Les nouvelles barges de la Chine faciliteraient l’envasage de Taïwan et plus efficace

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Certains commandants et responsables américains ont déclaré que Xi avait ordonné à l’Armée populaire de libération de pouvoir prendre Taiwan d’ici 2027. Xi n’a pas dit que la Chine envahirait certainement Taiwan, et il y a un débat sur les intentions, l’urgence et les capacités de Pékin.

Traverser le détroit de Taiwan pourrait être périlleux pour les forces chinoises, même avec plus d’options pour se terminer. Les États-Unis pourraient envoyer des forces pour aider Taiwan contre la Chine, augmentant le risque de guerre entre deux puissances nucléaires. Avant toute tentative de la Chine d’atterrir en grand nombre – peut-être avec les barges – la première vague de troupes envahissantes pourrait faire face à des combats féroces dans le détroit et à Taïwan.

Mais les trois barges d’atterrissage ont montré que les forces armées de la Chine développaient rapidement des moyens de surmonter les obstacles logistiques d’une éventuelle invasion, a déclaré J. Michael Dahm, un responsable du renseignement de la marine américaine à la retraite et co-auteur d’une étude des nouvelles barges.

Les barges fonctionnent en sets de trois – la barge la plus longue, à 185 mètres de long, le plus court, 110 mètres. Les jambes des navires, lorsqu’elles sont abaissées, épinglent les barges en place et peuvent pousser les coques vers le haut et au-dessus de l’eau, pour la stabilité. Chaque barge a également une tour à l’avant, qui peut télescoper un pont, la reliant à la barge suivante ou au rivage.

Les barges forment une jetée sur laquelle les navires qui s’alignent à côté des barges pourraient dégager des véhicules. Les véhicules pourraient ensuite conduire directement le long de la jetée jusqu’au rivage.

Dahm a déclaré qu’il doutait que l’armée chinoise atteigne l’objectif de préparation de Xi d’ici 2027.

«Je vais vous dire que mon esprit a vraiment été changé au cours des 12 à 18 derniers mois, voyant l’ampleur des infrastructures et des améliorations des capacités que les Chinois ont apportées», comme les barges d’atterrissage, a-t-il déclaré.

Une photo satellite fournie par Maxar Technologies montre deux barges d'atterrissage dans un chantier naval à Guangzhou, en Chine, en mars 2025.

Une photo satellite fournie par Maxar Technologies montre deux barges d’atterrissage dans un chantier naval à Guangzhou, en Chine, en mars 2025. Crédit: Via le New York Times

Les barges ont été attirées pour la première fois au début de cette année, après que Hi Sutton, un analyste de la défense, a rapporté qu’ils étaient construits dans un chantier naval à Guangzhou.

Les temps Analysé des données sur l’imagerie par satellite et le trafic maritime qui ont montré que plusieurs ferries commerciaux et cargos participaient aux exercices. Les navires commerciaux se sont approchés des deux barges plus grandes les plus éloignées du rivage, pratiquant apparemment comment se mettre en place pour décharger les véhicules.

Les images satellites n’ont montré aucun véhicule en cours de déchargement. Mais les ferries et les cargos qui ont participé étaient d’une sorte construite ou modifiée pour gérer les véhicules armés lourds, comme les véhicules de personnel blindés ou même les chars, a déclaré Jason Wang, le chef de l’exploitation d’Ingenispace, une entreprise qui analyse les images satellites et d’autres données, y compris sur l’armée chinoise.

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Le littoral ouest de Taiwan, face au continent chinois, a relativement peu de plages ou de ports où l’atterrissage est facile, et ces zones sont relativement bien gardées. Les barges permettaient théoriquement à la Chine de choisir d’autres zones sur la côte de Taiwan qui pourraient être plus difficiles à atterrir mais sont moins défendues, à partir de laquelle se promener, ont déclaré plusieurs experts.

“Ces barges ouvriront de nouveaux emplacements pour livrer des troupes et du matériel pour que Xi Jinping choisisse” le long de la côte de Taiwan, a déclaré Wang. Il a estimé qu’en un jour, les barges pourraient décharger des centaines de véhicules blindés.

“La Chine n’a toujours pas assez de navires de marine de coque gris pour agresser seul l’île principale de Taiwan”, a déclaré Wang, se référant à la couleur typique des navires de guerre. Mais lorsque vous ajoutez des ferries et des cargaisons spécialisés, “alors cela devient une autre histoire”, a-t-il déclaré.

“Vous commencez ensuite à avoir suffisamment de navires pour pouvoir livrer rapidement un bataillon à terre”, a-t-il déclaré.

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Les planificateurs militaires chinois ont étudié de près les guerres précédentes impliquant des débarquements amphibies, notamment la guerre britannique pour reprendre les îles Falkland en 1982, et les débarquements du jour J à la Normandie en 1944.

La Chine est peut-être un moyen d’avoir une solution infaillible à l’atterrissage à Taïwan. Le PLA semble susceptible de tester davantage les nouvelles barges dans des exercices militaires plus importants, peut-être plus tard cette année, a déclaré Chieh Chung, chercheur à l’Institut de défense nationale et de sécurité nationale de Taiwan, un groupe financé par le gouvernement à Taipei.

«Ils effectuent généralement des tests par le biais d’exercices avant d’entrer officiellement dans la production de masse», a-t-il déclaré à propos de l’armée chinoise. «Leur direction est définie – comment surmonter toutes les difficultés qui pourraient troubler une opération d’atterrissage conjointe.»

Au cours des récentes entraînements, il a fallu plusieurs heures aux navires de transport pour accoster de la jetée mobile, même avec l’aide de Tugboats. Le 25 mars, un navire a semblé abandonner ses efforts pour accoster à la jetée où deux autres navires étaient déjà amarrés. Il a réussi le lendemain et a été rejoint par un petit pétrolier utilisé pour faire le plein des barges autopropulsées, ce qui rend un total de quatre navires amarrés en même temps – une première pour la formation.

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Wang a déclaré qu’au chantier naval de Guangzhou qui a construit les nouvelles barges, un autre ensemble de trois était presque terminé et était entré dans l’eau pour les tests initiaux.

Cet article est apparu à l’origine dans Le New York Times.

À suivre