A l’éditeur : C’est certainement une noble idée d’avoir plus de cyclistes sur des vélos électriques pour réduire le trafic automobile et les émissions. Mais la population croissante de vélos électriques menace la sécurité des piétons et des cyclistes (ceux qui utilisent uniquement la force humaine du pédalage) le long de nos pistes cyclables côtières. («Le programme californien de bons pour vélos électriques a été inondé de près de 100 000 demandes en seulement 45 minutes», 20 décembre)
J’ai vu des multitudes de motards électriques atteindre une vitesse de 20 mph à 30 mph sans soin ni prudence. Préparez-vous à de nombreux autres accidents et blessures graves, à moins que des mesures strictes ne soient mises en place, ce qui fait cruellement défaut aujourd’hui.
Ted Lux, Playa del Rey
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A l’éditeur : Superbe photo du cycliste en vélo électrique alors qu’il « zoome » sur la place de la jetée d’Hermosa Beach.
En tant que cycliste régulier sur la piste cyclable et piétonne sur cette photo, je sais que ce tronçon est clairement indiqué aux deux extrémités avec des panneaux et des feux clignotants indiquant clairement que chacun doit marcher avec son vélo. C’est la même chose au Manhattan Beach Pier. La place Hermosa Beach regorge de gens de tous âges et rouler même sur des vélos traditionnels est dangereux.
Le problème est qu’il n’y a aucune application. Un ou deux week-ends par an, lorsqu’il y a un événement spécial, il y aura un « moniteur » qui demandera aux cyclistes de marcher sur leur vélo, mais j’ai vu la plupart des cyclistes continuer à pédaler. La deuxième photo de votre histoire montre des gens marchant à vélo aux côtés de quelqu’un qui ignore les panneaux.
Manhattan Beach et Hermosa Beach ont chacune leur propre service de police, mais je ne les vois jamais appliquer les règles. La sécurité sur leurs pistes cyclables et leurs quais ne fait-elle pas partie de la sécurité publique dans leurs juridictions ? Les coureurs sur vos photos doivent être identifiés et munis d’un ticket.
Devenir cycliste sur vélo électrique est pour moi un avenir proche, car l’âge et les opérations du genou ont rendu la conduite très difficile. J’espère qu’une interdiction totale des vélos électriques sur les sentiers allant de Torrance à Will Rogers State Beach ne m’empêchera pas d’emprunter les sentiers. Là encore, il n’y a aucune application de la loi, donc les coureurs comme moi devraient aller bien, tout comme le coureur sur votre photo l’était apparemment.
Brad Orrico, Los Angeles
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A l’éditeur : N’avons-nous rien appris de la fraude généralisée lors des nombreuses aides gouvernementales tout au long de la pandémie de COVID-19 ?
Avec suffisamment d’argent disponible pour seulement 1 500 bons pouvant aller jusqu’à 2 000 $ chacun, ne serait-il pas plus logique de travailler avec des agences qui travaillent actuellement avec des personnes à faible revenu ? Ils peuvent s’assurer que les bons sont envoyés aux personnes appropriées.
Sans une distribution contrôlée de ces bons, je crains que nous ne voyions bientôt des vélos électriques en vente à chaque coin de rue.
Jody Liss, Valence
