Southwest Airlines était un autre type de compagnie aérienne: des sacs gratuits, prenez le siège que vous aimez, utilisez un coupon pour une bière, puis asseyez-vous et préparez-vous à vous divertir par le comique en vol des agents de bord. Il était également moins cher, au moins la plupart du temps, et les dépliants fréquents savaient que le sud-ouest se déplaçait toujours et monte à bord de ses avions plus rapidement et s’est coupé plus rapidement dans les voies de circulation de l’aéroport.
Tout cela a lentement été érodé: les faibles tarifs de Southwest sont devenus simplement un argument marketing; Ils ont perdu leur bord fiable du prix et, récemment, ont parfois été les plus coûteux du marché. Les sièges ouverts ont disparu, non pas parce que les passagers l’exigeaient, mais donc le sud-ouest pourrait faire un mâle vendant des places privilégiées. Les coupons de boisson ont disparu depuis longtemps. Et il en va de même pour la célèbre culture des employés de la compagnie aérienne: elle a eu ses premières licenciements cette année, en hachant environ 15% de son personnel non syndiqué.
Les compagnies aériennes sont des entreprises difficiles. Et la direction de Southwest a fait l’objet d’une immense pression d’un investisseur activiste, Elliott Investment Management. En effet, le marché boursier a réagi positivement à la nouvelle que Southwest avait permis à peu près la dernière chose qui a fait ressortir toutes les autres grandes compagnies aériennes: elle a éliminé sa politique sans sac sans les sacs pour votre Joe et Jane Flyer moyens, les gens qui ne volent pas assez souvent pour avoir un statut ou qui ne détiennent pas l’une des cartes de crédit de la compagnie aérienne.
En somme, le sud-ouest est maintenant comme ses principaux concurrents. C’est un revirement étonnant pour ce qui était autrefois une société si distinctive.
Le temps nous dira s’il s’agit du bon jeu pour les actionnaires. Mais il nous semble de venir avec un réel risque, être en tant que sud-ouest était l’une des seules compagnies aériennes que les Flyers semblaient vraiment aimer.
La chance de s’envoler en Floride avec les enfants pour les vacances de printemps ne devrait pas seulement être la province des riches, ceux dont les professions ou les comptes bancaires signifient qu’ils volent suffisamment pour obtenir le statut et n’ont pas à payer pour les sacs. Qu’en est-il du dépliant occasionnel? Que prévoit le sud-ouest de faire pour eux maintenant?
Aujourd’hui, nous avons mis l’ongle dans le cercueil de tout ce qui nous a rendu Southwest spécial. Nous commémorons sa longue histoire de faire baisser les tarifs sur les marchés dans lesquels elle est entrée. Nous apprécions les années de boissons gratuites, les sacs gratuits, l’ambiance amusante des employés fidèles et de longue date. Et nous déplaçons la marchandisation de passer de A à B et l’aide que cette compagnie aérienne, au-dessus de toutes les autres, a donné aux Américains ordinaires qui ne pouvaient pas, voler souvent.
Dans les rapports sur les modifications annoncées mardi, il a été dit que les personnes en interne qui se sont opposées au déménagement ont fait valoir que les clients seraient bouleversés. «Où vont-ils aller?» était la réponse de ceux qui ont gagné la journée.
Il est vrai qu’il n’y a pas d’autres grandes compagnies aériennes américaines qui prendront votre valise gratuite, quel que soit le tarif que vous achetez.
Mais cela semble être une bonne opportunité pour quelqu’un.
Chicago Tribune / Tribune News Service
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