Le premier aéroport international d’Haïti célèbre 60 ans de service | Saviez-vous?

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Aperçu:

“Men Djèt la!” – “Voici le jet!” – était le cri jubilatoire des Haïtiens dans les années 1960 alors que Aéroport International Maïs-Gaté a inauguré l’âge du jet. L’aéroport, maintenant connu sous le nom de Toussaint Louverture International Airport, est resté la pierre angulaire de l’histoire et des aspirations d’Haïti. Men Djèt la était un chant populaire lors des festivités du carnaval, célébrant l’excitation des grands avions commerciaux volant vers et depuis la capitale haïtienne pour la première fois.

PORT-AU-PRINCE — Aéroport International Toussaint Louverture (BOUILLIE), son nom officiel en français, est le premier et le plus grand aéroport commercial d’Haïti. Inauguré en 1964 en tant qu’Aéroport International Maïs-Gaté, l’aéroport a marqué son 61e anniversaire le 22 janvier. Cependant, 2025 marque également la 60e année de service de l’aéroport, car l’établissement n’a pas ouvert ses portes avant 1965 après la Federal Administration de l’aviation américaine (FAA). approuvé ses normes opérationnelles. De son grande ouverture à son évolution vers un centre de transport critique, l’aéroport reste un symbole du voyage d’Haïti vers la modernisation.

La construction de l’aéroport est une caractéristique du règne de près de 30 ans de Duvalier sur Haïti. Cependant, ses renommés multiples et ses modifications relativement modestes au cours de six décennies reflètent l’histoire complexe du pays et la lutte continue à investir dans le développement essentiel des infrastructures à un carrefour vers un avenir meilleur.

Voici quelques points forts clés du voyage de l’aéroport au cours de ses six décennies de service:

Construction and inauguration under François Duvalier

L’aéroport international de Maïs-Gaté a été inauguré en 1964 lors de la présidence de François «Papa Doc» de Duvalier. Luckner James Cambronneun puissant ministre des travaux publics, des transports et des communications et un promoteur putain de la propagande de Duvaliérisme, a supervisé le projet dans le cadre d’une initiative plus large de développement des infrastructures publiée comme le «mouvement national de rénovation».

Cambonne a joué un rôle crucial dans la supervision du développement de l’aéroport, garantissant qu’il répondait aux normes internationales. Pour financer le projet, Cambonne a fait pression sur les Haïtiens et les entreprises, en utilisant des menaces et une coercition pour collecter des millions de dollars.

«Nous avons réussi à construire l’aéroport, le Péligre Damet autres développements d’infrastructures urbaines sans encourir de dette », a fièrement déclaré Cambonne à Radio Classique le 17 février 2005.« Les Américains ont cité 6 000 000 $ US pour la construction. Cela ne coûte que 893 000 $ pour le faire nous-mêmes. »

https://www.youtube.com/watch?v=vk_hagpgd2w

Cependant, malgré son inauguration officielle, l’aéroport n’a commencé ses opérations qu’en 1965 après avoir reçu la certification de la United States Federal Aviation Administration (FAA). La nouvelle infrastructure a remplacé Bowen Field, une piste d’atterrissage plus petite établie pendant l’occupation américaine, servant principalement les forces militaires américaines et plus tard en tant qu’aéroport principal d’Haïti. Son ouverture a marqué l’entrée d’Haïti dans l’âge du jet, symbolisant sa connectivité mondiale et ses aspirations d’infrastructure modernes.

Un méringue de carnaval a commémoré l’ouverture de l’aéroport

L’excitation entourant l’inauguration de l’aéroport dans toute Haïti, en particulier à Port-au-Prince, a inspiré Webert Sicot, un célèbre saxophoniste haïtien, à composer un carnaval meringue intitulé «Men Djèt la» (voici le jet). La chanson est vivante et accrocheuse, «Bon Jan Van… Men Djèt la» (bon vent… voici le jet), est devenu un hymne culturel célébrant le saut d’Haïti dans l’aviation moderne.

