Les cyclistes devraient envisager de souscrire une assurance pour se protéger et protéger les piétons, selon John Neal, directeur général de Lloyd’s of London, le plus grand marché d’assurance au monde.
Les commentaires de Neal font suite à une série d’accidents graves impliquant des cyclistes, suscitant un nouveau débat sur la nécessité d’une assurance obligatoire.
Décrivant l’idée d’une assurance pour les cyclistes comme n’étant pas « une idée si stupide », Neal a souligné l’importance de protéger tous les usagers de la route. Cette suggestion intervient après qu’un cycliste ivre a récemment évité la prison malgré avoir heurté deux femmes, ce qui a entraîné de graves blessures, dont l’amputation d’un doigt.
Neal, qui est lui-même un cycliste passionné, a partagé son expérience personnelle, celle d’avoir été renversé de son vélo il y a deux ans et demi. « Je sais ce que c’est que d’être heurté par quelqu’un. Je pense donc qu’il serait bon de se protéger », a-t-il fait remarquer. Soulignant l’importance de la sécurité, il a ajouté : « Je ne comprends pas pourquoi quelqu’un ne porterait pas un casque de protection lorsqu’il fait du vélo. »
Actuellement, les cyclistes britanniques ne sont pas légalement tenus de souscrire une assurance ou d’immatriculer leur vélo, car le code de la route ne s’applique qu’aux véhicules à propulsion mécanique. Cependant, les appels au changement se multiplient, notamment parce que le gouvernement prévoit d’introduire des lois plus strictes visant les cyclistes qui causent des décès et des blessures aux piétons. Ces mesures avaient été initialement proposées par le précédent gouvernement conservateur, mais ont été suspendues avant les élections générales.
Les partisans d’une assurance vélo obligatoire affirment qu’elle améliorerait la sécurité routière en responsabilisant les cyclistes et en décourageant les comportements imprudents, comme le grillage des feux rouges. Malgré cela, Lloyd’s, qui a été fondée dans un café du XVIIe siècle près de la Tamise, ne propose pas actuellement d’assurance vélo. L’entreprise a récemment déclaré un bénéfice avant impôts de 4,9 milliards de livres sterling pour le premier semestre 2024, soit une augmentation de 25 % par rapport à la même période l’année dernière.
En plus de discuter de la sécurité des cyclistes, Neal a mis en garde le gouvernement travailliste contre les hausses d’impôts excessives et les changements réglementaires qui pourraient décourager les investissements au Royaume-Uni. Alors que la chancelière Rachel Reeves devrait augmenter les impôts sur les sociétés dans le prochain budget d’octobre pour combler un déficit de 22 milliards de livres sterling dans les finances publiques, Neal a souligné la nécessité d’une approche équilibrée.
« Nous voulons simplement que le Royaume-Uni soit raisonnable, juste et compétitif », a-t-il déclaré. « D’un point de vue fiscal, nous devons payer des impôts, tant à titre individuel qu’au niveau des entreprises. Et d’un point de vue réglementaire, il est important que les marchés soient surveillés, surveillés, supervisés et gérés correctement. Mais nous devons veiller à rester compétitifs. Nous devons être une proposition attractive à l’échelle mondiale pour les services financiers. »
