Vue aérienne des nouvelles voitures électriques BYD qui seront exportées sur un quai à Yantai, dans la province du Shandong, à l’est de la Chine.
Tang Ke | Éditions futures | Getty Images
Le gouvernement chinois a critiqué mercredi l’Union européenne au sujet des droits de douane sur les importations de véhicules électriques, après que le bloc a abaissé les droits sur plusieurs grands constructeurs automobiles électriques, notamment Tesla.
Un porte-parole du ministère du Commerce a déclaré aux journalistes que Pékin continue de croire que l’enquête de l’UE sur les subventions chinoises à son industrie des véhicules électriques a abouti à des « conclusions prédéfinies », ajoutant que le bloc encourage une concurrence déloyale.
« La Chine prendra toutes les mesures nécessaires pour défendre résolument les droits et intérêts légitimes des entreprises chinoises », a déclaré le porte-parole du ministère du Commerce, selon une traduction de Google.
Mardi, la Commission européenne, l’organe exécutif de l’UE, droits d’importation réduits sur un certain nombre de constructeurs de véhicules électriques qui importent des voitures dans l’UE en provenance de Chine.
Elle a également fixé les tarifs douaniers sur le constructeur de véhicules électriques Tesla d’Elon Musk à 9 %, soit moins que le taux de 20,8 % précédemment prévu.
Ces tarifs s’ajoutent aux droits de douane européens existants de 10 % sur les véhicules électriques à batterie importés dans la région en provenance de Chine.
La Commission a également abaissé les tarifs douaniers sur plusieurs constructeurs chinois de voitures électriques, notamment BYD, SAICet Geely.
Les tarifs douaniers, annoncés pour la première fois par l’UE en juin, font suite aux inquiétudes du bloc selon lesquelles les généreuses subventions accordées à l’industrie chinoise des véhicules électriques faussent la concurrence en Europe.
En réponse à cette décision, le ministère chinois du Commerce a déclaré que le gouvernement et l’industrie chinoise des véhicules électriques ont fourni « des dizaines de milliers de pages de documents juridiques et de preuves par divers moyens tels que la soumission de questionnaires, de commentaires écrits et de déclarations d’audience ».
Ces documents, a déclaré le ministère, « ont défendu de manière complète et approfondie les pratiques déraisonnables et non conformes de l’UE » et ont souligné comment les tarifs douaniers de l’UE « perturberont la stabilité de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie automobile mondiale, y compris l’UE ».
La décision finale de l’UE, a déclaré le ministère, « n’a pas pleinement pris en compte les opinions de la Chine » et était « basée sur les « faits » identifiés unilatéralement par l’UE, plutôt que sur les faits reconnus par les deux parties ».
« La Chine s’y oppose fermement et est très préoccupée par cette situation », a déclaré le ministère.
Elle a ajouté qu’elle espérait résoudre tout différend commercial avec l’UE et prendre des mesures concrètes pour éviter une escalade des frictions commerciales.
