Les géants des combustibles fossiles, les utilisateurs de voyages de luxe et les actionnaires bénéficiant des industries polluants pourraient être contraints de contribuer directement aux mesures de résilience climatique dans le cadre d’un nouveau projet de loi qui sera présenté jeudi au Parlement.
Le projet de loi sur le fonds de financement climatique (combustibles fossiles et pollution), déposé par le député travailliste Richard Burgon, appelle à la création d’un fonds dédié aux défenses des inondations financières, aux programmes d’isolation domestique et à d’autres protections liées au climat. Il propose de nouveaux prélèvements sur les entreprises pétrolières et gazières, les gains en capital et les dividendes des industries polluantes et les activités de luxe à haute émission, y compris les superyachts et les jets privés.
“Les géants des combustibles fossiles nous ont conduits à la falaise de la catastrophe climatique”, a déclaré Burgon. «Ils ont réalisé des bénéfices obscènes tandis que des millions de personnes subissent les conséquences. Il est juste que les plus responsables du financement de la crise de l’action climatique urgente devaient, à la fois au pays et à l’étranger.»
Bien que le projet de loi ait peu de chances de devenir la loi en tant que requête d’un membre privé, elle marque le début d’une campagne plus large à l’intérieur et à l’extérieur du Parlement pour mobiliser le soutien public et politique à une approche «pollueuse» du financement climatique.
La proposition intervient au milieu des préoccupations croissantes concernant la politisation de la politique Net Zero, en particulier à la suite du succès électoral local de Reform UK, qui a ouvertement critiqué les initiatives climatiques comme injustes pour les ménages à faible revenu. Pourtant, les sondages commandés par un témoin mondial et menés par plus en commun suggèrent un soutien intermédiaire important pour que les principaux pollueurs contribuent davantage.
Selon l’enquête, les deux tiers des adultes britanniques sont préoccupés par l’augmentation des dommages causés par le changement climatique et 70% des électeurs réformistes soutiennent Taxes plus élevées sur les entreprises de combustibles fossiles et d’autres entreprises émettrices.
Fossie Boyd, militante senior chez Global Witness, a déclaré que les conclusions ont contesté les hypothèses concernant le scepticisme climatique: «Malgré l’opposition vocale des chefs de file de la réforme à l’action climatique, le sondage révèle que la plupart des électeurs de réforme sont préoccupés par le changement climatique et veulent voir les entreprises et les individus les plus responsables imposés.»
Le projet de loi propose également la suppression des subventions aux combustibles fossiles et élargirait les cadres fiscaux existants pour inclure des dividendes, des gains en capital et des émissions de luxe. Ces fonds seraient infiltrés pour les efforts d’adaptation climatique nationaux et internationaux, tels que la préparation des communautés aux inondations, les événements météorologiques extrêmes et l’augmentation du niveau de la mer.
Louise Hutchins, directrice des campagnes chez Stamp Out Poverty, a déclaré: “Il y a un énorme soutien public pour faire payer les grands pollueurs pour les dommages climatiques qu’ils ont causés. Lorsque cinq sociétés pétrolières et gazières ont réalisé plus de 100 milliards de dollars de bénéfices en 2024, il est temps que les ministres ont commencé à se tourner vers les responsables.”
La pression pour un fonds dédié aux dommages causés par le climat intervient alors que le gouvernement britannique fait face à des décisions clés concernant les engagements futurs de financement climatique, tant au niveau national et international. Alors que la chancelière Rachel Reeves a réaffirmé l’engagement de son gouvernement envers Net Zero, la voie de la paiement – et qui passe le projet de loi – reste politiquement facturé.
Avec l’appétit des électeurs croissants pour des mécanismes de financement plus équitables et la pression soutenue des groupes de la société civile, la campagne «Polluter Pays» pourrait encore obtenir une traction politique supplémentaire à l’approche des prochaines élections générales.
Jamie Young
Jamie est journaliste principal chez Business Matters, apportant plus d’une décennie d’expérience dans les rapports commerciaux des PME britanniques. Jamie est titulaire d’un diplôme en administration des affaires et participe régulièrement aux conférences et ateliers de l’industrie. Lorsqu’il ne fait pas rapport sur les derniers développements commerciaux, Jamie est passionné par le mentorat de journalistes et d’entrepreneurs émergents pour inspirer la prochaine génération de chefs d’entreprise.
