BMW a confirmé un retard à la réintroduction de la production de véhicules électriques (EV) dans sa mini usine emblématique d’Oxford, accusé une confluence de facteurs façonnant le secteur automobile assiégé.
Le constructeur automobile allemand a déclaré que la décision comprend une pause de 600 millions de livres sterling de l’installation et une baisse d’une offre de subvention de 60 millions de livres sterling du gouvernement, bien qu’il ait soutenu que les discussions étroites avec Westminster se poursuivent.
L’industrie britannique a été confrontée à des objectifs de véhicules électriques ambitieux mandatés par le gouvernement, connu collectivement comme le MANDAT DE VÉHICULE D’ÉMISSION ZERO (ZEV)qui détermine la proportion de véhicules électriques que les fabricants doivent vendre. Les constructeurs automobiles ont longtemps fait valoir que ces objectifs sont trop élevés pour le marché actuel, Stellantis pointant notamment la politique du ZEV comme facteur clé dans sa décision de fermer son usine de Luton Van à la fin de l’année dernière.
Malgré la réévaluation des délais de BMW, il insiste sur les éléments importants de l’investissement d’Oxford original sur la bonne voie. Les travaux de construction seraient «bien en cours», y compris un centre logistique de pointe.
La production de deux minis électriques de nouvelle génération était initialement prévue pour un lancement en 2026, mais les horaires révisés n’ont pas encore été confirmés. Un porte-parole de la BMW a commenté: «Compte tenu des multiples incertitudes confrontées à l’industrie automobile, le groupe BMW examine actuellement le calendrier pour réintroduire la batterie électrique Mini Production à Oxford. “
Les représentants du gouvernement ont reconnu les défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles et consultent actuellement «la réintégration de la date limite des véhicules électriques 2030 tout en protégeant des emplois», a noté un porte-parole du ministère des Transports. Les ministres soutiennent que plus de 2,3 milliards de livres sterling ont été alloués pour encourager à la fois l’industrie et les consommateurs à passer à l’électricité, la majorité des fabricants visant à atteindre ou dépasser les objectifs ZEV existants.
Jamie Young
Jamie est journaliste principal chez Business Matters, apportant plus d’une décennie d’expérience dans les rapports commerciaux des PME britanniques. Jamie est titulaire d’un diplôme en administration des affaires et participe régulièrement aux conférences et ateliers de l’industrie. Lorsqu’il ne fait pas rapport sur les derniers développements commerciaux, Jamie est passionné par le mentorat de journalistes et d’entrepreneurs émergents pour inspirer la prochaine génération de chefs d’entreprise.
