Une vue montre l’épave d’un avion Air India, à destination de l’aéroport de Gatwick de Londres, qui s’est écrasé lors du décollage d’un aéroport à Ahmedabad, en Inde, le 12 juin 2025.
Adnan Abidi | Reuters
Un Avion Air India C’était à destination de Londres et de 242 personnes se sont écrasées quelques secondes après le décollage dans l’ouest de l’Inde jeudi, tuant toutes les personnes sauf une à bord du Boeing 787 Dreamliner.
L’accident a tué au moins 270 personnes État du Gujaratont déclaré des responsables samedi.
Il a marqué le premier crash d’un Boeing 787 Dreamliner et a été le crash d’avion le plus meurtrier depuis des années.
Voici ce qu’il faut savoir:
De quel genre d’avion était-ce?
L’avion était un Boeing 787-8 Dreamliner. Il s’agit d’un jet à double casse populaire utilisé pour des itinéraires plus longs.
Le premier vol de cet avion a eu lieu en décembre 2013 et il a été remis à Air India en janvier 2014, selon la société de données d’aviation Cirium.
Air India en avait 34 en service jeudi, y compris cet avion, et il prévoyait de commander au moins 20 autres, a déclaré Cirium. La compagnie aérienne a construit sa flotte avec des jets modernes de Boeing et rival Airbus, et installant des cabines plus luxueuses.
Il y a plus de 1 100 Dreamliners volant dans le monde.
Que s’est-il passé sur ce vol?
Les données préliminaires montrent que le signal de l’avion a été perdu à 13 h 38, heure locale, moins d’une minute après le décollage de l’aéroport international Sardar Vallabhbhai Patel d’Ahmedabad, selon Flight Tracker Flightradar24.
L’avion a atteint une altitude maximale de 625 pieds, bien que l’altitude de l’aéroport soit d’environ 200 pieds, a noté Flightradar.
Il n’est pas clair pourquoi l’avion a si rapidement perdu de l’altitude avant qu’il ne s’écrase dans une boule de feu dans un quartier résidentiel. D’autres décès sur le terrain ont été signalés aux médias locaux.
Les accidents d’air peuvent être causés par une variété de facteurs, des problèmes mécaniques à la faune à l’erreur pilote, et impliquent souvent plus d’un problème.
Que verront les enquêteurs?
Les répondants peigneront les décombres pour les boîtes dites noires: le cockpit et les enregistreurs de données de vol. Ceux-ci donneront aux enquêteurs de crash des indices sur ce qui se passait sur le vol.
Les enquêteurs de crash examineront tout, des dossiers de maintenance de la compagnie aérienne aux manœuvres des pilotes, la position de l’avion ainsi que des lattes et des volets sur les ailes, le poids et la configuration du décollage de l’avion, la formation des pilotes et le repos récent, et les conditions météorologiques le jour chaud, lorsque les températures étaient à environ 100 degrés Fahrenheit.
Ils examineront également la vidéo de l’incident, y compris des images de l’avion qui décollent d’Ahmedabad, où son train d’atterrissage semblait rester en baisse après le décollage, ce qui est très habituel, ont déclaré des pilotes pour les grandes compagnies aériennes à CNBC.
Dans le cadre des protocoles internationaux, le pays où l’incident s’est produit mènera l’enquête tandis que le fabricant de l’avion, Boeing, et le fabricant de moteurs de l’avion, GE Aerospaceainsi que les enquêteurs fédéraux des accidents fédéraux américains participeront.
Il y a eu des préoccupations de fabrication et de qualité au sujet des Dreamliners auparavant. Sont-ils liés?
Il n’est pas immédiatement clair, et un rapport final sur les causes de l’accident pourrait ne pas être disponible avant l’année prochaine, mais certains experts ont repoussé un problème de fabrication, en partie parce que l’avion vole depuis plus d’une décennie.
“Je ne pense pas que ce soit un problème de fabrication ou de production”, a déclaré Jeff Guzzetti, un enquêteur à la retraite de la sécurité aérienne du US National Transportation Safety Board et de la Federal Aviation Administration.
Il a dit qu’il était trop tôt pour dire quel est le problème – ou les problèmes -, car les accidents d’air impliquent souvent plusieurs échecs.
“Il semble que l’avion quitte la piste sans problème, mais pour une raison quelconque, il n’a pas pu grimper”, a-t-il déclaré.
Boeing a déjà eu des problèmes avec le Dreamliner, mais une connexion immédiate n’était pas apparente, ont déclaré des experts.
Un dénonciateur l’année dernière a allégué que Boeing avait pris raccourcis sur le 787 pour réduire les goulots d’étranglement et créer un “stress excessif” sur les principaux joints d’avion. Boeing a nié les accusations.
Les livraisons de l’avion ont également été mise à la terre pendant environ un an jusqu’à la mi-2022 en raison de défauts de fabrication où les parties du fuselage ont été mal espacées.
Après que le Dreamliner est entré en service pour la première fois en 2011, les avions ont été mis à la terre pour des inspections en raison des craintes des incendies de batterie au lithium.
Qu’est-ce que cela signifie pour Boeing?
PDG de Boeing Kelly Ortbergqui a pris les rênes en août dernier, a travaillé pour déplacer le fabricant, un exportateur américain supérieur, à la lumière pour une série de crises de sécurité et de fabrication.
La société avait déjà été sous le choc de deux accidents de ses 737 avions maximaux à succès lorsqu’un bouchon de porte a explosé d’un nouveau Max 9 au début de 2024.
L’impact sur Boeing dépendra de l’enquête sur l’accident. La demande de nouveaux avions a toujours été robuste et les compagnies aériennes continuent souvent de passer des commandes car la période d’attente peut s’étendre plusieurs années.
Wolfe Research a déclaré jeudi dans une note que “nous ne voyons pas beaucoup d’impact direct sur les performances financières, mais il est certain de saper l’élan jusqu’à ce qu’une clarté solide soit fournie.
“Nous ne voyons aucun impact sur la rampe de production à la suite de cela et nous nous attendons à ce que tout impact sur la demande soit également très minime (et localisé)”, a écrit Wolfe. “Un risque modeste pourrait être n’importe quelle boucle de rétroaction à la certification du 777x (encore à certification), mais il est très précoce pour dimensionner tout risque là-bas.”
Boeing a des commandes pour 900 Dreamliners de plus, selon son site Web.
(Tagstotranslate) Asie Economy
