À Los Angeles, une ville qui manque cruellement de logements pour les sans-abri, un projet susceptible de combler une partie de ce besoin a été indûment retardé pendant des années. Le conseil municipal l’a déjà approuvé à deux reprises, la dernière fois il y a deux ans. Cette semaine, les autorités municipales ont l’occasion de montrer qu’elles souhaitent sérieusement faire construire ce projet.
Mercredi, la California Coastal Commission entreprendra le projet Venice Dell Community, qui fournira 117 unités, dont 68 pour des logements avec services de soutien aux sans-abri et le reste pour des logements abordables à faible revenu, sur un parking de 2,65 acres appartenant à la ville de Venise. non loin de la plage.
Le personnel de la Commission recommande déjà que le projet reçoive un permis d’aménagement côtier. La Commission côtière devrait approuver cela.
Et tout responsable de la ville qui se présenterait à cette réunion devrait soutenir le projet. Ne pas le faire serait une honte.
Le projet Venice Dell Community est en préparation depuis sept ans.
Après avoir rencontré la communauté et pris en compte ses préoccupations, les promoteurs à but non lucratif, Venice Community Housing et Hollywood Community Housing Corp., ont été approuvés par le conseil municipal de Los Angeles pour un accord de développement en 2021 et 2022. Le site est exactement le genre de surplus terrain urbain que les défenseurs et les dirigeants municipaux convoitent pour le logement des sans-abri. Mais à un moment donné, les autorités municipales ont semblé l’oublier.
Depuis la signature de leur accord, les promoteurs ont conçu et redessiné – et redessiné encore – le parking public qui remplace les places perdues dans le lot d’origine, selon les suggestions du ministère des Transports de la ville.
Ils ont perdu du temps sur le projet l’année dernière pendant une période de huit mois lorsque le procureur municipal Hydee Feldstein Soto, longtemps opposant au projet, a demandé aux services municipaux de arrêter de rencontrer les développeurs travailler sur des plans et des contrats. Les membres du personnel n’ont repris leurs rencontres qu’après que la maire Karen Bass leur a ordonné de le faire.
Les développeurs ont également été en retrait l’année dernière lorsque le La Commission côtière suspendue sa décision d’accorder ou non au projet le permis d’aménagement côtier nécessaire après que les responsables de la ville n’aient pas pu décider s’ils superviseraient le fonctionnement de la structure de stationnement sur le site.
Et enfin, deux procès déposées par un groupe communautaire pour tenter de stopper le projet ont été rejetées par les juges de la Cour supérieure plus tôt cette année.
Assez.
Construire sur un parking appartenant à la ville est un plan intelligent pour le logement des sans-abri, et la communauté Venice Dell devrait aller de l’avant.
Le dernier numéro de ce développement est un lettre du ministère des Transports de la ville, exhortant le Conseil des commissaires aux transports, un comité consultatif composé de résidents nommés par le maire, à recommander lors d’une séance extraordinaire mardi que le projet n’aille pas de l’avant.
Après des années de travail avec les développeurs sur le projet, les responsables du département ont soudainement changé d’avis ? Les promoteurs ont déjà eu de nombreuses discussions avec le ministère des Transports de la ville concernant les exigences de stationnement sur le site et ont apporté des ajustements au parking. À ce stade, une recommandation négative de la Commission des commissaires aux transports serait fallacieuse. Mais ce ne serait pas contraignant… un juge a décidé d’autant plus lorsque cette question a été soulevée dans l’un des procès infructueux contre le projet – et cela ne devrait pas être autorisé à entraver les progrès.
Ce qui compte le plus ici, c’est la décision de la Commission côtière. Le procureur de la ville a écrit un écrit absurde lettre à la Commission côtière en disant à ses membres de ne pas approuver le projet car le parking sera situé du côté est du site au lieu du côté ouest, qui serait plus proche de la plage. Sérieusement? Ce projet vise à créer des logements dont les sans-abri et les personnes à faible revenu ont désespérément besoin, et non à créer un parking dont ils ont désespérément besoin. (Et Becky Dennison, co-directrice exécutive de Venice Community Housing, affirme que dans la dernière conception, il y aurait un parking sur les côtés ouest et est du site.)
Le procureur de la ville dit également qu’elle ne peut pas garantir que la ville acceptera de superviser le fonctionnement de la structure de stationnement. L’incertitude sur une telle question n’aurait pas dû retarder la décision de la Commission côtière l’année dernière et ne devrait pas être utilisée comme excuse par les autorités municipales pour convaincre la commission d’éviter l’approbation cette semaine.
Ce projet a de puissants opposants. Le procureur de la ville en fait partie. Traci Park, la conseillère municipale dont le district comprend Venise, est une autre détractrice de longue date. Et la maire n’a pas fait grand-chose pour soutenir le projet, même si elle s’est engagée à accélérer la création de logements abordables. Il est honteux que certains élus n’aient pas réussi à défendre ce projet alors que d’autres ont activement tenté de le tuer.
La Commission côtière devrait approuver Venice Dell et lui accorder le permis de développement côtier dont elle a besoin. Et si les autorités municipales s’opposent à l’octroi du permis pour le projet, la commission devrait considérer cette décision pour ce qu’elle est : un stratagème visant à mettre fin à un projet de logement indispensable dans la partie ouest de la ville, où il y a peu de logements permanents pour les sans-abri. personnes.
