Les automobilistes sont confrontés à la perspective d’être facturés pour chaque mile qu’ils conduisent sous des plans radicaux pour brancher le trou noir de la Grande-Bretagne dans les finances publiques.
La Resolution Foundation – un groupe de réflexion avec des liens étroits avec le travail – a exhorté la chancelière Rachel Reeves à la révision taxes automobilesavertissant que les revenus de service en carburant s’effondrent alors que les conducteurs passent aux véhicules électriques.
Sa proposition verrait les conducteurs frapper avec un prélèvement annuel plus une charge par mile allant de 3p à 9p, avec des véhicules plus lourds payant plus pour refléter la pression sur les routes britanniques. Le système pourrait collecter jusqu’à 20 milliards de livres sterling par an, selon le rapport, couvrant potentiellement les deux tiers de l’écart budgétaire de 30 milliards de livres sterling du chancelier.
Adam Corlett, l’auteur du rapport, a déclaré: “Les taxes automobiles sont une partie importante du régime fiscal, mais elles sont également un risque fiscal évident et important.” Il a suggéré que Miles pourrait être enregistré via des chèques MOT, de l’auto-déclaration ou de la télématique, tout en recommandant de couper la TVA sur les points de charge publique et d’inverser le gel de longue date sur le service de carburant.
Le devoir en carburant rapporte actuellement environ 28 milliards de livres sterling par an, mais le Bureau de la responsabilité budgétaire prédit que cela tombera à 22,6 milliards de livres sterling d’ici 2030. Corlett a déclaré que l’augmentation de la taxe de 3% par an et inversant progressivement la baisse temporaire de 5p pourrait voir l’augmentation de l’impôt à près de 70p par litre d’ici la fin de la décennie.
Les groupes automobiles ont immédiatement repoussé, avertissant que les prix routiers frapperaient injustement les conducteurs tout en soulevant des préoccupations concernant la vie privée et le suivi. Ian Taylor, de l’Alliance des conducteurs britanniques, a déclaré: “Cela augmenterait presque certainement les prix et probablement le seul moyen de l’administrer est de suivre tout le monde, qui a des implications de liberté et d’intimité.”
Le rapport survient alors que Reeves fait face à une pression intense avant son budget de novembre, avec des spéculations dont elle pourrait avoir besoin pour recueillir jusqu’à 30 milliards de livres sterling de frais de nouvelles pour respecter ses règles fiscales.
Un porte-parole du Trésor a refusé de commenter les propositions, disant uniquement: “Le chancelier prend des décisions de politique fiscale lors des événements fiscaux.”
Amy Ingham
Amy est un journaliste nouvellement qualifié spécialisé dans le journalisme commercial dans Business Matters responsable du contenu d’actualités pour ce qui est désormais la plus grande source imprimée et en ligne du Royaume-Uni des nouvelles actuelles.
