NIO (NYSE : NIO)l’un des principaux fabricants chinois de véhicules électriques (VE), fait sourire les investisseurs en faisant d’une pierre deux coups. L’entreprise réussit là où ses concurrents ont échoué, et en même temps, elle crée un avantage concurrentiel précieux sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques, la Chine. Plongeons-nous dans le récent jalon de l’échange de batteries de NIO et pourquoi il est si important pour les investisseurs à l’avenir.
Plus de 50 millions de personnes servies
Il ne fait aucun doute que NIO est le leader du secteur des véhicules électriques en matière de technologie et d’exécution de remplacement de batterie, mais la question est de savoir quelle est la valeur de cette technologie aujourd’hui et, plus important encore, quelle valeur peut devenir ce différenciateur. La technologie de remplacement de batterie de NIO continue de gagner du terrain en Chine et a enregistré 50 millions de remplacements de batterie cumulés tout en prouvant que ses consommateurs préfèrent cette option à la charge standard.
Pour mieux comprendre l’élan que prend le changement de batterie de NIO, considérez les statistiques suivantes. Il a fallu quatre ans à NIO pour atteindre 10 millions de changements, et seulement neuf mois supplémentaires pour doubler ce montant. En octobre 2023, NIO a dépassé les 30 millions de changements au total, et moins de 10 mois plus tard, le constructeur automobile célèbre plus de 50 millions de changements.
C’est un exploit impressionnant si l’on considère les mastodontes des véhicules électriques tels que Tesla Les constructeurs automobiles ont exploré cette technologie et l’ont depuis abandonnée. Le hic, et c’est un point crucial : NIO constate que ses consommateurs de véhicules électriques préfèrent les échanges de batteries aux recharges traditionnelles. NIO a annoncé que près de 60 % de l’énergie envoyée aux véhicules NIO provient des échanges de batteries. De plus, NIO estime que sa technologie d’échange de batteries a permis à ses conducteurs de véhicules électriques d’économiser un total de 2,85 milliards de dollars par rapport à des modèles à essence similaires, soit environ 5 050 dollars par propriétaire NIO.
Vous ne pouvez pas les battre, rejoignez-les
Depuis fin 2023, au moins cinq constructeurs automobiles – Changan, GeelyChery, JAC et Lotus se sont associés à NIO pour développer des normes d’échange de batteries afin d’étendre le réseau en Chine. Il s’agit d’une avancée majeure pour NIO, car sa technologie d’échange de batteries bénéficierait grandement d’une batterie standardisée.
Mieux encore, les investisseurs de NIO ont à leur disposition plusieurs catalyseurs potentiels pour l’activité. Tout d’abord, NIO a souligné que la croissance des véhicules à énergie nouvelle signifie qu’environ 20 millions de batteries atteindront la fin de leur période de garantie de huit ans entre 2025 et 2032, ce qui entraînerait un prix élevé pour les batteries, ce qui pourrait persuader les consommateurs de louer des batteries avec une technologie d’échange de batteries.
Deuxièmement, NIO estime que ses stations d’échange de batteries ont environ deux ans d’avance sur la demande du marché, avec seulement un cinquième des stations d’échange de batteries qui atteignent le seuil de rentabilité. Cependant, avec 1 000 installations d’échange de batteries supplémentaires prévues cette année, qui s’ajoutent à son total d’environ 2 400 actuellement, cette option pourrait devenir plus courante en Chine, d’autant plus que davantage de partenariats et de normes seront développés au fil du temps.
Ce que tout cela signifie
La stratégie ambitieuse de NIO en matière d’échange de batteries pourrait s’avérer très rentable pour les investisseurs à long terme. Actuellement, l’industrie est dans une course effrénée pour réduire le coût des véhicules électriques afin de stimuler la demande, mais NIO est l’un des rares fabricants de véhicules électriques qui pourraient développer un sérieux avantage concurrentiel grâce à ses sites d’échange de batteries et à son service de type batterie sous forme d’abonnement. Bien que NIO ne divulgue pas les revenus spécifiques de l’échange de batteries, au cours du premier trimestre 2024, ses « autres ventes », hors ventes de véhicules, ont généré plus de 15 % du chiffre d’affaires total.
Cela pourrait être le début de NIO avantage concurrentiel qui est actuellement rare dans l’industrie des véhicules électriqueset les investisseurs devraient en prendre note.
Devez-vous investir 1 000 $ dans Nio dès maintenant ?
Avant d’acheter des actions Nio, tenez compte de ceci :
Le Motley Fool, conseiller en valeurs mobilières L’équipe d’analystes vient d’identifier ce qu’elle croit être les 10 meilleures actions Les investisseurs devraient acheter maintenant… et Nio n’en faisait pas partie. Les 10 actions sélectionnées pourraient générer des rendements monstrueux dans les années à venir.
Considérez quand Nvidia j’ai fait cette liste le 15 avril 2005… si vous avez investi 1 000 $ au moment de notre recommandation, tu aurais 641 864 $!*
Conseiller en valeurs mobilières fournit aux investisseurs un plan de réussite facile à suivre, y compris des conseils sur la constitution d’un portefeuille, des mises à jour régulières des analystes et deux nouvelles sélections d’actions chaque mois. Conseiller en valeurs mobilières le service a plus que quadruplé le retour du S&P 500 depuis 2002*.
*Rendements de Stock Advisor au 6 août 2024
Daniel Miller n’a aucune position dans aucune des actions mentionnées. The Motley Fool a des positions dans et recommande Tesla. The Motley Fool a une politique de divulgation.
NIO peut-elle réussir là où ses rivaux ont échoué ? Jusqu’ici, tout va bien. a été publié à l’origine par The Motley Fool
