Postes BYD en Chine First Livilor Dand en 2025 comme piqûres de guerre des prix EV

Le plus grand fabricant de véhicules électriques chinois BYD a affiché sa première baisse mensuelle de livraison cette année, au milieu d’une forte concurrence d’une guerre des prix qui a attiré l’attention des décideurs politiques à Pékin.

Alors que d’autres grands fabricants de véhicules électriques chinois, dont Li Auto et Nio, ont également signalé une baisse des livraisons de juillet, XPeng a expédié un nombre record d’EV en juillet. Il y avait aussi des points lumineux dans Xiaomi, Leapmotor et Aito, qui a enregistré une croissance d’un mois à l’autre.

Byd expédié 341 030 unités en juillet – En baisse de 377 628 en juin – marquant sa première baisse mensuelle cette année et presque à plat par rapport à la même période l’an dernier. La baisse survient après des mois de croissance régulière depuis les 296 446 livraisons initiales en janvier.

Le géant a actualisé plusieurs de ses modèles de batterie et hybride bas de gamme d’environ 30% en mai, ce qui a incité d’autres constructeurs automobiles à faire de même. Alors que la guerre des prix s’intensifiait, les principaux dirigeants chinois ont avertissements émis Ces derniers mois pour interrompre la concurrence excessive.

Voiture signalé 30 731 unités en juillet, En baisse de 36 279 en juin et une baisse de 39,7% d’une année sur l’autre. Il s’agissait de sa deuxième baisse mensuelle consécutive et parmi les plus raides des fabricants de véhicules électriques chinois.

Nio a également enregistré une baisse nette en livraison de juillet, avec 21 017 unités – En baisse de 24 925 en juin, qui avait marqué un an. Sur une année sur l’autre, il a baissé de 2,7%, avec des baisses entre ses trois principales gammes de produits.

Li Auto et Nio ont tous deux lancé de nouveaux modèles le 31 juillet. Le premier véhicule utilitaire de sport électrique de Li Auto, le À i8, Livré en trois variations, au prix entre 321 800 et 369 800 yuans (44 700 $ et 51 400 $). Il devrait commencer les livraisons le 20 août.

Le nouveau modèle de SUV de Nio, le L90est au prix de 265 800 yuans ou 179 800 yuans avec abonnement à batterie. Les livraisons pour les six places ont commencé le 1er août, avec la version à sept places prévue fin septembre.

Entre-temps, Xiaomi ont déclaré plus de 30 000 livraisons de véhicules électriques ce mois-ci, contre 25 000 en juin – sa croissance la plus forte depuis mars. Cette croissance a suivi le lancement de son SUV YU7 début juillet.

Xpeng, Poursuivant sa séquence de victoires, a livré un record de 36 717 unités en juillet – Une augmentation modeste par rapport à juin et son neuvième mois consécutif de expéditions dépassant 30 000 véhicules. Le 30 juillet, la société a annoncé que sa berline Xiaopeng P7 de deuxième génération débuts en Chine Le 6 août.

La Harmony Intelligent Mobility Alliance, qui est soutenue par le géant chinois de la technologie Huawei et comprend des marques telles que Aito, Chery et Maextro, a également annoncé Un dossier de livraison de 47 752 unités en juillet. La majorité de ses ventes combinées de véhicules électriques ont été attribuées à la série Wenjie d’Aito, qui a livré 40 753 voitures.

Leapmotorsoutenu par le géant européen de l’auto Stellantis, livré 50 129 unités en juillet. Il s’agit de ses ventes mensuelles les plus élevées à ce jour, poursuivant une trajectoire de croissance régulière.

En revanche, les livraisons de Zeekr étaient plats en juillet. Le Geely– Compagnie disponible expédiée 16 977 véhiculesreflétant presque sa performance en juin.