L’aéroport a été renommé quatre fois

Le nom de l’aéroport a changé plusieurs fois, reflétant les transitions politiques d’Haïti et sa relation en évolution avec son histoire:

  • 1965: Aéroport International Maïs-Gaté (original name).
  • 1971: Renommé Aéroport International François Duvalier après la mort de Papa Doc et la montée de son fils, Jean-Claude «Baby Doc» Duvalier.
  • 1994: Renommé Aéroport International Guy Malary par le gouvernement du président Jean-Bertrand Aristide en l’honneur de son ministre de la Justice assassiné en 1993 lors de la règle militaire établie après le coup d’État du 30 septembre 1991.
  • 2003: renommé Aéroport International Toussaint Louverture par Aristide, honorant le leader révolutionnaire du XVIIIe siècle à l’occasion des 200 années d’indépendance du pays.

Aéroport le plus fréquenté et le plus grand d’Haïti

Situé à un peu plus de six miles au nord-est du centre-ville de Port-au-Prince, l’aéroport international de Toussaint Louverture est la principale passerelle d’Haïti pour les voyages internationaux. Avec la capacité d’accueillir 12 avions sur la rampe et une variété de vols mondiaux, domestiques et de fret, il joue un rôle crucial dans la connexion en Haïti au monde, en particulier à sa diaspora.

Efforts de modernisation et de reconstruction

Au fil des ans, l’aéroport a subi plusieurs rénovations pour répondre à la demande croissante et améliorer les services:

  • Tremblement de terre de 2010: L’aéroport a subi des dommages importants dans le tremblement de terre dévastateur, mais a été réparé et élargi pour gérer le flux de passagers.
Une vue de l’aéroport international de Toussaint Louverture à Port-au-Prince, en Haïti, le 15 janvier 2010, après le tremblement de terre de magnitude 7.0 qui a frappé la ville le 12 janvier 2010. Photo de Tech. Sgt. James L. Harper Jr., US Air Force via Wikimedia Commons.
  • Expansion de 2012: un nouveau salon de départ et une zone VIP ont été ajoutés pour améliorer l’expérience des passagers.
  • Mises à niveau en cours: les rénovations actuelles se concentrent sur la sécurité des pistes, les améliorations de la sécurité et les meilleures commodités. Les efforts ont également inclus la construction d’une nouvelle voie de taxi pour augmenter la capacité de circulation.
  • L’aéroport devait une refonte complète d’ici 2015. La rénovation de l’installation devait ajouter 14 portes au terminal principal. Les travaux ont été effectués par China National Automation Control System Corporation, qui, à cette époque, avait plusieurs grands contrats de construction avec l’Haïtien G

Le terminal national, du nom de Guy Malary, dessert les vols locaux, tandis que le terminal principal accueille des passagers internationaux avec des installations améliorées. Il s’agit d’une structure en béton et en verre à deux étages. Salon Et plusieurs magasins de détail sont situés au deuxième étage du bâtiment principal. Les compteurs d’enregistrement, les portes et les installations d’immigration sont à l’étage inférieur.

Un centre pour le tourisme et l’économie d’Haïti

Dans les années 1970 et 1980, l’aéroport était au cœur de l’industrie touristique florissante d’Haïti. Malgré l’instabilité politique et les catastrophes naturelles, elle reste un atout critique pour l’économie d’Haïti, facilitant le commerce et le tourisme.

«Nous avons réussi à construire l’aéroport, le barrage de Pélibre et d’autres développements d’infrastructures urbains sans encourir de dettes.»

Luckner James Cambonne, ancien ministre des travaux publics, des transports et des communications

L’aéroport sert également de lien vital pour l’aide humanitaire pendant les crises, telles que le tremblement de terre de 2010 et les catastrophes naturelles ultérieures, en particulier les ouragans.

Son renomment reflète la lutte d’Haïti avec son passé

Les renommés multiples de l’aéroport illustrent la relation complexe d’Haïti avec son histoire. Alors que certains considèrent les changements comme effacer l’héritage du régime de Duvalier, d’autres les considèrent comme des étapes nécessaires pour honorer les héros nationaux comme Toussaint Louverture, qui incarne le combat d’Haïti pour l’indépendance.

L’aéroport international de Toussaint Louverture reste au cœur des aspirations de développement d’Haïti, avec des plans pour une expansion, une modernisation et Sécurité environnementale améliorée. L’aéroport représente l’une des étapes historiques majeures d’Haïti au 20e siècle et le potentiel d’un avenir meilleur.

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