Le capitaine Chesley ‘Sully’ Sullenberger pense que voler la nuit et sur l’eau est deux facteurs qui ont contribué au tragique d’hier Accident d’avion de Washington.
Le Hero Pilot, qui a guidé un avion avec un double moteur à la sécurité en l’atterrissant sur le Rivière Hudson a partagé sa théorie avec le New York Times après l’incident.
Il a déclaré: «Il y aurait eu moins de feux de terre visibles sur l’eau que sur terre la nuit.
«La nuit rend toujours les choses différentes à voir d’autres avions – tout ce que vous pouvez faire est de voir les lumières dessus.
«Vous devez essayer de comprendre: sont-ils au-dessus de vous ou en dessous de vous? Ou à quelle distance? Ou dans quelle direction sont-ils dirigés? Tout est plus difficile la nuit.
Hier, la compagnie aérienne américaine La boîte noire de Flight a été récupérée Et Sully espère que cela, combiné avec des enregistrements vocaux et des données de contrôle du trafic aérien vous aidera à éclairer la façon dont l’accident a pu se produire.
Il a ajouté: «Je suis juste dévasté par cela. Nous avons l’obligation d’apprendre de chaque échec et de nous améliorer. »
Sully pense également qu’au moins un des pilotes aurait pu voir l’autre et que le contrôleur de trafic aérien n’aurait pas nécessairement été tenu de séparer les deux.
Il a dit à Good Morning America: «Il semble que les communications de contrôle du trafic aérien ont été que les avions ont pu se voir, au moins l’un a pu voir l’autre.
«Le contrôleur de la circulation aérienne a pu se soulager de l’exigence de le faire séparer les avions, et les pilotes devraient se séparer visuellement en identifiant les autres avions et en restant à une distance de sécurité. De toute évidence, à un moment donné, la séparation a été tragiquement perdue. »
L’incident a ouvert une discussion sur la sécurité de l’industrie aéronautique, et Sully pense que les incidents peuvent se produire à de rares occasions si les dominos sont «alignés dans le mauvais sens».
Il a ajouté: «Il est difficile d’avoir la diligence et le dévouement à adhérer aux meilleures pratiques à chaque minute de chaque heure de chaque jour, chaque semaine, chaque mois, chaque année pour une carrière d’aviation de plusieurs décennies. Toute déchéance pourrait être mortelle, même si nous avons beaucoup de sécurité.
«Si tous les dominos s’alignent dans le mauvais sens, nous pourrions avoir à de rares occasions un événement catastrophique.
“Compte tenu de suffisamment de temps, étant donné suffisamment de vols, étant donné suffisamment d’heures de vol, finalement, tout ce qui peut arriver se produira à moins que nous travaillions très dur pour empêcher chaque incident de se transformer en accident.”
Sully a décrit l’aéroport international Reagan de Washington comme un endroit unique pour voler, nécessitant une formation spécifique en raison de sa courte piste et de la zone fortement construite qui l’entoure.
64 personnes étaient à bord Le vol American Airlines Lorsqu’il est entré en collision avec un hélicoptère Black Hawk Army Black transportant trois membres du personnel de service.
Un rapport préliminaire a déclaré que le contrôle du trafic aérien à l’aéroport n’était «pas normal» pour la journée et le volume de la circulation au moment de l’accident.
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