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Une initiative menée par la communauté vise à réhabiliter et à rendre praticable la périlleuse route Kenscoff-Marigot, dans le sud-est de Port-au-Prince. Rendre la route à couper le souffle plus accessible aux voitures offre à de nombreuses personnes une alternative cruciale pour atteindre le Grand Sud d’Haïti, y compris les grandes villes des départements du Sud-Est, du Sud et de la Grande-Anse. Si ce projet réussit, il pourrait améliorer la mobilité tout en réduisant les risques associés aux zones et itinéraires contrôlés par les gangs.
PORT-AU-PRINCE — La route Kenscoff-Marigot, autrefois un chemin de terre difficile à travers les montagnes escarpées d’Haïti, est devenue une bouée de sauvetage pour les résidents qui cherchent à voyager plus en toute sécurité vers le Grand Sud. Alors que l’insécurité s’empare de la Route Nationale 2, une autoroute contrôlée par les gangs, cette route réhabilitée offre une alternative cruciale aux Haïtiens comme Rooben Claude Pierre, qui n’a plus à risquer sa vie en voyageant en bateau ou en payant des gangs pour passer en toute sécurité.
« C’est une véritable opportunité pour moi de revoir ma famille », a déclaré Pierre au Haitian Times. “J’en ai assez de risquer ma vie en traversant la mer dans un bateau en bois de fortune pour rentrer chez moi parce que des gangs contrôlent la route nationale n°2.”
La route reliant Kenscoff à Marigot dans le département du Sud-Est est désormais fréquentée quotidiennement par des dizaines de véhicules particuliers, même s’il s’agit d’un chemin de terre périlleux à travers montagnes, vallées et falaises. L’insécurité en Haïti, notamment à Port-au-Prince, oblige de nombreux Haïtiens à envisager toute alternative reliant la capitale aux autres départements du pays. Lorsqu’ils ne risquent pas leur vie sur des routes quasiment inexistantes, ils doivent payer des gangs pour le passage ou opter pour le voyage en bateau, qui est parfois également attaqué par les membres de gangs.
Osny Dumé, un jeune homme de Cavallion dans le Sud qui a quitté Port-au-Prince en juin 2023, a déclaré qu’il ne reviendrait pas tant que les autorités n’auraient pas résolu le problème des gangs. Il a souligné que l’itinéraire Kenscoff-Marigot reste trop cher et dangereux pour lui.
« Je préfère éviter Port-au-Prince pour le moment », a-t-il déclaré au Haitian Times. « Je ne veux pas compromettre ma sécurité sur cette route difficile et périlleuse. De plus, les voyages en bateau dans la région sont dangereux, car les gangs attaquent souvent les passagers des bateaux, augmentant ainsi le risque de perdre la vie en mer. »
De Kenscoff à Marigot, il y a environ 13 kilomètres, couvrant plusieurs sections communales, dont Ti Miska et Tèt Kajak, les zones les plus peuplées. Une fois arrivés à Marigot, les déplacements vers le reste du Grand Sud deviennent plus aisés.
Selon un responsable de Marigot, les travaux débutés en août avancent bien et devraient être achevés dans les meilleurs délais, soulignant l’importance du projet pour une mobilité fiable des habitants. Cependant, il n’a pas été en mesure de fournir un calendrier explicite ni des détails concernant le coût et la source de financement du projet.
“Il n’y a pas de budget prévu”, a déclaré un conducteur de tracteur, qui a requis l’anonymat car il n’était pas autorisé à parler aux journalistes. « Les exécutants du projet ont collecté les contributions des habitants et des passants pour financer la construction de la route, une étape à la fois. »
“Il s’agit d’un projet communautaire”, a déclaré Adrien Alté, membre du Conseil d’administration de la section communale de Kenscoff (CASEC). “Ces travaux sont basés sur la solidarité entre les communautés concernées et servent d’exemple de l’endurance des communautés locales vers un avenir plus sûr”, a-t-il ajouté.
« C’est une route vitale pour tout le monde, pas seulement pour Kenscoff. Il permettra à tous d’accéder plus facilement au Grand Sud. Actuellement, cela prend entre 45 minutes et une heure en voiture. Cela devient un lien crucial entre le département de l’Ouest et le Sud-Est.
Déus Déronneth, Ancien Député de Marigot
Déroneth était d’accord avec Alté, affirmant que le projet de construction de route est un effort collectif impliquant les résidents de la communauté en tant qu’acteurs clés. « Le Ministère des Travaux Publics, des Transports et des Communications (MTPTC) fournit uniquement le matériel nécessaire », a déclaré l’ancien parlementaire haïtien.
« Cette route est essentielle pour tout le pays. Kenscoff, une commune montagneuse du département de l’Ouest, est l’une des moins touchées par l’instabilité sociopolitique et l’insécurité provoquée par les gangs. En raison de son relief accidenté – à plus de 2 000 mètres d’altitude – cette zone est moins vulnérable aux attaques des gangs qui tentent d’installer des péages sur les routes menant à Port-au-Prince.
« C’est une route vitale pour tout le monde, pas seulement pour Kenscoff. Il facilitera l’accès de tous au Grand Sud. Actuellement, cela prend entre 45 minutes et une heure en voiture, même si c’est périlleux.
Les habitants du Grand Sud attendent avec impatience la réalisation de ce projet qui pourrait marquer un tournant dans leur quotidien en facilitant un accès plus rapide à des zones plus sûres et en réduisant leur dépendance aux routes dangereuses.
Nicole Mathieu des Cayes a notamment exprimé son point de vue sur l’état actuel de Port-au-Prince, la capitale haïtienne et de ses environs. « Je ne vois toujours pas ce qui me ferait vivre à Port-au-Prince. Même Miragoâne est hors de portée en raison de l’état des routes et des problèmes de gangs », a déclaré Mathieu.
Voici d’autres photos prises par Arnold Junior Pierre, contributeur du Haitian Times en Haïti :
