Le cheval de bataille de l’économie peut bloquer.
Les ventes de camions robustes, une jauge clé de la santé industrielle, ont plongé à leur niveau le plus bas en quatre ans, clignotant l’un des avertissements les plus stardes à ce jour que l’économie américaine pourrait se diriger vers Choppier Waters (1).
Les économistes en prennent note parce que le camionnage a longtemps servi d’indicateur de santé économique. Lorsque les entreprises de fret et les entreprises de construction s’attendent à une expansion, elles achètent plus de camions. Lorsqu’ils anticipent des temps plus maigres, ils pompent les freins sur de nouvelles commandes (2).
Les tarifs sur l’acier, l’aluminium et les composants importés ont également augmenté les coûts, ce qui rend les achats de gros billets plus chers pour les opérateurs de flotte.
«Les consommateurs n’en ressentent toujours pas beaucoup», a déclaré Kenny Vieth, président d’ACT Research (3). “Les marchandises coûtent 5% de plus … nous allons juste obtenir 5% de choses en moins, et les trucs sont ce que les camions transportent.”
Les économistes observent que les ventes de camions lourds commencent souvent à prendre de l’avance sur les récessions. Par exemple, les données de la Federal Reserve Bank of St. Louis (1) montrent une baisse notable des ventes de camions dans la période de récessions passées, y compris pendant la crise de 2008.
Ce retrait n’est peut-être pas aussi sévère, mais il soulève des sourcils pour les raisons qui le sont:
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Volumes de fret faible. Les Américains dépensent plus prudemment, laissant les entrepôts avec moins de marchandises à déplacer (4).
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Remprès de la construction. Des coûts d’emprunt plus élevés ont retardé les projets et réduit la demande de transport d’équipements lourds (5).
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Pressions tarifaires. Les droits d’importation sur l’acier, l’aluminium et les pièces ajoutent aux coûts, les marges de compression pour les fabricants et les opérateurs de flotte.
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Incertitude réglementaire. L’élimination de certains crédits d’impôt à l’énergie propre et des règles d’émissions de l’EPA 2027 non résolues ont des gestionnaires de flotte réticents à s’engager dans de grandes nouvelles commandes (6).
Ensemble, ces vents contraires suggèrent que les entreprises choisissent de conserver de l’argent plutôt que de parier sur la croissance.
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La grande question: cela signifie-t-il qu’une récession est inévitable?
Pas nécessairement. L’économie américaine a changé depuis les effondrements du camionnage passés. Les services et la technologie expliquent désormais une plus grande part du PIB, ce qui a aidé la croissance à rester positive en 2025 malgré la faiblesse industrielle (7).
Si la demande ne rebondit pas bientôt, les analystes préviennent que le ralentissement pourrait s’étendre en 2026.
Que la récession se matérialise ou non, la crise des ventes de camions est un signal pour consolider vos finances. Voici trois façons simples de protéger votre œuf de nid:
1. Rééquilibrez vos investissements. Les ralentissements industriels atteignent souvent les stocks de croissance les plus durement. Envisagez de déplacer une certaine exposition à des secteurs défensifs comme les aliments de base des consommateurs, les services publics ou les soins de santé, qui ont tendance à être plus stables lorsque l’économie s’affaiblit.
2. Renforcez votre fonds d’urgence. Avoir trois à six mois de dépenses dans un compte d’épargne à haut rendement peut fournir une salle de respiration si les licenciements ou les gèles de salaire se propagent.
3. Aborder la dette à intérêt élevé. Les soldes de cartes de crédit et les prêts à taux variable sont coûteux dans l’environnement tarifaire d’aujourd’hui. Les payer réduit maintenant votre risque si le ralentissement s’approfondit.
Les ventes de camions lourds peuvent ne pas dominer les gros titres comme le marché boursier ou les rapports d’inflation, mais ils offrent un aspect révélateur sous le capot de l’économie américaine. En ce moment, la vue n’est pas jolie.
Que ce ralentissement se transforme en une récession complète ou simplement une période de croissance lente, c’est un rappel pour protéger vos finances avant que les feux d’avertissement ne se transforment en quelque chose de plus sérieux.
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(1). Banque fédérale de la Réserve de St. Louis. «Ventes de vente au détail de véhicules à moteur: camions de poids lourds»
(2). Livre noir. «T-Q3 2025 Mise à jour du marché des camions moyens et lourds»
(3). Youtube. «Perspectives de l’analyste pour les tarifs: blesser ce que transportent les camions»
(4). Recherche. “Prévisions de l’industrie du camionnage pour 2025”
(5). Reuters. “Caterpillar met en garde contre 1,5 milliard de dollars en tant que tarifs pour nuire au profit davantage en seconde période”
(6). Weissgarber CPA, PC. «Les incitations à l’impôt sur l’énergie propre sont en train de supprimer: agissez avant ces clés clés»
(7). Bureau de l’analyse économique. «PIB par industrie»
Cet article fournit uniquement des informations et ne doit pas être interprété comme des conseils. Il est fourni sans garantie d’aucune sorte.
