Haïti – Société: mise à jour sur l’infrastructure de l’aéroport international d’Haïti

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Haïti – Société: mise à jour sur l’infrastructure de l’aéroport international d’Haïti
29/03/2025 10:11:34

Haïti - Société: mise à jour sur l'infrastructure de l'aéroport international d'Haïti

Vendredi 28 mars 2025, Yves Ducarmel François, directeur général de la National Airport Authority (AAN), a fourni une mise à jour sur la situation des infrastructures aéroportuaires internationales en Haïti lors d’une conférence de presse. Yves Ducarmel François a précisé que l’aéroport international de Toussaint Louverture était ouvert et a reçu des avions militaires, des avions de fret et effectué des vols charter vers, en particulier l’Amérique du Sud, mais n’a pas eu de vols commerciaux depuis la décision du régulateur de l’air américain le Administration fédérale de l’aviation (FAA) Pour interdire les vols vers la capitale haïtienne le 12 novembre 2024 après que 3 avions ont été touchés par des balles à l’aéroport Port-au-Prince ou à proximité: Spirit Airlines (au moins 7 impacts https://www.haitilibre.com/en/news-43614-haiti-flash-spirit-irlines-plane-hit-in-flight-by-several-bullet-video.html ), JetBlue (1 impact) et American Airlines (1 impact) https://www.icihiti.com/en/news-43623-Icihaiti-insecury-the-ministy-of-justice-Condemns-the-shootings-on-planes.html . Cette interdiction a été prolongée jusqu’en septembre 2025 https://www.haitilibre.com/en/news-44457 haiti-flash-faa-extends-flight-ban-on-port-au-prince.html

La sécurité a depuis été augmentée: “150 soldats des forces armées haïtiennes ont été déployées dans le périmètre interne de l’aéroport Port-au-Prince. Des travaux sont en cours pour renforcer la sécurité autour de l’aéroport.” “Des travaux de démolition ont été entrepris du côté nord de l’aéroport”, explique François, ajoutant: “Tant que nous n’assurons pas la FAA que la sécurité a été renforcée dans les zones d’approche des avions, les vols commerciaux ne retourneront pas à Port-Au-Prince …”

Même si les avions de ligne d’autres pays ne sont pas affectés par les restrictions de la FAA, les compagnies aériennes suivent traditionnellement les décisions américaines.

Cap-Haitien reste l’alternative pour les vols commerciaux entre Haïti et le reste du monde; Cependant, l’aéroport de Hugo Chavez n’a pas la capacité de répondre à la demande.

Quant à l’aéroport d’Antoine Simon à Les Cayes, ce n’est pas encore officiellement un aéroport international; L’allongement de la piste est une première étape qui lui a permis de passer de la catégorie 2B à 3B. L’aéroport peut désormais accueillir des avions d’une capacité maximale de 80 sièges. Mais l’objectif est un aéroport de catégorie 4f qui peut accueillir des avions plus importants à partir de 2027. Une étude de huit mois a été commandée pour évaluer tous les aspects de la réalisation de cet objectif.

Voir aussi:

https://www.haitilibre.com/en/news-44457 haiti-flash-faa-extends-flight-ban-on-port-au-prince.html

https://www.haitilibre.com/en/news-43826-haiti-flash-faa-exttends-restrictions-on-us-aircraft-flights-to-haiti-util-mach-2025.html

Hl / haïtilibre

À suivre