Les prix des logements et les embouteillages sont parmi les symptômes qui suggèrent que Dubaï souffre d’une augmentation toujours croissante de La demande touristique et étrangers.
Ainsi que régulièrement en tant que premier lieu de vacances-favorites britanniques, Dubaï s’est longtemps avéré attrayant pour les visiteurs du monde entier, avec d’autres afflux majeurs de l’Inde, Russie et l’Arabie saoudite.
Dans une année qui a provoqué des villes en Espagne et en Italie à mettre en œuvre taxes touristiques Dans le but de réprimer une augmentation de la fréquentation des vols bon marché, les Émirats arabes unis n’ont pas été exemptés de la tendance.
Et la soi-disant ville d’or, du nom de sa réputation en tant que grand port commercial au XVIIIe siècle, a également attisé la colère des habitants mécontents frustrés par la flambée des prix des maisons et des routes emballées.
L’ascension rapide de Dubaï vers une destination touristique et expatriée populaire au 20e siècle a nourri l’incendie du chaos induit par les visiteurs, avec environ 88,5% de sa population de 3,638 millions d’étrangers.
Les plans gouvernementaux ambitieux de plus du double de ce nombre à 5,8 millions d’ici 2040 devraient exprimer encore plus de pression sur les infrastructures de la ville et certains experts craignent qu’il ne puisse pas gérer la tension.
Les compagnies aériennes publiques d’État Emirates ont également déclaré des bénéfices record de 3,7 milliards de livres sterling (4,7 milliards de dollars) cette année, et un impôt sur le revenu pour les expatriés a transformé les EAU en quelque chose d’un paradis fiscal – alimentant la croissance, mais aussi l’inévitabilité, la frustration locale.
“En règle générale, nous avions affaire aux très riches, mais maintenant nous voyons des candidats avec une valeur nette beaucoup plus faible à la vente au Royaume-Uni et en utilisant ces fonds pour acheter à la place l’immobilier”, a déclaré le conseiller migratoire, Stuart Wakeling de Henley et des partenaires à The Telegraph.
Selon Property Monitor, les prix moyens des logements par pied carré dans la ville sont également à des sommets record, les prix de la location qui ont augmenté jusqu’à 20% dans certaines régions l’année dernière et augmentent probablement.
Et les résidents qui sortent de la ville et dans les quartiers environnants, y compris Sharjah, ont eu des conséquences pour son réseau routier très décontracté, avec environ un million de navetteurs emballés sur la route Sheikh Zayed à 12 voies toutes les heures de pointe.
Bien que la critique publique du gouvernement des EAU soit rare en raison des restrictions étroites du pays à la liberté d’expression et à la presse, la situation s’est aggravée au point de provoquer certains pour briser les rangs et exprimer leurs préoccupations concernant l’avenir de la métropole.
Habib Al Mulla, un avocat émirati qui a frappé la «question urgente» de la «congestion» dans un article d’opinion en décembre, a également écrit une chronique au Khaleej en janvier en critiquant «la concentration de la richesse et des opportunités dans les villes mondiales» qui risqué à l’origine des «inégalités des revenus qui poussent les résidents à faible revenu».
Le gouvernement a proposé de résoudre le problème croissant de la congestion à la fois en encourageant un passage au travail à distance et par les moyens les moins conventionnels de faire avancer les plans pour le premier service de taxi volant au monde.
Le souverain Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum a écrit sur X en décembre que: «Dans les années à venir, les résidents de Dubaï pourront se déplacer en marchant, en faisant du vélo, son vaste réseau de routes et de ponts, le métro et ses nouvelles lignes, l’eau Taxis ou taxis volants sur des itinéraires aériens spécifiques. »
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