Éditorial: Hold the Pot Cafe Celebrations

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Le L’état bouge Plus près de la signature des cafés de pot de style Amsterdam dans le Massachusetts, mais que signifie cette victoire entrepreneuriale pour la sécurité sur les routes de l’État de Bay?

À l’heure actuelle, comme l’a rapporté le Herald, la Commission de contrôle du cannabis est au stade de la rédaction des règles. Si tout se passe comme prévu après des réunions et des votes, la Commission devrait avoir «des règles de consommation sociale exécutoires» en place «en octobre», a déclaré le conseiller général adjoint du CCC, Michael Baker.

Ce qui signifie que dans un proche avenir, les clients du Massachusetts peuvent entrer dans un café, commander de la brume super argent et participer sur place.

Et puis quoi?

Certains de ces clients prendront probablement le volant d’une voiture, et c’est là que le haut de la marijuana légal s’use rapidement.

La National Highway Traffic Safety Administration a mené une étude de 2019 à 2021 dans plusieurs centres de traumatologie et cabinets médicaux impliquant des conducteurs qui ont été gravement blessés ou tués. L’étude a révélé qu’environ 26% de ces conducteurs avaient un THC actif, qui se trouve dans la marijuana, dans leur système.

Les Centers for Disease Control indiquent que les utilisateurs de marijuana sont 25% plus susceptibles d’être impliqués dans un accident que ceux qui ne le consomment pas. Un rapport du CDC a noté que le nombre de personnes qui reconnaissent de conduite d’un véhicule à moteur après avoir consommé de la marijuana ont augmenté de 47% sur une période de quatre ans.

Les mauvaises herbes peuvent ralentir les temps de réaction et émousser les performances cognitives, selon la NHTSA. C’est une recette de catastrophe pour les conducteurs fumeurs, leurs passagers et tout le monde sur la route.

Le CCC s’adressera-t-il à cela, en termes de responsabilité pour une conduite avec facultés affaiblies? Le Massachusetts a des lois sur les magasins DRAM sur les livres, qui détiennent des bars et d’autres établissements vendant de l’alcool responsable des dommages causés par une personne en état d’ébriété. Ceux qui vendent de l’alcool ont la responsabilité de s’assurer que leurs clients ne sont pas dans un état dans lequel ils pourraient nuire aux autres.

Qu’en est-il de l’herbe? Que se passe-t-il si un patron du café en pot se déroule dans un rêve bleu, commence à rentrer chez lui et s’écrase dans une autre voiture, un bâtiment ou un piéton? Un propriétaire de Pot Cafe est-il moins responsable qu’un bar surservant un client?

Cela doit être traité avant que les Flyers ne sortent pour toute grande ouverture.

La marijuana légale et les dispensaires qui ont suivi qui ont surgi autour du Massachusetts ont été largement décrits comme une aubaine de l’économie, un coup de pouce pour les recettes fiscales et un propriétaire de petite entreprise Bonanza. Rien de tout cela ne devrait minimiser les dangers de la conduite avec facultés affaiblies.

Nous aurons besoin de plus que des campagnes d’éducation destinées aux propriétaires de cafés et aux consommateurs pour appeler un Uber s’il y a des signes de déficience. Cela fonctionnera avec certains, tout comme les campagnes «Don’t Brink and Drive» ont sans aucun doute empêché certains d’échouer un alcootest sur les lieux d’un accident.

La vue d’ensemble, malheureusement, est sombre: en 2022, plus de 13 000 personnes ont été tuées dans des accidents liés à l’alcool, et en moyenne, 32 personnes meurent quotidiennement dans de tels incidents, selon le CDC.

Le CCC doit appuyer sur les ruptures du plan du Pot Cafe jusqu’à ce que les passifs soient fixés pour les établissements qui servent de marijuana à consommer sur place. Il est préférable de résoudre ce problème maintenant que sur la route après un décès tragique.

Carton éditorial de Steve Kelley (Créateurs Syndicate)
Carton éditorial de Steve Kelley (Créateurs Syndicate)

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À suivre