À l’attention de l’éditeur : Quand j’étais enfant dans les années 1950, aucun voyage à Marineland du Pacifique sur la péninsule de Palos Verdes n’était complet sans que mes parents nous conduisent à travers Portuguese Bend pour nous montrer des preuves de mouvement de terrain – des rues déformées et fissurées et des canalisations de services publics hors sol avec des joints flexibles.
Les mouvements de terrain sur la péninsule sont un problème bien connu depuis près d’un siècle, et ceux qui ont construit ou acheté là-bas doivent accepter une part de responsabilité personnelle pour le résultat inévitable. Il en va de même pour les entités gouvernementales locales qui ont zoné ou autorisé la construction dans cette zone à haut risque évident. Les constructeurs d’origine sont probablement partis depuis longtemps, mais ceux qui ne le sont pas et les entités civiles qui les ont permis doivent être tenus responsables.
Cette zone n’aurait jamais dû être aménagée, mais plutôt laissée à l’état de réserve naturelle pour les espèces menacées endémiques de cette péninsule. Cela peut et doit encore se produire.
Robert Huber, Yorba Linda
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À l’attention de l’éditeur : J’aimerais en savoir plus sur l’histoire des glissements de terrain et des pertes de maisons dans la région de la Courbe portugaise. Mon grand-père a perdu une maison à cause d’un glissement de terrain il y a plusieurs décennies, et le sujet a été abordé lors d’un cours de géologie que j’ai suivi à l’Occidental College au début des années 1970.
Pourquoi tant de développements ont-ils eu lieu depuis lors ? Quelles exigences en matière de construction ont été mises en place, le cas échéant, pour aider à minimiser et à prévenir la série de problèmes actuels ? Quelles leçons faut-il tirer pour éviter de nouvelles situations d’urgence ?
Fred Linthicum, Bend, Oregon.