Le logo GM est vu sur la façade du siège social de General Motors à Détroit le 16 mars 2021.
Rebecca Cook | Reuters
Detroit – General Motors Battre les attentes de Wall Street, les attentes de haut en bas pour le quatrième trimestre, tout en prévoyant des résultats solides pour 2025.
Le constructeur automobile de Détroit estime qu’il peut avoir une autre année solide malgré le ralentissement des ventes de l’industrie, une restructuration de ses opérations en Chine et une incertitude géopolitique et réglementaire accrue aux États-Unis alors que le président Donald Trump commence son deuxième mandat.
GM 2025 Guide comprend Revenu net attribuable aux actionnaires de 11,2 milliards de dollars à 12,5 milliards de dollars, ou 11 $ à 12 $ en bénéfice par action; Géré ajusté avant intérêts et impôts (EBIT) de 13,7 milliards de dollars à 15,7 milliards de dollars, ou 11 $ à 12 $ BPA ajusté; et les flux de trésorerie disponibles automobiles ajustés entre 11 milliards de dollars et 13 milliards de dollars.
Les directives financières de GM en 2025 ont respecté ou dépassé de nombreuses prévisions des analystes de Wall Street. Plus particulièrement, les analystes s’attendaient à des bénéfices ajustés d’environ 14 milliards de dollars.
Cela se compare aux résultats en 2024 par le constructeur automobile de l’EBIT ajusté de 14,9 milliards de dollars, ou 10,60 $ ajustés, et un bénéfice net attribuable aux actionnaires de 6 milliards de dollars, ou 6,37 $ de BPA. Les chiffres ajustés et les 14 milliards de dollars de flux de trésorerie disponibles en auto ajustés étaient des enregistrements pour le constructeur automobile, a déclaré GM.
Le directeur financier du GM, Paul Jacobson, a déclaré que les directives de la société en 2025 ne prennent en compte aucune modification réglementaire potentielle telle que les tarifs sur les importations de véhicules ou la réforme fiscale.
Voici comment la société a fonctionné au quatrième trimestre, par rapport aux estimations moyennes compilées par LSEG:
- Bénéfice par action: 1,92 $ ajusté vs 1,89 $ estimé
- Revenu: 47,7 milliards de dollars contre 43,93 milliards de dollars estimés
Jacobson a déclaré que la performance de la société en 2024 était “exceptionnelle”, citant la croissance de ses activités de moteur de combustion interne et traditionnelles.
Le revenu net de GM en 2024 a été entravé par une perte d’environ 3 milliards de dollars au cours du quatrième trimestre. Le bénéfice net au cours des trois derniers mois de l’année comprenait 5 milliards de dollars de frais spéciaux tels que 4 milliards de dollars de frais de restructuration non cash lié à ses opérations en Chine et 500 millions de dollars en frais liés à la décision de cesser de financer son entreprise de robotaxi de croisière.
Les 6 milliards de dollars de revenus nets de GM attribuables aux actionnaires de l’année dernière ont baissé de 40,7% par rapport à 2023.
GM le mois dernier a déclaré qu’il s’attendait à ce qu’une restructuration de ses opérations de coentreprise avec SAIC Motor Corp. en Chine coûte plus de 5 milliards de dollars de frais de non-cash et de dépistage, dont la plupart ont eu lieu au cours du quatrième trimestre.
L’année dernière, les revenus de GM sont passés à 187,44 milliards de dollars, en hausse de 9,1% par rapport à 2023.
Régions
Les opérations nord-américaines de GM ont poursuivi leur tendance à maintenir les gains du constructeur automobile. Ses bénéfices ajustés en Amérique du Nord ont augmenté de 18,1%, contre 2023 à 14,53 milliards de dollars, ce qui équivaut à une marge bénéficiaire ajustée de 9,2%.
Les opérations internationales du constructeur automobile de Détroit – comme la Corée du Sud, le Brésil et le Moyen-Orient – ont déclaré un bénéfice ajusté de 303 millions de dollars l’an dernier, en baisse de 75% contre 2023. de Chine a été une perte de 4,41 milliards de dollars, en grande partie en raison des actions de restructuration.
