Marcher dans les pieds à travers un aéroport crasseux alors que vous vous frayez un chemin à travers la sécurité était la réalité pour de nombreux voyageurs pendant des années. Et si vous vous êtes présenté à la sécurité des sandales… eh bien, nous frissonnons de penser.
Mais la semaine dernière, la Transportation Security Administration a abandonné sa règle de «chaussures».
Bon débarras. Un irritant de la vie moderne a été levé. Cela n’arrive pas très souvent.
Réduire les temps d’attente de sécurité – et, franchement, améliorer l’hygiène – est une bonne chose, et nous sommes heureux de l’entendre. Personne ne manquera les vues et les odeurs qui accompagnaient ce protocole de sécurité.
Bien sûr, nous comprenons que l’après-11 septembre, tout a changé quand il s’agissait de protéger les voyageurs. Il a été mis en œuvre après la tentative de bombardement de chaussures de 2001, dans laquelle Richard Reid, citoyen britannique et adepte autoproclamé d’Al-Qaida, a tenté de faire exploser des explosifs à midi de Paris à Miami. Certains pays ont introduit des chèques similaires, bien que peu les ont maintenus tant que les États-Unis
Pourtant, la politique «Shoes Off» est un héritage de la pensée de sécurité du début des années 2000. La menace d’une bombe à chaussures, bien que réelle au début des années 2000, est si faible à risque qu’elle est négligeable. Les agences de sécurité ont ajusté les priorités envers les autres menaces plus sophistiquées. De plus, des programmes comme TSA PreCheck permettent déjà aux voyageurs approuvés de garder des chaussures – et ils ont démontré qu’il est possible de maintenir des normes de sécurité solides sans cette exigence.
Nous espérons que la fin de nos chaussures dans les poubelles pour la machine à rayons X signale plus de progrès pour rapprocher les États-Unis de la façon dont les autres aéroports du monde entier fonctionnent. Les scanners d’aéroport modernes (comme les scanners CT avancés et les scanners à vagues millimétriques) peuvent désormais détecter les menaces sans exiger que les passagers retirent les chaussures. Ces machines fournissent des images 3D détaillées et peuvent repérer des anomalies à l’intérieur des chaussures, des ordinateurs portables et même des liquides.
Pour la TSA, il existe de nombreux exemples de la façon d’améliorer les processus.
Les Pays-Bas utilisent des scanners CT pour les projections, permettant aux passagers de laisser des ordinateurs portables et des liquides dans leurs sacs. Ils tirent également parti des points de contrôle de sécurité centralisés au lieu du dépistage de la porte par empattement de style TSA, de la réduction de la redondance et de la congestion. Au Royaume-Uni, des aéroports comme Heathrow et Manchester déploient également des scanners CT d’imagerie 3D, éliminant également la limite liquide de 100 millilitres et le besoin d’élimination des ordinateurs portables. Et en Suède, les aéroports adoptent des portes biométriques et un dépistage des bagages à distance.
La TSA commence à adopter bon nombre de ces approches plus modernes. En 2023, l’agence a annoncé qu’elle investissait 1,3 milliard de dollars pour déployer plus de scanners CT dans les aéroports, ajoutant que cette nouvelle technologie pourrait réduire les temps d’attente jusqu’à 50%, tout en améliorant la détection des menaces.
Nous partageons l’objectif de la TSA de voyages en toute sécurité et comprenons que la menace de ceux qui chercheraient à faire du mal restent élevés. Continuons à chercher des moyens de rendre l’expérience de vol moins misérable tout en préservant et en améliorant la sécurité. C’est faisable.
Chaussures activées, dignité intacte, nous pouvons maintenant marcher vers un avenir de voyage en avion avec moins de tracas – de préférence via un scanner CT.
Chicago Tribune / Tribune News Service
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