(Bloomberg) — Boeing Co. et le syndicat représentant 33 000 grévistes sont parvenus à un accord de principe sur un nouveau contrat avec l’aide de la Maison Blanche, soulignant les enjeux élevés de mettre fin à un arrêt de travail qui a paralysé l’un des plus grands exportateurs américains.
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La proposition élaborée du jour au lendemain à Seattle comprend une augmentation de salaire de 35 % étalée sur quatre ans, une prime annuelle garantie d’au moins 4 % et une prime supplémentaire de 7 000 $ si les travailleurs approuvent le contrat, a déclaré samedi le district 751 de l’IAM dans un communiqué publié sur son site Internet. . Un vote de ratification est prévu le 23 octobre.
Cette avancée potentielle met fin à une longue impasse marquée par des erreurs et des accusations de part et d’autre. La Maison Blanche a envoyé la secrétaire au Travail par intérim Julie Su à Seattle pour soutenir le processus de négociation collective, et elle a rencontré à plusieurs reprises le syndicat et le nouveau PDG de Boeing, Kelly Ortberg, pour sortir de l’impasse.
“Le président Biden estime que le processus de négociation collective est le meilleur moyen d’obtenir de bons résultats pour les travailleurs, et la décision finale sur un contrat reviendra aux travailleurs syndiqués”, a déclaré la Maison Blanche dans un communiqué après que les deux parties ont confirmé qu’elles J’étais parvenu à un accord.
La résolution de la grève donnerait un coup de pouce à Ortberg, qui a rejoint Boeing en août avec pour mandat de réorganiser les opérations. Il devrait s’adresser pour la première fois aux analystes et aux investisseurs le 23 octobre, lorsque Boeing publiera ses résultats du troisième trimestre.
Un accord de principe entre Boeing et le syndicat ne garantit pas que les travailleurs s’aligneront également. Lorsque la première proposition, soutenue par les deux côtés, a été soumise au vote le mois dernier, les salariés l’ont massivement rejetée.
Depuis, Boeing est revenu à deux reprises avec des offres améliorées, d’abord avec une augmentation de 30 % qu’il a directement versée aux travailleurs, et maintenant avec le dernier plan qui est sur la table et qui est 10 points de pourcentage supérieur à l’offre initiale.
“Nous attendons avec impatience que nos employés votent sur la proposition négociée”, a déclaré Boeing dans un communiqué.
Montage sous pression
La pression monte pour Boeing, ses fournisseurs et les grévistes alors que la grève entre dans sa sixième semaine. L’arrêt de travail qui a débuté le 13 septembre s’étend le long de la côte ouest et a contraint Boeing à fermer les chaînes d’assemblage de ses avions 737 Max, 767 et 777, une vache à lait.
L’avionneur va de l’avant avec son projet de supprimer 10 % de ses effectifs, première étape vers un réalignement plus large de ses activités sous Ortberg. Les difficultés ont également commencé à se répercuter sur la chaîne d’approvisionnement de Boeing, Spirit AeroSystems Holdings Inc. ayant averti qu’il devrait licencier 700 ouvriers travaillant sur les composants des programmes 767 et 777.
Boeing a pris les premières mesures pour lever les capitaux dont il aura besoin pour consolider ses opérations et maintenir sa cote de crédit de qualité investissement. La société a mis en place une facilité de crédit de 10 milliards de dollars auprès des banques et a déposé une demande d’enregistrement préalable pour lever jusqu’à 25 milliards de dollars au cours des trois prochaines années.
La grève du district 751 de l’IAM marque le premier conflit de travail majeur chez Boeing depuis 16 ans. Alors que les travailleurs horaires réclament des augmentations de salaire de 40 % et de meilleures prestations de retraite, ils sont motivés par le ressentiment d’avoir reçu des augmentations de salaire dérisoires au cours de la dernière décennie alors que les cadres supérieurs ont été largement récompensés.
Le dernier accord répond à bon nombre des frustrations exprimées par les travailleurs face aux propositions antérieures de l’entreprise. Mais cela ne rétablit pas le régime de retraite à prestations définies de Boeing, un point de friction potentiel pour certains membres.
Au lieu de cela, Boeing augmenterait ses cotisations aux régimes d’épargne-retraite des travailleurs. L’entreprise verserait une contribution unique de 5 000 $ aux plans 401(k) de tous les travailleurs éligibles et abonderait intégralement leurs cotisations jusqu’à 8 % des salaires.
–Avec l’aide d’Allyson Versprille et Danny Lee.
(Mises à jour avec le commentaire de la Maison Blanche au quatrième paragraphe.)
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