Lotus a insisté sur le fait qu’il n’avait «aucun plan» de fermer l’un de ses sites de fabrication britannique à la suite de rapports qu’il pesait un changement de production potentiel aux États-Unis.
Le constructeur automobile, mieux connu pour ses voitures de sport légères et son héritage britannique enraciné, a été signalé par le Temps financier Pour examiner l’opportunité de déplacer une certaine production à l’étranger, en dépassant jusqu’à 1 300 emplois à risque à son siège social à Norfolk.
Dans un déclaration publiée sur x (Anciennement Twitter), la société a confirmé qu’elle «explore activement» les nouvelles opportunités de marché mondial, mais a souligné que «Lotus Cars poursuit des opérations normales. Il n’est pas prévu de fermer une usine».
Des sources chez Lotus ont déclaré à la BBC que la situation était en cours d’examen alors que l’entreprise évalue son empreinte de production internationale. Un facteur clé stimulant les discussions est l’imposition de 25% tarifs sur les véhicules importés et les pièces de voiture des États-Unis, un marché important pour Lotus. La hausse des tarifs a temporairement perturbé la production dans les ventes transatlantiques compliquées et compliquées.
Le secrétaire aux affaires, Jonathan Reynolds, devrait s’entretenir avec les propriétaires de Lotus dans le but de rassurer la société et les parties prenantes locales.
“Lotus reste attaché au Royaume-Uni, envers nos clients, employés, revendeurs, fournisseurs, ainsi que notre fier patrimoine britannique”, a déclaré la société dans un communiqué de suivi, soulignant l’importance de ses racines de Norfolk.
L’incertitude a provoqué une intervention politique locale. Ben Goldsborough, député travailliste de South Norfolk, a déclaré qu’il était “profondément préoccupé” par les rumeurs entourant une fermeture potentielle de la plante Hethel.
En publiant sur Facebook, il a dit qu’il avait tenu des «conversations téléphoniques» avec Lotus et des responsables du gouvernement et a promis de se battre pour garder l’installation ouverte. «Je veux être absolument clair: je ferai tout ce qui est en mon pouvoir pour m’assurer que l’installation Hethel reste opérationnelle et que Lotus continue de prospérer à Norfolk », a-t-il déclaré.
Le site Hethel de Lotus est sa base de fabrication depuis 1966 et a récemment subi des investissements importants dans le cadre de la transition de la société vers les véhicules électriques. L’entreprise, désormais majeure par la Chine, Geely, a élargi ses ambitions mondiales, avec un accent croissant sur l’Amérique du Nord.
Bien que la spéculation sur une installation américaine ait ravivé des préoccupations concernant la compétitivité de la Grande-Bretagne en tant que centre de fabrication de véhicules électriques, la messagerie de Lotus reste cohérente: la marque peut se mondialiser, mais elle n’abandonne pas ses fondations britanniques – pour maintenant.
Jamie Young
Jamie est journaliste principal chez Business Matters, apportant plus d’une décennie d’expérience dans les rapports commerciaux des PME britanniques. Jamie est titulaire d’un diplôme en administration des affaires et participe régulièrement aux conférences et ateliers de l’industrie. Lorsqu’il ne fait pas rapport sur les derniers développements commerciaux, Jamie est passionné par le mentorat de journalistes et d’entrepreneurs émergents pour inspirer la prochaine génération de chefs d’entreprise.
