Shore Centre Drive à Euclid est un endroit où les conditions pour les piétons sont loin d’être idéales.
La route étant partagée avec Dave’s Market, des salons de coiffure, des salons de beauté, des pizzerias, un magasin d’alcool et un lieu de repos pour les bus RTA entre les quarts de travail, les résidents utilisant les trottoirs ont très peu d’endroits pour traverser la route en toute sécurité.
Nous avons donc été heureux d’apprendre que la ville d’Euclide poursuit des projets pour résoudre ce problème.
Selon Patrick Grogan-Myers, directeur de la planification et du développement d’Euclide, le début de la nouvelle année entraînera également une réimagination de ce à quoi pourrait ressembler la zone, en commençant par la planification préliminaire d’un projet de démonstration et en « développant sa conception à travers le fin de l’hiver et début du printemps », selon un communiqué de la ville.
“Nous entendons beaucoup de plaintes d’entreprises et de résidents qui utilisent cet espace”, a déclaré Grogan-Myers. « Il existe également des bus RTA qui utilisent Shore Center Drive à la fois dans le cadre de leur itinéraire, mais également comme point d’escale à côté de chez Dave. Il se passe donc beaucoup de choses sur un court tronçon de route et nous voulons nous assurer que tout le monde reste en sécurité.
Selon Grogan-Myers, la ville a reçu un Subvention pour des rues et des routes sûres pour tous du Département des Transports des États-Unis à la fin de l’année dernière et il est en train de remplir les documents requis avant de l’accepter.
Il a déclaré que chaque rue aura son propre ensemble de facteurs qui doivent être pris en compte, mais que le public remarquera lors de ses tests, différents schémas de circulation repeints, d’éventuels passages pour piétons installés et des cônes modifiant la dynamique des rues, tout cela pour voir. comment les conducteurs réagissent à une éventuelle nouvelle configuration.
“Une partie de ce qui est prévu cette année consiste à réaliser un projet de démonstration axé sur la sécurité routière”, a déclaré Grogan-Myers. « Nous entendons beaucoup de préoccupations en matière de circulation, de sécurité, concernant les excès de vitesse, les cyclistes utilisant la chaussée, les piétons qui traversent, il n’y a vraiment qu’un seul endroit où les piétons peuvent traverser – un passage pour piétons désigné entre le boulevard Lakeshore et le chemin Babbitt – donc reconnaître qu’il y a beaucoup de différents types d’utilisateurs empruntant cette seule route.
« Nous avons reçu du financement pour réaliser un projet de démonstration. Il est conçu pour être temporaire et pour tester si une amélioration proposée pourrait rendre les choses plus sûres.
Bien qu’une surveillance accrue des conducteurs de vitesse ait été utilisée dans de nombreuses villes dans le passé, elle n’a pas résolu le problème sous-jacent de savoir pourquoi les gens excès de vitesse. Grogan-Myers a déclaré que ce projet, espérons-le, commencera à changer cela.
« C’est un excellent exemple d’une route à trois voies, de deux voies de circulation et d’une voie de virage centrale, d’un trottoir des deux côtés et, dans la plupart des zones, d’un parking à côté des trottoirs, donc en fin de compte, il semble plus sûr d’aller plus vite. parce que votre champ de vision est très large », a-t-il déclaré. “La psychologie derrière cela est de réduire ce champ de vision avec des arbres, avec la conception des routes, peut-être en faisant un régime routier en fonction des circonstances.”
Il a déclaré que répondre au besoin de davantage de passages pour piétons et d’accès pour les piétons sera également une priorité pour la ville, car de nombreuses zones ont un accès limité pour la majorité des résidents d’Euclide qui ne possèdent pas de voiture.
« …(T)ici il y a aussi trop d’endroits, en particulier dans les zones piétonnières qui n’ont pas suffisamment de passages pour piétons », a-t-il déclaré. “Donc, vous devez marcher cinq minutes pour vous écarter de votre chemin, lorsque vous voulez simplement traverser la rue, vous devez marcher cinq minutes pour vous éloigner de l’endroit où vous vous trouvez, puis faire demi-tour, il y a donc quelques comportements que nous Je dois aider à aider à corriger.
Après avoir testé différents modèles de circulation, Grogan-Myers a déclaré que la ville analyserait les données collectées et verrait si des études supplémentaires devraient être réalisées ou si des améliorations permanentes devraient être apportées le long du couloir. Les résultats sont attendus plus tard dans l’année.
Le News-Herald félicite la ville d’Euclid pour son intention de planifier et de développer un projet qui pourrait apporter des solutions pour faire de Shore Centre Drive une artère plus conviviale pour les piétons.
