À l’éditeur: Comme beaucoup Angelenos, j’évite l’aéroport international de Los Angeles comme la peste («LAX est tombé dans le classement de l’aéroport mondial. Une transformation pré-olympique aidera-t-elle?». 25 septembre). Des décennies de mauvaise gestion ont transformé ce qui était autrefois un aéroport pratique en une catastrophe totale. C’était déjà assez mauvais que la ligne verte (maintenant la ligne C) ne soit jamais là. Le Misbegotten lax-it (qui a pensé à ce nom?) Pourrait avoir fonctionné s’il avait été déployé avec des conseillers adéquats de signalisation et de ruelle pour guider les voyageurs, l’aide aux bagages et un plan pour s’assurer que les gens pourraient accéder rapidement aux taxis et à la radiation. Au lieu de cela, une seule expérience avec cette abomination est suffisante pour en faire un juron condescendante de tout l’aéroport.
Je suis convaincu que le déménageur automatisé tant en retard (encore une fois, qui l’a nommé?) Sera un échec égal. S’il est jamais terminé, il n’y a aucun moyen qu’il «fouille» les voyageurs n’importe où; Au lieu de cela, je trouve plus probable qu’il fonctionnera rarement et à des vitesses lentes, nécessitant plusieurs changements de train et de longues promenades pour aller n’importe où utile.
Les plans pour décorer les terminaux avec des photos de surf et de culture de rue, ou l’ajout d’une aire de restauration inspirée de Koreatown, ne font que mettre du rouge à lèvres sur un cochon vraiment laid. Personne ne va à LAX pour des illustrations ou des aliments trop chers; Ils essaient de se rendre à une porte ou à partir d’une porte rapidement et facilement tout en faisant glisser leurs bagages.
Oui, LAX doit être fixé. Mais sur la base de cette histoire et des performances passées, je doute sérieusement que la gestion actuelle soit à la hauteur.
Geoff Kuenning, Claremont
