Le président Donald Trump a déclaré dans son discours conjoint avant le Congrès la semaine dernière, son administration avait mis fin aux règles qui obligent les constructeurs automobiles à construire des véhicules électriques, un problème qui a un impact prévisible pour l’industrie automobile du Michigan.
Une façon de réaliser vraiment cette affirmation serait d’éliminer l’influence réglementaire démesurée de la Californie sur la fixation des normes d’émissions de carburant. Le plus grand État du pays a été autorisé à émettre des règles plus strictes que celles du gouvernement fédéral.
Grâce à des dérogations qui ont été accordées depuis des décennies en vertu de la Clean Air Act en Californie, l’État est en mesure de fixer des normes d’émissions de véhicules par le biais du California Air Resources Board qui dépasse les exigences fédérales.
La Californie est l’un des plus grands marchés automobiles du monde. En raison de sa part de marché démesurée et de son impact de plusieurs milliards de dollars sur l’économie, tous les réglementations publiées exclusivement par l’État – et signé par d’autres États – ont un impact sur le commerce interétatique et deviennent de facto à l’échelle nationale.
La dérogation la plus récente de Californie – finalisée en décembre 2024 alors que l’ancien président Joe Biden quittait ses fonctions – a établi une interdiction efficace des ventes de nouveaux gaz, diesel et véhicules hybrides traditionnels pour un tiers du marché automobile américain à partir de 2026 et culminant d’ici 2035.
L’administration Biden n’a jamais envoyé la règle au Congrès pour examen, dépouillant les législateurs de l’opportunité de surveillance.
Les règlements ont été adoptés par 11 autres États, dont le Massachusetts, et Washington, DC
Les règles dépassent de loin les normes d’émissions de carburant fixées pour les voitures et les camions, même par l’administration excessive de Biden. Et ils ne se comportent certainement pas avec la façon dont la plupart des Américains se sentent à ce moment-là à se convertir en véhicules électriques, qui ont gravement pris la douleur dans les ventes prédites même avec les subventions aux consommateurs.
Les consommateurs et les électeurs américains ont déjà repris la poussée de Washington pour forcer les véhicules électriques. Les consommateurs veulent le choix sur le marché automobile, mais les exigences de la Californie ne sont pas réalistes et écrasent le marché libre.
Le marché automobile de la Californie montre le manque d’enthousiasme pour les véhicules électriques. En 2024, 25,3% de toutes les voitures neuves enregistrées dans l’État étaient électriques, contre 25% en 2023, selon les données de la California Energy Commission. C’est bien à moins de l’objectif de 35% de l’État.
L’année dernière, les constructeurs automobiles de Détroit ont signalé par leur retrait de la production de véhicules électriques que le marché des véhicules électriques n’est pas l’endroit où les régulateurs l’ont exigé.
L’administration Trump a pris des mesures pour faire annuler les réglementations de la Californie.
En février, l’administrateur de l’EPA, Lee Zeldin, a renvoyé trois des dérogations pour examen en vertu de la Congressional Review Act, qui donne au Congrès le pouvoir d’annuler les règles finalisées par les présidents sortants au cours des 60 derniers jours législatifs de l’année.
Trump a déjà annulé une dérogation qui aurait obligé les entreprises de camionnage à adopter des véhicules électriques d’ici 2042.
L’impact sur les travailleurs automobiles du Michigan d’une interdiction de nouveaux véhicules à gaz dans une partie aussi substantielle du marché serait énorme.
Les conséquences se feraient sentir dans tout le pays – et en raison des demandes d’un État.
Le Congrès a le pouvoir d’agir pour annuler ces interdictions réglementaires par un moyen ou un autre et a été enhardie par l’administration Trump de se déplacer rapidement. Cela devrait. Dans l’intérêt d’un commerce interétatique robuste, l’Amérique devrait avoir un ensemble de normes d’émissions pour couvrir tout le pays.
Le service de nouvelles de Detroit News / Tribune
(Tagstotranslate) Normes d’émissions de Californie (T) Véhicules électriques
