La chancelière Rachel Reeves a exclu toute baisse des normes d’importation britannique sur la nourriture et les véhicules, notamment le poulet chloré, le bœuf traité aux hormones et les camions de fabrication américaine, alors que les discussions commerciales avec l’administration Trump entrent dans une phase critique.
S’exprimant avant sa première réunion officielle avec les responsables économiques américains à Washington cette semaine, Reeves a clairement indiqué que les normes réglementaires britanniques ne seraient pas à la négociation dans le cadre d’un futur accord commercial du Royaume-Uni-US. «Nous n’allons pas modifier nos normes en fonction des demandes de demande des gouvernements étrangers», a-t-elle déclaré. «Les décisions concernant les normes alimentaires, autour des services numériques, autour des normes automobiles, sont des décisions à prendre pour le gouvernement britannique.»
Ses commentaires surviennent alors que les responsables du président Trump poussent pour le Royaume-Uni pour assouplir les règles sur les importations agricoles et réduire son tarif de 10% sur les voitures de fabrication américaine à 2,5%. Selon un document diffusé par la Maison Blanche aux entreprises américaines, ces demandes font partie d’un ensemble plus large d’ambitions commerciales décrites avant les pourparlers officiels.
La position de la société de Reeves sur la sécurité alimentaire a été accueillie par les agriculteurs britanniques et les défenseurs des consommateurs, qui craignaient depuis longtemps que tout accord transatlantique puisse ouvrir la porte aux pratiques interdites en vertu du droit britannique. “Nous n’allons pas détendre nos normes alimentaires. Nous avons été clairs avec les États-Unis et ils respectent cela et le comprennent”, a déclaré Reeves, ajoutant que la position était “hors de la table”.
Malgré le rejet des concessions réglementaires, le chancelier a pris un ton plus conciliant sur une coopération commerciale plus large. S’exprimant lors d’un sommet organisé par Semafor, elle a indiqué qu’il y avait une portée pour un accord «à la fois sur les tarifs et également un accord plus large au-delà de la question des tarifs autour des partenariats technologiques et en s’appuyant sur la sécurité nationale».
«Il peut y avoir un processus bilatéral pour éliminer les barrières commerciales restantes qui existent. Sur cette base, il y a un accord à faire», a-t-elle déclaré.
Vendredi, Reeves devrait rencontrer Scott Bessent, le plus haut responsable économique du président Trump. Bessent a récemment aidé à calmer les marchés financiers en signalant une volonté de désamorcer les tensions commerciales avec la Chine. Les États-Unis opèrent actuellement sous un retard de 90 jours avant que les tarifs réciproques prennent effet en été, et les responsables ont donné un ton plus dominant à la recherche de nouvelles offres internationales.
Alors que Reeves a cessé d’éliminer les ajustements aux droits d’importation, comme la coupe tarifaire de la voiture exigée par Washington – elle ne s’est pas engagée, notant qu’un changement devrait s’appliquer multilatéralement, pas seulement aux États-Unis.
Le gouvernement britannique a également annoncé un prochain examen d’une exemption des douanes pour les importations de faible valeur, souvent utilisées pour les expéditions en provenance de Chine, afin de réprimer les marchandises qui sous-estiment les détaillants britanniques par des prix déloyaux et une faible conformité.
William Bain, chef de la politique commerciale des chambres de commerce britannique, a salué l’accent mis sur le commerce équitable mais a exhorté le gouvernement à aller plus loin. “Le travail devrait considérer des mouvements plus audacieux pour protéger l’industrie britannique, notamment la simplification des règles et des processus pour faciliter le commerce”, a-t-il déclaré. «Le gouvernement devrait utiliser les négociations de réinitialisation de l’UE pour éliminer les déclarations de sécurité et de sécurité pour les marchandises et poursuivre un programme mondial de croissance pro-croissance sur la numérisation commerciale.»
Reeves a conclu en réitérant sa vision plus large: «Je crois au libre-échange. Mais cela doit également être un commerce équitable – et c’est là que les États-Unis ont un point important sur les déséquilibres mondiaux. Le Royaume-Uni ne fait pas partie de ce problème. Nous ne sommes pas un pays qui gère un grand excédent commercial avec les États-Unis.»
Jamie Young
Jamie est journaliste principal chez Business Matters, apportant plus d’une décennie d’expérience dans les rapports commerciaux des PME britanniques. Jamie est titulaire d’un diplôme en administration des affaires et participe régulièrement aux conférences et ateliers de l’industrie. Lorsqu’il ne fait pas rapport sur les derniers développements commerciaux, Jamie est passionné par le mentorat de journalistes et d’entrepreneurs émergents pour inspirer la prochaine génération de chefs d’entreprise.
