Malgré la bosse qu’il a reçue la semaine dernière après l’annonce des résultats d’Elon Musk, Tesla (Tsla) est toujours confronté à une bataille difficile. Les actions ont débuté cette semaine en chute, suggérant que l’élan de l’action pourrait être de courte durée.
Avec Musk annonçant qu’il prévoit de réduire son travail avec le ministère de l’efficacité du gouvernement (DOGE), de nombreux investisseurs ont réjouis et le marché a bien réagi, malgré le flou de la déclaration de Musk. Maintenant, il semble que le battage médiatique se refroidit déjà, quelques jours plus tard.
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L’action TSLA a encore pas mal de terrain à rattraper, après avoir diminué de plus de 27% d’année à jour (YTD). Compte tenu du rapport décevant des bénéfices du premier trimestre de la société, la société devra montrer aux investisseurs qu’il est capable de renverser les choses.
Malheureusement pour Tesla, l’un de ses marchés clés est de devenir encore plus encombré. L’un des plus grands rivaux de Musk a une nouvelle entreprise qui pourrait signifier des nouvelles extrêmement mauvaises.
Comme l’a révélé les revenus de Tesla, la société a eu beaucoup de mal à vendre ses voitures. Alors que le marché des véhicules électriques (EV) reste robuste, le sentiment des consommateurs envers Tesla a gravement compromis sa croissance à l’échelle mondiale, car les réactions pour les affiliations politiques de Musk continuent de se propager.
Un produit qui s’est avéré difficile à déplacer est le cybertruck. Musk a sauté la camionnette futuriste de Tesla alors que la société se préparait à la déployer. Mais comme TheStreet l’a récemment rapporté, Les photos ont montré que Tesla stockait une quantité choquante de ces véhicules dans des parkings, clairement incapables de les vendre.
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Maintenant, le marché des camions électriques a un joueur clé, celui qui est déjà en concurrence avec Musk sur plusieurs fronts. Le fondateur d’Amazon, Jeff Bezos, sauvegarde une startup EV à croissance rapide appelée Slate Auto qui annonce des micros électriques personnalisables avec un prix nettement inférieur à celui de CyberTruck.
Fondée en 2022, la startup a fonctionné en mode furtif jusqu’à cette année, se déplaçant sur la scène avec une éclaboussure qui a transformé de nombreuses têtes, y compris probablement celle des muscles. Le CyberTruck le moins cher est actuellement au prix d’environ 69 990 $, tandis que les camions électriques de Slate commencent à seulement 25 000 $, un prix qui tombe en dessous de 20 000 $ avec des crédits d’impôt EV.
Le PDG de Slate, Chris Barman, est un ingénieur en mécanique qui a passé la majeure partie de sa carrière chez Chrysler, aidant l’entreprise à évoluer plusieurs opérations. Elle pense que son équipe est uniquement positionnée pour créer un camion électrique abordable que d’autres entreprises ne peuvent pas, mettant en évidence leur travail de modélisation et de conception innovante.
«À la fin de 2027 ou au début de 2028, nous envisageons (produisant) 150 000 unités par an», déclare-t-elle. «Nous pensons que les gens vont dire:« Wow, maintenant je peux me permettre une nouvelle voiture aux dernières normes de sécurité, avec une garantie complète qui me donnera de la stabilité pour les cinq à 10 prochaines années. »
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Si Slate peut exécuter avec succès à ce sujet, la société aura réussi quelque chose que Musk n’a pas pu accomplir. Le PDG de Tesla a passé des années à taquiner un véhicule de 25 000 $, pour supprimer l’initiative l’année dernière, décevant de nombreux consommateurs qui avaient voulu posséder une Tesla.
Maintenant, l’un de ses rivaux fait une étape majeure vers le battement sur le marché.
Pendant des années, les experts ont émis l’hypothèse de quelle entreprise devrait être considérée comme le «Tesla-Killer» ou la société ayant la plus de capacité à détrôner le musc en tant que leader de la race EV.
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De nombreux experts ont suggéré Rivian en tant que candidat probable, pointant des camions élégants de la startup EV et des VUS à l’aspect branché. Mais maintenant, il semble que Slate est dans une excellente position pour rivaliser avec les deux sociétés, alors qu’elle se prépare à commencer à déployer des camions électriques visuellement attrayants à un prix beaucoup plus bas que l’un ou l’autre constructeur automobile.
Comme le note TechCrunch, le pick-up d’ardoise contraste frappant le CyberTruck. «C’est abordable, profondément personnalisable et très analogique», rapporte le point de vente. “Il a des fenêtres manuelles et il ne vient pas avec un écran d’infodivertissement principal.”
Il ajoute que le véhicule peut même se passer d’une camionnette en SUV avec plus de sièges.
Le fait que Bezos ait investi dans une entreprise qui produisait un produit anti-Tesla suggère qu’il reste déterminé à retirer le musc. Son entreprise d’exploration spatiale, Blue Origin, Déjà ses rivaux SpaceX. Maintenant, il se prépare également à rivaliser avec Musk sur le marché des véhicules électriques.
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