Une transmission du léopard 2 en réservoirs dans une salle de production de l’usine de Renk AG à Augsbourg, en Allemagne, le lundi 8 mai 2023.
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Fabricant de pièces de réservoir Couleur Regarde le talent du secteur automobile alors qu’il se précipite pour augmenter et alimenter la croissance à la suite de la hausse des tensions géopolitiques et des dépenses militaires en flèche.
Plus tôt cette année, l’Allemagne a dépassé un forfait budgétaire historique Cela a permis une forte augmentation des capacités de dépenses de défense de la plus grande économie européenne. Le bloc d’État de 27 membres augmente ses efforts de défense au milieu de la guerre en Ukraine et du partenariat de sécurité transatlantique de plus en plus tendu.
Couleurun leader mondial dans la création de boîtes de vitesses pour les chars, fait partie des entreprises de défense qui possède vu son rallye d’action à la suite d’une augmentation des dépenses militaires. Son cours de l’action a augmenté de plus de 300% jusqu’à présent cette année et son carnet de commandes sauté 164% à 549 millions d’euros (622,3 millions de dollars) au premier trimestre.
Pour suivre le rythme de la demande en flèche, des sociétés de défense comme Renk, Hensoldt, Rhénmetall collaborent de plus en plus avec l’industrie automobile. C’est un secteur qui a historiquement été l’un des piliers économiques les plus importants de l’Allemagne, mais qui a été confronté difficultés majeures En raison de l’économie lent du pays, une concurrence accrue de la Chine et des tarifs américains.
Pour Renk, cette collaboration inter-industriel a principalement consisté en embauchant des travailleurs de l’industrie automobile, capitalisant sur le PDG Alexander Sagel et le chef de l’exploitation Emmerich Schiller, l’expérience précédente de travail dans ce secteur.
Sagel a précédemment occupé des postes à Rheinmetall et Daimler, qui a depuis été renommé Mercedes-Benz Group AG, tandis que Schiller a occupé divers postes de direction chez Mercedes-AMG GmbH.
Dans une interview exclusive du siège social de Renk à Augsbourg, en Allemagne, le PDG Sagel a déclaré à Annette Weisbach de CNBC que le fournisseur de chars avait vu une gamme de candidats de l’industrie automobile et a “bien sûr” bénéficié d’incorporer de tels experts.
Schiller a confirmé la tendance, ajoutant: “Nous recherchons vraiment des ingénieurs qui ont cette éducation, qui peut s’adapter à notre industrie et apporter les méthodes que nous avons dans l’automobile comme l’amélioration continue, comme les principes de ligne pour augmenter l’efficacité – pour augmenter la qualité, c’est ce que nous recherchons vraiment.”
Opportunité de «tuer deux oiseaux avec une pierre»
Une branche du plus grand syndicat allemande, IG Metall Lower Saxony, a déclaré à CNBC qu’elle avait vu des cas d’entreprises de défense ciblant les travailleurs qualifiés et les opportunités de collaboration avec les constructeurs automobiles et fabricants allemands.
“Ces développements se déroulent dans le contexte de deux dynamiques parallèles: l’industrie automobile subit un processus de transformation profond – Mots clés (Are): électrification, numérisation, nouveaux concepts de mobilité – tandis que, en même temps, le secteur lié à la défense se développe en raison de décisions politiques et des budgets accrus de la défense”, un porte-parole de l’IG Metall a déclaré par e-mail dans les commentaires par e-mail traduit par CNBC.
Bien qu’il existe des liens technologiques entre les deux industries et la création d’emplois est la bienvenue, IG Metall met en garde contre une «politique industrielle unilatérale sur le réarmement», qui peut fournir un emploi à court terme mais est basée sur un environnement de sécurité instable. “Notre objectif doit être une paix durable, pas un réarmement continu”, a déclaré le porte-parole.
Dans un Note de banque Deutsche Depuis mars, les analystes dirigés par Adrian Cox ont expliqué que la surcapacité est un problème dans l’industrie automobile européenne, en particulier en Allemagne, où ils estiment que 100 000 emplois sont désormais en danger. Les usines automobiles sont inactives tandis que le secteur de la défense reste “sous-échelle”, ont déclaré les analystes, ajoutant que les travailleurs automobiles expérimentés peuvent bénéficier à l’industrie de la défense car “passe à la production en série et à une plus grande rentabilité”.
Il y a “une occasion historique de tuer deux oiseaux avec une pierre en transformant certaines des prouesses de l’automatisation (de l’Allemagne) à la production militaire”, a commenté les analystes.
“L’industrie automobile allemande parle désormais de plus en plus avec les secteurs adjacents”, a déclaré à CNBC un porte-parole de l’Association allemande de l’industrie automobile (VDA).
“Contrairement à l’industrie, l’Allemagne n’est plus compétitive à l’échelle internationale en tant que lieu commercial”, ont-ils déclaré, ajoutant qu’ils “se félicitent de tout ce qui améliore l’Allemagne comme lieu de production afin de maintenir et de créer la croissance, la prospérité et les emplois en Allemagne”.
Interrogé sur les changements des automobiles à la défense, Monika Schnitzer, la présidente du Conseil allemand des experts économiques, Selon Squawk Box de CNBC, Europe Mardi, c’est une chance “nous devons saisir”.
Compte tenu de la garantie que les licenciements de l’industrie automobile se produiront, ces travailleurs “seront nécessaires ailleurs” et donc il sera essentiel “pour faciliter cette transition en amenant réellement les gens d’une entreprise dans une autre entreprise où ils sont nécessaires” et également à favoriser le reskilling, a-t-elle ajouté.
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