Des gens chantent lors d’un rassemblement de grève pour l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAM) au Seattle Union Hall, à Seattle, Washington, le 15 octobre 2024.
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Boeing et son syndicat des machinistes sont parvenus à une nouvelle proposition de contrat, a annoncé samedi le syndicat, décrivant un accord qui pourrait mettre fin à une grève de plus d’un mois qui a entravé la production d’avions des constructeurs.
Le vote de ratification est prévu mercredi.
La nouvelle proposition comprend des augmentations de salaire de 35 % sur quatre ans, une prime de signature plus élevée de 7 000 $, des paiements minimum garantis dans un programme de prime annuelle et des cotisations 401(k) plus élevées, entre autres changements.
La secrétaire américaine au Travail par intérim, Julie Su, a rencontré les deux partis plus tôt cette semaine. “Avec l’aide de la secrétaire américaine au Travail par intérim, Julie Su, nous avons reçu une proposition et une résolution négociées pour mettre fin à la grève, et elles méritent d’être présentées aux membres et méritent votre considération”, a déclaré l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale. 751 ont déclaré dans un communiqué samedi.
“Le président Biden estime que le processus de négociation collective est le meilleur moyen d’obtenir de bons résultats pour les travailleurs, et la décision finale concernant un contrat reviendra aux travailleurs syndiqués”, a déclaré un porte-parole de la Maison Blanche dans un communiqué.
Le la grève a commencé Le 13 septembre, plus de 30 000 machinistes ont rejeté à une écrasante majorité un accord de principe prévoyant des augmentations de salaire de 25 % sur quatre ans. Boeing a ensuite fait un offre sucrée mais le syndicat l’a fustigé en disant qu’il n’avait pas été négocié.
“Nous attendons avec impatience que nos employés votent sur la proposition négociée”, a déclaré Boeing dans un communiqué.
Boeing s’efforce d’arrêter de saigner de l’argent alors qu’il est aux prises avec une crise de sécurité résultant d’un accident quasi catastrophique. éclatement du bouchon de porte sur l’un de ses 737 Max en début d’année et des challenges dans ses autres programmes.
La société a annoncé plus tôt ce mois-ci qu’elle déclarerait une perte importante et assumerait des charges d’environ 5 milliards de dollars dans ses unités commerciales et de défense. Un contrat ratifié mercredi, lorsque Boeing publiera également ses résultats complets, serait une victoire pour nouveau PDG Kelly Ortbergqui a pris la direction de l’entreprise en août, a été chargé de remodeler l’entreprise.
Le 11 octobre, il a annoncé suppressions d’emplois de 10 % des effectifs de Boeing et que l’entreprise cessera de fabriquer des 767 lorsque les commandes seront honorées en 2027.
