La commission des transports a appelé le gouvernement à saisir des opportunités « uniques » pour garantir le futur vivier de compétences pour le secteur manufacturier des transports du Royaume-Uni, dans un contexte de pénuries croissantes et de transition rapide vers des technologies plus propres.
Dans un nouveau rapport publié aujourd’hui, les députés avertissent que les fabricants des secteurs de l’aérospatiale, de l’automobile, du ferroviaire et du maritime ont du mal à accéder à la main-d’œuvre qualifiée dont ils ont besoin à un moment où la transition vers zéro émission nette et l’ingénierie de pointe remodèle fondamentalement les exigences de l’emploi.
Le Comité affirme que la puissance de longue date du Royaume-Uni dans la production de voitures, d’autobus, d’avions, de trains et de navires est menacée à moins que la formation professionnelle, l’apprentissage et le développement de la main-d’œuvre ne soient mieux alignés sur les besoins de l’industrie moderne.
Les éléments de l’enquête ont mis en évidence de graves déficits de compétences dans plusieurs sous-secteurs, des témoins soulignant que l’évolution vers les véhicules électriques, les carburants alternatifs et les systèmes numériques a transformé la nature des rôles de fabrication. Les députés ont conclu que les parcours de formation actuels sont trop lents à s’adapter et ne parviennent pas à attirer suffisamment de jeunes vers ce qui devrait être des carrières « lucratives et épanouissantes ».
Pour résoudre ce problème, le rapport exhorte le ministère des Transports à procéder à une évaluation complète de l’efficacité des La formation professionnelle au Royaume-Uni Le système répond aux besoins des constructeurs de transports. Les résultats devraient ensuite être partagés au sein du gouvernement pour éclairer les réformes des parcours de compétences.
Le Comité appelle également Skills England à mener une consultation sur l’introduction d’un « passeport de compétences » qui reconnaîtrait formellement les compétences transférables, facilitant ainsi la mobilité des travailleurs entre les rôles et les sous-secteurs au sein d’un même secteur. fabrication de transports.
Tout en reconnaissant l’intention du gouvernement de rééquilibrer le financement en faveur des jeunes travailleurs, les députés ont exprimé leur inquiétude quant au fait que la suppression du financement des apprentissages de niveau 7 pour les personnes âgées de 22 ans et plus pourrait nuire à l’offre de travailleurs expérimentés et hautement qualifiés. Le rapport soutient les appels, repris par le Comité de l’éducation, en faveur du rétablissement du financement de niveau 7 dans les huit secteurs de croissance identifiés dans la stratégie industrielle moderne du gouvernement.
Le rapport examine également le système de cotisation d’apprentissage. Bien que les fabricants soutiennent largement le principe de cette taxe, les députés affirment que les restrictions sur la manière dont les fonds peuvent être dépensés limitent la capacité des employeurs à investir efficacement dans les compétences. Le Comité recommande une plus grande flexibilité dans le cadre du prochain prélèvement pour la croissance et les compétences et suggère au gouvernement d’envisager de lier l’accès au financement du prélèvement aux progrès des employeurs par rapport à leurs propres objectifs de diversité.
S’attaquant au déséquilibre entre les sexes, le rapport souligne la sous-représentation des femmes dans le secteur des transports et appelle à une plus grande responsabilisation. Il recommande que les employeurs bénéficiant d’un financement par prélèvement rendent compte chaque année de la participation des personnes ayant des responsabilités familiales ou de celles qui reviennent d’une interruption de carrière, et que le gouvernement examine les progrès réalisés vers son objectif de faire en sorte que les femmes représentent 35 pour cent de la main-d’œuvre du secteur manufacturier de pointe d’ici 2035.
Ruth Cadbury, présidente de la commission des transports, a déclaré que le secteur se trouvait à un moment charnière.
« Le bilan du Royaume-Uni en matière de fabrication de produits de transport est une source de fierté, mais le secteur est confronté à toute une série de défis », a-t-elle déclaré. « Nous devons exploiter les talents dont nous disposons déjà tout en veillant à ce que la prochaine génération considère ce secteur comme un secteur plein d’opportunités. »
Elle a ajouté que les filières de formation obsolètes risquent de dissuader les jeunes, au moment même où la demande de compétences dans les domaines des véhicules électriques et des carburants alternatifs s’accélère. « Si nous n’agissons pas maintenant, d’autres nations avanceront pendant que nous restons immobiles », a-t-elle prévenu.
Le rapport conclut que sans une réforme urgente de la formation, du financement et de la mobilité de la main-d’œuvre, le Royaume-Uni risque de passer à côté d’opportunités de croissance dans le secteur des transports, en particulier dans les technologies zéro émission nette, à un moment où la concurrence mondiale s’intensifie.
Amy Ingham
Amy est une journaliste nouvellement diplômée spécialisée dans le journalisme d’affaires chez Business Matters et responsable du contenu de l’actualité pour ce qui est aujourd’hui la plus grande source d’actualités économiques imprimées et en ligne du Royaume-Uni.
