Un ouvrier sur la chaîne de production de la nouvelle usine de construction électronique Ferrari NV à Maranello, en Italie, le vendredi 21 juin 2024.
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Actions de Ferrari a plongé de plus de 16 % jeudi après que le constructeur automobile de luxe a mis à jour ses prévisions pour l’ensemble de l’année et 2030 et réduit ses ambitions en matière d’électrification.
Les analystes ont été déçus par les nouvelles prévisions, estimant qu’elles n’étaient pas à la hauteur des attentes.
Le constructeur de voitures de sport basé à Maranello, en Italie dit Lors de son événement Capital Markets Day (CMD), il s’attendait à un chiffre d’affaires net d’au moins 7,1 milliards d’euros (10,7 milliards de dollars) cette année, contre une prévision précédente de plus de 7 milliards d’euros.
Le chiffre d’affaires net devrait être d’environ 9 milliards d’euros en 2030 et l’entreprise vise un bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements (EBITDA) d’au moins 3,6 milliards d’euros d’ici 2030.
Le cours de l’action Ferrari cotée à Milan a chuté de 16,1% suite à cette nouvelle. Dans le même temps, le cours de l’action cotée aux États-Unis a chuté de plus de 14,8 % avant la commercialisation.
Les analystes de Citi ont déclaré dans une note de recherche que les prévisions de Ferrari “se situent en dessous de nos estimations de ‘croissance inférieure’ de notre aperçu CMD et reflètent le conservatisme de la direction, selon nous”.
Ils ont ajouté : “Étant donné que les prévisions, bien que conservatrices, impliquent un levier d’exploitation limité au cours du cycle à venir, nous pensons qu’il existe un certain risque pour le BPA consensuel et les multiples à court terme.”
Une photo montre l’entrée de l’usine historique Ferrari à Maranello le 18 février 2025.
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Dans un séparé mise à jourFerrari a déclaré qu’elle viserait une gamme de modèles de voitures de sport pour 2030 composée de 40 % de voitures à moteur à combustion interne (ICE), 40 % de véhicules hybrides et 20 % de véhicules entièrement électriques.
Ferrari a déclaré que l’objectif révisé, qui est en baisse par rapport à l’objectif précédent de 40 % de ventes de véhicules électriques d’ici la fin de la décennie, est le résultat d’une approche centrée sur le client, de l’environnement actuel et de son évolution attendue.
Ce pivot intervient alors que le constructeur automobile italien a levé le capot de la technologie destinée à propulser son premier véhicule électrique. Ferrari a dévoilé le châssis et le groupe motopropulseur prêts pour la production de l’« elettrica » lors d’un atelier de technologie et d’innovation, affirmant qu’elle commencerait les livraisons du modèle fin 2026.
La voiture terminée devrait être lancée lors d’une première mondiale l’année prochaine.
“Avec la nouvelle Ferrari elettrica, nous affirmons une fois de plus notre volonté de progresser en unissant la discipline technologique, la créativité du design et l’artisanat de fabrication”, a déclaré John Elkann, président exécutif de Ferrari, dans un communiqué.
Des ambitions électriques
Plusieurs constructeurs automobiles mondiaux ont ont réduit leurs objectifs de vente de véhicules électriques ces derniers mois, citant des facteurs tels que le manque de modèles abordables, un déploiement de bornes de recharge plus lent que prévu et une concurrence intense de la part de la Chine.
La société suédoise Volvo Cars, par exemple, abandonné son projet fortement promu visant à vendre uniquement des véhicules électriques d’ici 2030, affirmant en septembre de l’année dernière qu’il devait être « pragmatique et flexible » dans un contexte de conditions de marché changeantes.
Ferrari, qui a vu son nombre actuel de clients actifs atteindre 90 000, soit une augmentation de 20 % par rapport à 2022, a également annoncé son intention de lancer en moyenne quatre nouvelles voitures par an entre 2026 et 2030.
Les analystes de JPMorgan se sont montrés optimistes suite aux annonces présentées dans le plan stratégique 2030 de Ferrari.
“Nous avons une grande confiance dans la capacité de la direction à exécuter son plan à long terme étant donné les preuves évidentes que la demande dépasse actuellement de loin l’offre”, ont déclaré jeudi les analystes de JPMorgan dans une note de recherche.
“Nous estimons également que l’entreprise bénéficie du style de leadership du PDG Benedetto Vigna, qui a mis l’entreprise au défi de capitaliser sur la collaboration pour accélérer la vitesse à laquelle elle adopte l’innovation. Un lancement imminent de Supercar pourrait également avoir le potentiel d’augmenter les bénéfices”, ont-ils ajouté.
— Michael Bloom de CNBC a contribué à ce rapport.