“En Chine, nous avons déclaré des revenus de capitaux propres positifs pour le quatrième trimestre avant de restructurer les coûts, et nous prenons des mesures avec notre partenaire pour nous améliorer”, a déclaré la PDG du GM, Mary Barra, dans une lettre aux actionnaires.
Jacobson a réitéré que la société prévoit de restructurer les opérations sans injecter plus de capitaux des États-Unis en Chine.
Véhicules électriques
Outre ses résultats financiers, GM a déclaré qu’il prévoyait de continuer à déployer de nouveaux produits pour aider ses ventes et ses revenus. Cela comprend des véhicules électriques, qui, selon la société, ont atteint une rentabilité ciblée sur une base de production au cours du quatrième trimestre.
GM prévoit une amélioration de 2 milliards de dollars à 4 milliards de dollars cette année par rapport à 2024, sur la base de volumes en gros d’environ 300 000 véhicules électriques. Ce serait une augmentation d’environ 59% par rapport aux 189 000 unités en 2024 – légèrement inférieure à un objectif précédemment annoncé de 200 000 véhicules électriques, alors que le constructeur automobile a tenté de baisser l’offre de ses jours vers la fin de l’année.
Le président du GM, Mark Reuss, lors de la révélation de la Cadillac Escalade IQ entièrement électrique 2025 le 9 août 2023 à New York.
Michael Wayland / CNBC
“Nous pensons que nous pouvons augmenter notre demande de véhicules électriques”, a déclaré Jacobson. “Nous allons continuer à voir comment l’adoption des véhicules électriques progresse en 2025, mais les 300 000 sont l’hypothèse que nous nous basons sur le bas de la fin des 2 milliards de dollars à 4 milliards de dollars d’amélioration des bénéfices.”
GM a déclaré qu’il s’attend à des améliorations de l’échelle, à l’absorption des coûts fixes et à un accent continu sur les réductions des coûts des cellules et des véhicules pour générer des bénéfices améliorés pour les véhicules électriques l’année prochaine.
De plus en 2025, Jacobson a déclaré que GM continuera de rechercher des opportunités de renvoyer de la valeur aux actionnaires ainsi que de rembourser la dette automobile de la société, y compris 1,75 milliard de dollars qui mûrit cette année. Il a déclaré que la société avait prévenu de la reprise de 750 millions de dollars en décembre en plus de terminer les rachats d’actions pour réduire son nombre d’actions en cours à moins d’un milliard pour terminer l’année.
Pour toute l’industrie américaine, Jacobson a déclaré que GM s’attend à ce que les ventes de véhicules de nouveaux véhicules soient relativement de niveau cette année par rapport au dernier à plus de 16 millions de véhicules. Le constructeur automobile de Détroit s’attend à ce que le prix des véhicules, qui a diminué des sommets record de ces dernières années, pour diminuer entre 1% et 1,5%.
Incertitude réglementaire
Barra, dans sa lettre d’actionnaires, a noté que “l’incertitude actuelle sur le commerce, la taxe et les réglementations environnementales” pourrait avoir un impact sur l’activité du constructeur automobile.
Elle a déclaré que la société avait été “proactive avec le Congrès et l’administration” sur l’importance de la fabrication américaine et “le leadership américain dans les technologies avancées”.
“Il est clair que nous partageons beaucoup de terrain d’entente et nous apprécions le dialogue”, a déclaré Barra, qui a parlé avec Trump avant son inauguration. “Quoi qu’il arrive sur ces fronts, nous avons un portefeuille large et profond de véhicules (moteur de combustion interne) et de véhicules électriques qui sont tous deux des parts de marché croissantes, et nous serons agiles et exécuterons aussi efficacement que possible.”
GM précédemment dit à CNBC Cette conversation de Barra avec Trump était “amicale et productive”.
Trump a discuté de la mise en œuvre d’un tarif de 25% sur les marchandises du Canada et du Mexique, ce qui pourrait affecter les véhicules importés aux États-Unis
La plupart des grands constructeurs automobiles ont des usines aux États-Unis, cependant, ils comptent toujours fortement sur les importations en provenance d’autres pays, y compris le Mexique, pour répondre à la demande américaine des consommateurs.
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