L’industrie automobile appelle le gouvernement britannique à réduire la TVA sur les nouveaux véhicules électriques (VE) et les bornes de recharge publiques afin de contrer le ralentissement du marché des VE.
La Société des constructeurs et commerçants automobiles (SMMT) a écrit une lettre ouverte à la chancelière, demandant une réduction de la TVA sur les voitures électriques et les infrastructures de recharge pour les trois prochaines années.
La lettre intervient alors que les constructeurs peinent à atteindre les objectifs stricts du gouvernement en matière de ventes de véhicules zéro émission, qui exigent que 22 % de toutes les ventes de voitures neuves et 10 % des ventes de fourgonnettes soient électriques cette année. Malgré un record de 56 362 immatriculations de véhicules électriques à batterie (BEV) en septembre, les BEV ne représentent que 17,8 % du marché cette année, un chiffre qui devrait atteindre 18,5 % d’ici la fin de l’année, soit encore en deçà de l’objectif du gouvernement.
Le SMMT a noté que la demande privée de véhicules électriques est en baisse de 6,3 % depuis le début de l’année, même si les constructeurs ont offert des remises sans précédent pour stimuler les ventes. Ces baisses de prix devraient coûter à l’industrie plus de 2 milliards de livres sterling d’ici fin 2023. Bien que les ventes de véhicules essence et diesel continuent de baisser, elles représentent toujours le choix de 56,4 % des acheteurs en septembre.
Pour stimuler l’adoption des véhicules électriques, le SMMT a appelé à un Réduction de TVA de 50 % sur les achats de véhicules électriques neufsune mesure qui, selon elle, pourrait coûter au Trésor 7,7 milliards de livres sterling d’ici la fin de 2026. En outre, l’organisme du secteur plaide pour que la TVA sur les bornes de recharge publiques soit abaissée à 5 %, conformément au taux appliqué à la recharge à domicile. Ils ont également demandé au gouvernement d’introduire des objectifs d’infrastructure obligatoires pour les bornes de recharge afin de soutenir le parc croissant de véhicules électriques sur les routes du Royaume-Uni.
Le SMMT a également recommandé de retarder l’introduction de la taxe routière pour les véhicules électriques, qui devrait commencer l’année prochaine, et de prolonger la subvention pour les fourgonnettes électriques commerciales au-delà de sa fin prévue en mars.
Cette pression en faveur de réductions de TVA et d’extension des subventions intervient alors que le marché mondial des véhicules électriques est confronté à des défis. Des constructeurs comme Volvo, Ford et Toyota ont revu à la baisse leurs ambitions en matière de véhicules électriques, Toyota annonçant des retards dans la production de véhicules électriques aux États-Unis et Tesla n’ayant pas atteint ses objectifs de livraison trimestriels. Les gouvernements de toute l’Europe réduisent également leur soutien au secteur, avec La France réduit les subventions aux véhicules électriques de 20 % pour les acheteurs à revenus plus élevés et l’Allemagne mettant fin à son programme de subventions.
Même si le Royaume-Uni a mis fin à la plupart des subventions pour l’achat de véhicules électriques, les acheteurs professionnels peuvent toujours bénéficier d’incitations fiscales pour les véhicules électriques utilisés comme voitures de société. Cependant, les dirigeants de l’industrie préviennent que sans une intervention gouvernementale supplémentaire, le marché pourrait avoir du mal à atteindre ses objectifs ambitieux en matière de véhicules zéro émission.
Jamie Jeune
Jamie est un journaliste économique chevronné et journaliste principal chez Business Matters, apportant plus d’une décennie d’expérience dans le reporting commercial des PME britanniques. Jamie est titulaire d’un diplôme en administration des affaires et participe régulièrement à des conférences et à des ateliers de l’industrie pour rester à l’avant-garde des tendances émergentes. Lorsqu’il ne rend pas compte des derniers développements commerciaux, Jamie est passionné par le mentorat de journalistes et d’entrepreneurs de la relève, partageant leur richesse de connaissances pour inspirer la prochaine génération de chefs d’entreprise.
