À l’éditeur: Le Pentagone devrait dépenser 2,1 billions de dollars sur le programme F-35 Fighter Jet. Ce système d’armes a été en proie à des dépassements de coûts, à des échecs techniques et à des retards. De nombreux analystes militaires considèrent désormais le F-35 déjà obsolète, une relique de la guerre froide dans un monde confronté à des menaces très différentes.
Pourtant, l’administration Trump n’a soulevé aucune préoccupation. En fait, il a proposé d’augmenter le budget du Pentagone par 150 milliards de dollars cette annéeFongeler encore plus d’argent dans les machines de guerre.
Maintenant, contrastez cela avec le projet ferroviaire à grande vitesse de Californie: un système de premier plan aux États-Unis qui devrait créer des dizaines de milliers d’emploisstimuler milliards dans l’activité économique et réduire considérablement les émissions de carbone. Au lieu de soutenir cette vision d’une Amérique plus propre et plus connectée, l’administration Trump l’a activement minée («L’administration Trump voit« pas de chemin viable »vers l’avant pour terminer le projet ferroviaire à grande vitesse, se déplace pour tirer le financement fédéral», » 4 juin).
C’est une vision vers l’arrière: nous versons des milliards de milliards dans des avions de chasse conçus pour tuer, tout en bloquant un système de transport conçu pour déplacer les gens, renforcer notre économie et protéger notre planète. Imaginez si nous investissions ces 2,1 billions de dollars dans un réseau ferroviaire à grande vitesse à l’échelle nationale, reliant les grandes villes, revitalisant les économies régionales et dirigeant le monde dans des infrastructures durables.
Il est temps de repenser nos priorités. Le California High-Speed Rail Project mérite plus de soutien, pas moins.
Donald Flaherty, Burbank
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À l’éditeur: La lutte sur le rail à grande vitesse est ridicule. Je viens de rentrer de trois semaines au Japon, un endroit où les trains à grande vitesse courent la longueur et la largeur du pays et les trains ordinaires qui se connectent avec eux vont à des endroits où les trains à puces ne le font pas. Quand quelqu’un veut aller de Tokyo à Kyoto, il ne pense pas à voler ou à conduire, il saute dans un train. Par rapport au Japon, c’est comme si nous étions à l’âge de pierre en matière de transport. De plus, ces trains sont propres sur l’électricité et ne crachent pas les fumées d’échappement nocives.
Murray Zichlinsky, Long Beach
