intérêt spécial EV.
Greg Golden, Van Nuys
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À l’éditeur: Je fais du covoiturage de Long Beach à Irvine pendant la majeure partie de 20 ans, soit dans un carpon multierson ou un hybride / ev. Il est frustrant et triste de dire qu’en raison de l’application rare de la California Highway Patrol, environ la moitié des véhicules que je vois dans les voies HOV du sud de la Californie sont des tricheurs. Un système d’application de la caméra doit être en place, ainsi qu’un changement des règles pour exiger qu’un deuxième passager (celui qui est en âge de conduire) soit sur le siège avant afin que les caméras puissent remplir leur fonction.
Joseph Demello, Long Beach
