Les marques de luxe au Royaume-Uni ont été frappées par de nouvelles perturbations après que les expéditions de DHL suspendues temporairement d’une valeur de plus de 800 $ aux États-Unis, en raison de l’escalade des restrictions commerciales imposées par l’administration Trump.
Le géant de la logistique a interrompu lundi ses livraisons d’entreprise à consommation Changements de politique de la Maison Blanche. La décision a envoyé des ondulations dans l’industrie des exportations haut de gamme du Royaume-Uni, qui repose fortement sur la navigation transatlantique en douceur pour servir les clients américains riches.
Les exportateurs britanniques craignent désormais de nouvelles complications si d’autres sociétés de livraison, y compris UPS et FedEx, emboîtent le pas. Beaucoup absorbent déjà la hausse des coûts et les prises avec des retards logistiques qui, selon eux, menacent les modèles commerciaux établis de longue date.
William Church, directeur général conjoint du fabricant de chaussures basé à Northampton, Joseph Cheaney & Sons, a décrit la situation comme «un autre effet secondaire de l’environnement incertain et déroutant dans lequel nous nous trouvons». Il a ajouté: “C’est une énorme frustration pour quiconque s’appuie sur ce canal de commerce.”
Walpole, le groupe de l’industrie représentant le secteur britannique de luxe, dont des marques telles que Burberry, Alexander McQueen et Harrods – a déclaré que ses membres étaient «doublement pénalisés», avec des livraisons suspendues et celles qui sont touchées avec 10% de tarifs.
Helen Brocklebank, directrice générale de Walpole, a déclaré que de nombreuses exportations de luxe vers les États-Unis dépassent facilement le seuil de 800 $, de la couture sur mesure aux esprits haut de gamme, ce qui les rend particulièrement vulnérables en vertu des nouvelles règles.
Le tailleur de Savile Row Henry Poole, qui dérive environ la moitié de ses ventes de clients américains, a également mis en garde contre les défis de montage. Le propriétaire Simon Cundey a déclaré que la suspension de la DHL était «nuisible pour de nombreux aspects du commerce entre le Royaume-Uni et les États-Unis».
Pendant ce temps, Sabina Savage, fondatrice de l’écharpe et étiquette de vêtements britanniques éponymes, a déclaré que 90% de sa clientèle était aux États-Unis et que la charge de coût supplémentaire montait rapidement. «Nous sommes touchés sous tous les angles», a-t-elle déclaré. «Nous recherchons d’autres fournisseurs d’expédition, mais nous avons établi une relation à long terme avec DHL et négocié de bons tarifs. Maintenant, nous n’avons pas vraiment le choix que de prendre le coup à court terme.»
Selon les experts de l’expédition, la racine de la perturbation réside dans une modification des seuils de douane américains. Auparavant, seuls les expéditions évaluées à plus de 2 500 $ nécessitaient des documents détaillés pour l’entrée. Mais en vertu de nouvelles règles, tous les packages évalués au-dessus de 800 $ doivent désormais subir une autorisation formelle des douanes, augmenter la charge administrative et provoquer des retards dans l’industrie de la livraison express.
Un porte-parole de la DHL a confirmé le changement de politique: «À compter du 5 avril, tous les envois aux États-Unis avec une valeur douane déclarée supérieure à 800 $ nécessitent un traitement d’entrée officiel. Ce changement à court terme a provoqué une augmentation significative des dégagements formels et, par conséquent, a augmenté la charge de travail pour les dégagements douaniers dans l’industrie expresse.»
La situation ajoute des préoccupations croissantes concernant les retombées de l’élargissement de l’élargissement de la guerre tarifaire, qui a déjà tendu les relations commerciales transatlantiques. Pour les marques de luxe britanniques, la combinaison de nouvelles formalités administratives, la hausse des coûts et les retards de livraison menacent de saper le positionnement du Royaume-Uni dans un marché des exportations crucial – à un moment où beaucoup se remettent encore des perturbations de l’ère pandémique et des barrières commerciales liées au Brexit.
