La surprise d’octobre de Kamala Harris n’a pas perdu de temps, car dockers dans les ports du Maine au Texas, les piquets de grève ont eu lieu lundi peu après minuit.
Il s’agit de la première grève de ce type depuis 1977, et les consommateurs pourraient être confrontés à une répétition des cauchemars pandémiques en matière de shopping si cela dure plus de quelques semaines. La grève pourrait perturber les chaînes d’approvisionnement, entraînant des pénuries et une hausse des prix, selon les rapports. Les dockers, dont ceux de Boston, réclament plus d’argent et l’interdiction de l’automatisation qui pourrait coûter des emplois.
Nous y sommes déjà allés et c’était mauvais. L’administration Biden le sait, tout comme les électeurs.
“Le ministère du Travail est déjà impliqué, mais si une grève éclate et que l’inflation recommence à grimper, cela ne semblera pas bon pour Harris ou pour l’administration actuelle”, a déclaré Joseph Camberato, PDG de NationalBusinessCapital.com, à Newsweek. « Les gens seront très attentifs à la façon dont cette administration gère cette situation, et cela pourrait certainement affecter les élections. »
Pour l’instant, il faut se laisser aller, vous les gars, trouvez votre position.
La Maison Blanche a publié mardi une déclaration disant aux deux parties qu’elles devaient régler les choses « équitablement et rapidement ».
Les responsables de la Maison Blanche prédisent que la grève aura un impact minime sur les prix de l’essence et des denrées alimentaires, du moins pour le moment. La phrase clé est « pour l’instant ».
“Le président et le vice-président estiment que la négociation collective est le meilleur moyen pour les travailleurs et les employeurs américains de parvenir à un accord équitable”, indique le communiqué de la Maison Blanche.
On est loin de la position de Biden sur la grève des cheminots qui menaçait en 2022. Il a signé une loi bloquant la grève, une décision qui a provoqué la colère de nombreux cheminots qui négociaient des congés de maladie, non inclus dans l’accord final.
Biden a déclaré dans un communiqué : « Laissez-moi être clair : une fermeture ferroviaire dévasterait notre économie. Sans transport ferroviaire de marchandises, de nombreuses industries américaines fermeraient leurs portes.»
Une grève prolongée des dockers pourrait également avoir des effets dévastateurs, mais Biden et Harris relâchent le gaz. Il ne s’agit pas seulement de la peur de faire un mauvais choix : les syndicats qui soutiennent les dockers ne sont pas enthousiasmés par l’implication de Biden/Harris.
Comme l’a rapporté Newsweek, la Fraternité internationale des Teamsters a publié lundi quelques mots choisis dans un communiqué de presse. « Le gouvernement américain devrait rester à l’écart de ce combat et permettre aux travailleurs syndiqués de suspendre leur travail en échange des salaires et des avantages sociaux qu’ils ont gagnés. »
Pas étonnant que Biden et Harris restent dans le sous-sol virtuel.
“Le président Biden et le vice-président Harris surveillent de près la grève dans les ports de la côte Est et de la côte du Golfe”, a déclaré hier la Maison Blanche.
C’est le moment de faire preuve de leadership, d’une main ferme et autoritaire et d’un négociateur compétent pour contribuer à sortir de cette impasse. Nous n’avons pas cela à la Maison Blanche.
Biden a mis un point d’honneur à souligner son partenariat avec Harris dans cet imbroglio. Si l’administration parvient d’une manière ou d’une autre à une conclusion qui satisfasse les deux parties et mette fin rapidement à la grève, la course du vice-président à la Maison Blanche serait stimulée.
Toutefois, si la grève s’étend jusqu’au 5 novembre et que les électeurs commencent à en ressentir les effets, Harris s’enfoncerait dans des sables mouvants.
TS Eliot a qualifié avril de « mois le plus cruel ». Réponse d’octobre : « Tiens ma bière ».
