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Roula Khalaf, rédactrice en chef du FT, sélectionne ses histoires préférées dans cette newsletter hebdomadaire.
Les consommateurs ont déposé un nombre record de plaintes concernant les prêts automobiles auprès du médiateur financier britannique, ce qui a augmenté la pression sur les régulateurs avant une affaire judiciaire cruciale le mois prochain.
Le service financier de l’ombudsman a déclaré mardi qu’il avait reçu 18 658 nouveaux cas sur les prêts automobiles au cours des trois mois et décembre, dépassant les cartes de crédit comme le produit soumis aux plaintes les plus résolues des Britanniques secteur financier.
La croissance rapide souligne comment les prêts automobiles deviennent rapidement le plus grand scandale de la finance des consommateurs au Royaume-Uni, car les banques ont payé 50 milliards de livres sterling de réparation sur l’assurance contre la protection des paiements.
La controverse a ajouté à un sentiment d’agitation Au FOS, après que son directeur général ait quitté de façon inattendue le mois dernier, quelques jours avant que le président du corps historiquement discret ne prévoyait un bouleversement «radical» de ses règles et annoncé son intention de partir.
Les dirigeants de la ville de Londres ont critiqué le Médiateur – un organisme indépendant soumis à des règles rédigées par la Financial Conduct Authority – pour avoir été trop rapide pour attribuer une compensation aux clients, qui, selon les patrons, dissuade les investisseurs étrangers du secteur.
Le gouvernement a répondu en appelant une revue du système de réparation.
Les chiffres du dernier trimestre de 2024 montrent que les cas de financement automobile déposés au Médiateur ont augmenté de tiers par rapport au trimestre précédent et ont plus que triplé par rapport à l’année précédente pour atteindre leur plus élevé jamais enregistré.
Les données comprennent à la fois des accords de financement d’achat et de vente conditionnelle en matière de vente.
Les affaires concernant le financement des voitures ont continué de s’accumuler sur le Médiateur malgré la fin de la FCA en arrêtant le processus de plaintes dans ce domaine tandis que les régulateurs attendent l’issue des affaires judiciaires cruciales.
La Cour suprême est le mois prochain un appel par les fournisseurs de prêts automobiles contestant une décision l’année dernière de la Cour d’appel, ce qui a choqué les banques en se rangeant avec les consommateurs dans leurs plaintes concernant les commissions «secrètes» sur les prêts automobiles.
Le jugement selon lequel il était illégal pour les banques de payer une commission à un concessionnaire automobile sans le consentement éclairé du client a incité les analystes HSBC à estimer que le coût total de la rémunération des banques pourrait atteindre 44 milliards de livres sterling.
Cela a été suivi par une décision de la Haute Cour en décembre qui a rejeté une contestation de Barclays contre une décision FOS selon laquelle elle avait injustement ajouté une commission de 1 300 £ au coût d’un prêt automobile en 2018. Barclays est attirant contre cette décision.
Jusqu’à ce que ces cas soient entièrement résolus et que la FCA mette fin à sa pause sur le processus de plaintes, le Médiateur n’est pas en mesure d’émettre des décisions sur les demandes de prêt automobile.
«Nous continuons à voir des volumes élevés des affaires de la Commission de financement des moteurs et encourageons les entreprises à examiner si les plaintes sont couvertes par les règles de traitement des plaintes temporaires de la FCA», a déclaré James Dipple-Johnstone, chef du chef par intérim.
Pour éviter un logjam de cas, le Médiateur mène des enquêtes préliminaires sur les cas de financement automobile, qui, selon Dipple-Johnstone, «nous assurerait que nous pouvons les résoudre le plus rapidement possible lorsque nous avons la clarté dont nous avons besoin».
Malgré des cas de prêts automobiles plus élevés, le nombre global de plaintes déposés au Médiateur a chuté à 68 430 au dernier trimestre de 2024, en baisse de 7% par rapport au trimestre précédent.
Près de 80% des cas de prêt automobile au cours des trois mois jusqu’en décembre ont été déposés par des représentants professionnels, tels que les sociétés de gestion des réclamations, qui portent des affaires au nom des consommateurs en échange d’une réduction de toute compensation accordé.
Le médiateur, qui a décidé de commencer facturer les sociétés de gestion des réclamations Pour porter des cas du mois prochain, ces organisations ont déclaré que 47% de toutes ses plaintes entre avril et décembre de l’année dernière, contre 21% au cours de la même période un an plus tôt.
Le FOS a déclaré que 36% des cas portés directement par les consommateurs ont été maintenus, alors qu’il n’a confirmé que 26% des plaintes déposées par des représentants professionnels.
