Des libéraux comme Michelle Wu et Maura Healey continuent de pousser et de promouvoir les vélos électriques, offrant des incitations financières généreuses à les acheter même si les routes deviennent plus dangereuses avec les deux-roues à grande vitesse.
Les enfants qui ne sont même pas assez vieux pour conduire une voiture sont des outils à travers la ville sur des vélos électriques capables de vitesses allant jusqu’à 40 mph, certains ne prenant pas la peine de porter des casques ou de suivre les règles de la route.
Pourtant, des politiciens comme Wu et Healey ignorent le risque de sécurité publique des vélos électriques car ils sont respectueux du climat et s’intègrent dans leur programme progressiste.
Les réglementations de l’État sont censées interdire aux cyclistes des vélos électriques de dépasser 20 mph, mais le règlement souvent inigné est une blague, car quiconque a vu ces vélos électriques pour excès de vitesse peut en témoigner.
Vous n’avez pas besoin d’une licence pour faire fonctionner un vélo électrique, et la loi du Massachusetts les considère comme des vélos réguliers, à quelques exceptions près. Ils ne sont pas censés être montés sur les trottoirs ou les sentiers de vélo de montagne, mais cette règle est souvent enfreinte.
Dans la seule ville de Milford, les responsables de l’application des lois se disent préoccupés par les dangers des vélos électriques en raison de deux accidents récents, dont un adolescent à la tête d’un.
Le garçon de 15 ans, dont le nom n’a pas été identifié parce qu’il est un juvénile, a allumé un feu rouge et a traversé son vélo électrique dans le chemin d’une voiture venant en sens inverse, selon la police. Il a été blessé et inculpé de plusieurs infractions.
“Il a ignoré toutes les règles du livre – monter sur le trottoir, ne pas porter de casque, faire du vélo modifié”, a déclaré le chef de la police de Milford, Robert Tusino, au Milford Daily News.
La police de Milford a déclaré qu’elle obtient également des dizaines de plaintes concernant les cyclistes hors contrôle des résidents concernés.
“Ils les modifient pour passer plus de 40 mph”, a déclaré Tusino. «Ils ne savent pas à quel point c’est dangereux.»
Tusino a déclaré que les conducteurs des voitures qui ont frappé les vélos subissent souvent un traumatisme.
“J’espère vraiment qu’ils trouveront un moyen de restreindre l’utilisation de ces vélos dans nos rues”, a déclaré Tusino à WHDH. “Parler à d’autres chefs … ce scénario se déroule dans le Massachusetts.”
Pourtant, les fonctionnaires démocrates de l’État et de la ville envoient un message bien différent – encourageant plus de gens à acheter des vélos électriques et à donner aux résidents des résidents à revenu faible à modéré pour les aider.
Les responsables de l’État disent qu’ils espèrent accorder 3 000 bons d’une valeur de 800 $ à 1 200 $ aux potentiels de cyclistes électriques au cours des six prochains mois. Boston, dirigé par le maire Wu, a un programme d’incitation similaire pour obtenir plus de vélos électriques sur la route.
Cela garantit que le problème des vélos électriques dangereux, des scooters et des cyclomoteurs obstruant les routes et les trottoirs ne fera qu’empirer dans les années à venir. C’est un jeu dangereux que les politiciens démocrates jouent.
Dans le plus tristement célèbre de ces accidents, le mois dernier, un vélo électrique a frappé un piéton près de Copley Square, tuant le piéton, Minh Dang, 64 ans, de Braintree. Aucune accusation n’a été déposée contre le conducteur du vélo électrique, qui n’a pas été identifié publiquement.
Un deuxième accident impliquant une voiture frappant un scooter à Roxbury a également suscité une inquiétude concernant la prolifération de ces véhicules.
La police de Boston pour une raison quelconque ne suit pas spécifiquement les collisions de vélos électriques, mais la ville de Cambridge a signalé 23 accidents impliquant des vélos électriques depuis 2021.
Il est temps pour plus de communautés de se mettre au sérieux au sujet de la sécurité des vélos électriques, mais cela pourrait traverser Wu et d’autres POL qui les poussent.
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