Le constructeur automobile chinois Zeekr affirme que ses nouvelles batteries de véhicules électriques (VE) se chargent plus rapidement que celles de ses concurrents, y compris le leader du secteur Tesla.
L’entreprise affirme que ses batteries améliorées peuvent être chargées de 10 % à 80 % de leur capacité en 10 minutes et demie grâce à ses stations de charge ultra-rapides.
En comparaison, Tesla, la marque d’Elon Musk, affirme qu’une charge de 15 minutes permet à son modèle 3 de parcourir 282 km, soit un peu moins de la moitié de l’autonomie totale de la voiture.
La berline 007 2025 de Zeekr, qui sera disponible à partir de la semaine prochaine, sera son premier véhicule à être équipé de la nouvelle batterie.
« La technologie de recharge de Tesla n’est plus à la pointe du secteur et ne l’est plus depuis un certain temps », a déclaré Tu Le, fondateur et directeur général du cabinet de conseil Sino Auto Insights.
« Ces affirmations audacieuses de Zeekr sont crédibles, mais plus important encore, même s’il ne s’agit pas de la batterie de véhicule électrique à charge la plus rapide, être l’une des plus rapides représente tout de même un grand pas en avant pour eux ».
La batterie fonctionne bien même par temps froid, se chargeant de 10% à 80% de sa capacité en moins d’une demi-heure à des températures aussi basses que -10°C, la société dit.
BBC News a contacté les principaux fabricants de véhicules électriques Tesla et BYD pour demander une réponse à l’annonce de Zeekr.
Zeekr appartient au géant automobile chinois Geely, qui possède également la marque britannique de voitures de sport de luxe Lotus et la marque suédoise Volvo.
En mai, les actions de Zeekr ont commencé à être négociées à la Bourse de New York, marquant ainsi la première entrée majeure sur le marché américain d’une entreprise chinoise depuis 2021.
Les actions se négocient actuellement 27 % en dessous du prix fixé lors de son introduction en bourse (IPO).
Cette cotation est intervenue quelques jours seulement avant que l’administration Biden n’annonce d’importantes hausses de tarifs sur les voitures électriques, les panneaux solaires, l’acier et d’autres produits fabriqués en Chine.
La Maison Blanche a déclaré Ces mesures, qui comprenaient une taxe frontalière de 100 % sur les véhicules électriques en provenance de Chine, étaient une réponse à des politiques injustes et visaient à protéger les emplois américains.
Les responsables des États-Unis, de l’Union européenne et d’autres grands marchés automobiles sont de plus en plus préoccupés par l’expansion rapide à l’étranger des entreprises chinoises de véhicules électriques.
