Ford Mustang Mach-E et F-150 Lightning exposés au New York International Auto Show le 28 mars 2024.
Danielle Devries | Cnbc
Détroit – Des ventes de véhicules électriques solides conduisent à des résultats robustes du troisième trimestre pour les principaux constructeurs automobiles, alors que les consommateurs s’affrontaient aux concessionnaires automobiles avant le fin de 7 500 $ en incitations fédérales pour les véhicules électriques.
Ford Motor, General Motors et Hyundai tous ont déclaré des ventes trimestrielles record de véhicules tout électriques de juillet à septembre.
GM et Ford ont déclaré que les ventes dans le troisième trimestre globalement avaient augmenté d’environ 8% par rapport à l’année précédente, les ventes de véhicules électriques pour doubler pour GM. Ford a déclaré que les ventes de ses véhicules électriques ont augmenté de 30% par rapport au troisième trimestre de 2024.
Hyundai signalé Sa marque homonyme a enregistré une augmentation des ventes de 13% sur l’autre au cours du troisième trimestre, également menée par le doublement des ventes de véhicules tout électriques.
Les plus grands constructeurs automobiles du Japon qui n’offrent pas de nombreux véhicules électriques ont déclaré des résultats variables pour le trimestre. Toyota Motor – le plus grand constructeur automobile du monde – a déclaré que ses ventes trimestrielles avaient augmenté de 16%, tandis que Honda Motor’s Les ventes ont chuté de 2% par rapport à l’année précédente. Moteur Nissan ont signalé une augmentation de 5,3%.
Chrysler et parent Jeep Stelllantis a déclaré une augmentation des ventes d’environ 6% au cours du troisième trimestre par rapport à l’année précédente, alors que le constructeur automobile poursuit un plan de redressement pour inverser une baisse d’une année dans les ventes américaines.
GM a déclaré qu’il était resté le meilleur constructeur automobile des ventes américaines jusqu’au troisième trimestre de cette année, la société de Detroit estimant une part de marché de 17,2% – sa position la plus élevée depuis 2015.
“Personne n’est dans une position plus forte pour un marché américain en évolution que GM. Nous avons la meilleure gamme de véhicules de glace et d’EV que nous ayons jamais eu, et nos marques ont augmenté la part de marché avec des prix constamment solides, de faibles incitations et des stocks”, a déclaré le président du Nord-Amérique du GM, Duncan Aldred, dit dans un communiqué.
Mercredi, GM a estimé que le rythme des ventes à l’échelle de l’industrie pour le troisième trimestre était de 16,7 millions à 16,9 millions d’unités – plus que certaines estimations de l’industrie antérieures, menées par des gains dans les véhicules électriques.
Les ventes de l’US EV au cours du troisième trimestre devraient être un record, car les acheteurs ont pris de l’avant prévoient d’acheter un nouveau véhicule zéro-émissions à venir Incitations fédérales EV pouvant atteindre 7 500 $. en septembre.
Chevrolet Equinox EV 2024 de GM lors d’un événement de lancement des médias pour le véhicule à Détroit, le 16 mai 2024.
Michael Wayland / CNBC
Gué PDG Jim Farley Mardi, il a déclaré qu’il “ne serait pas surpris” si les ventes de véhicules électriques avaient chuté d’une part de marché de l’industrie d’environ 10% à 12% ce mois-ci – ce qui devrait être un record – à 5% après la fin du programme d’incitation.
Cox Automotive prévoit que les ventes d’EV ont atteint 410 000 au cours du troisième trimestre, en hausse de 21% par rapport à l’année précédente. Ce serait facilement le plus grand nombre d’EV jamais vendus en un quart aux États-Unis, ainsi qu’un Enregistrer 10% de part de marché.
Les ventes de véhicules électriques ainsi que des véhicules électriques hybrides rechargeables qui sont également qualifiés pour les incitations fédérales devraient aider à augmenter les ventes de véhicules au troisième trimestre entre 4% et 7%, selon les prévisions de Cox et Carmax Edmunds.
Certains constructeurs automobiles essaient de maintenir leur élan des ventes de véhicules électriques après la fin du crédit d’impôt. Les incitations ont expiré dans le cadre de la “Big Beau Bill Act” de l’administration Trump, qui a dépouillé l’ancien séjour, mais a inclus des avantages pour acheter un véhicule assemblé aux États-Unis, quelle que soit son véhicule électrique.
Hyundai a déclaré mercredi qu’il réduisait les prix pour son EV 2026 IonIQ 5 jusqu’à 9 800 $ et offrant une incitation en espèces de 7 500 $ sur les modèles 2025, correspondant aux crédits fédéraux.
“Nous sommes très optimistes en ce qui concerne les ventes de véhicules électriques sur le marché”, a déclaré Randy Parker, PDG de Hyundai Motor America, ajoutant que la marque évalue également les prix sur d’autres modèles. “Il va y avoir un peu de réinitialisation en octobre, probablement même novembre, mais le marché des véhicules électriques se réglera, et à ce moment-là, nous considérons cela comme une opportunité. … Nous ne reculerons pas.”
GM et Ford ont également essentiellement étendu l’utilisation d’un crédit d’impôt américain de 7 500 $ sur les baux de véhicules électriques, Reuters a rapporté Lundi, en déployant des programmes à leurs détaillants dans lesquels la branche de financement des constructeurs automobiles lancerait l’achat de véhicules électriques dans l’inventaire des concessionnaires en effectuant des paiements sur eux.
