Les travailleurs de l’automobile à l’usine d’assemblage de véhicules Smyrna de Nissan au Tennessee, le 6 juin 2022. L’usine emploie des milliers de personnes et produit une variété de véhicules, notamment le feuille EV et le crossover Rogue.
Michael Wayland / CNBC
Detroit – président Donald Trump Mardi, a signé un décret exécutif adoucissant certains des tarifs automobiles que son administration a mis en place plus tôt ce mois-ci, alors que l’industrie automobile est aux prises avec la réglementation incertitude et coûts supplémentaires en raison des prélèvements.
Les tarifs de 25% sur les véhicules importés aux États-Unis se poursuivront, mais les nouvelles mesures visent à réduire le niveau de tarif global sur les importations de véhicules qui avaient résulté de prélèvements distincts – comme des tarifs supplémentaires de 25% sur l’acier et l’aluminium – “empiler” les uns des autres.
Sous la commande, 25% de tarifs supplémentaires sur les pièces automobiles qui devaient commencer avant le 3 mai prendra également en vigueur, mais les véhicules qui passent par un assemblage final aux États-Unis pourront se qualifier pour des remboursements partiels sur ces prélèvements pendant deux ans.
Ces remboursements liés aux pièces comprennent les compensations potentielles d’un montant égal à 3,75% de la valeur d’une voiture fabriquée aux États-Unis assemblée avant le 1er mai 2026. Après cela, le plafond de remboursement est abaissé à 2,5% de la valeur de la voiture jusqu’au 30 avril 2027, selon l’ordonnance.
L’administration a déclaré avoir calculé ces tarifs en appliquant un droit de 25% à 15% de la valeur d’un véhicule assemblé aux États-Unis au cours de la première année, et de 25% à 10% de cette valeur au cours de la deuxième année.
On ne sait pas comment un constructeur automobile obtiendrait un tel remboursement, mais l’offre est rétroactive lorsque les tarifs sont entrés en vigueur le 3 avril.
“Nous voulions juste les aider pendant cette petite transition”, a déclaré Trump mardi. “S’ils ne peuvent pas obtenir de pièces, nous ne voulions pas les pénaliser.”
Trump devrait visiter le Michigan mardi pour célébrer ses 100 premiers jours dans le bureau ovale.
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L’assouplissement sur les tarifs automobiles suit les constructeurs automobiles et les groupes de politiques automobiles faire pression sur le L’administration Trump pour un certain soulagement, en particulier de l’effet “d’empilement” de plusieurs tâches.
La semaine dernière, six des principaux groupes politiques représentant l’industrie automobile américaine, y compris le Alliance for Automotive Innovation Cela représente la plupart des principaux constructeurs automobiles, inhabituellement undis pour faire pression sur l’administration Trump contre la mise en œuvre des tarifs à venir sur les pièces automobiles.
“Le président Trump a indiqué une ouverture pour reconsidérer les tarifs de 25% de l’administration sur les pièces automobiles importées – similaires à l’allégement tarifaire récemment approuvé pour l’électronique grand public et les semi-conducteurs. Ce serait un développement positif et un soulagement bienvenu”, ont déclaré les groupes dans une lettre aux responsables de Trump.
Les groupes – représentant des concessionnaires franchisés, des fournisseurs et presque tous les grands constructeurs automobiles – ont déclaré que les prochains prélèvements pourraient nous compromettre de la production automobile et ont noté que de nombreux fournisseurs automobiles étaient déjà “en détresse” et ne seraient pas en mesure de se permettre des augmentations de coûts supplémentaires, ce qui entraîne des problèmes plus larges de l’industrie.
Avant la société, signaler ses résultats du premier trimestre mardi, General Motors Le directeur financier Paul Jacobson a déclaré aux journalistes que “les impacts futurs des tarifs pourraient être importants”.
En réponse à l’incertitude réglementaire et aux augmentations de coûts attendues, GM a interrompu ses directives en 2025, qui ne tenaient pas compte des tarifs; rachats de stock suspendus; et a retardé son appel à investisseur trimestriel de deux jours jusqu’à jeudi.
Jennifer Safavian, PDG d’AutoS Drive America, qui représente les principaux constructeurs automobiles étrangers opérant aux États-Unis, a décrit les nouvelles actions comme “un peu de bienvenue pour les constructeurs automobiles, mais il faut faire plus”.
Safavian a exhorté Trump à créer “un climat pro-croissance et réglementaire pour que la fabrication américaine prospère”.
Les constructeurs automobiles traditionnels de Détroit ont exprimé leur appréciation pour les changements attendus, mais continuent de faire face à des augmentations de coûts importantes.
“Ford accueille et apprécie ces décisions par le président Trump, ce qui aidera à atténuer l’impact des tarifs sur les constructeurs automobiles, les fournisseurs et les consommateurs”, ” Gué Le PDG Jim Farley a déclaré mardi dans un communiqué envoyé par courrier électronique.
Le président de Stellantis, John Elkann, a fait écho à ces remarques: “Stellantis apprécie les mesures de secours tarifaires décidées par le président Trump. Bien que nous évaluons davantage l’impact des politiques tarifaires sur nos opérations nord-américaines, nous attendons avec impatience notre collaboration continue avec l’administration américaine pour renforcer une industrie automobile américaine compétitive et stimuler les exportations.”
PDG de GM Mary Barra a également remercié Trump, disant que cela “aidait à niveler les règles du jeu pour des entreprises comme GM et nous permettant d’investir encore plus dans l’économie américaine.
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