Les résidents de port de Port-Paix renouvellent les appels à la responsabilité du scandale de rénovation de la ville de 5 millions de dollars

PORT-DE-PAIX – Alors que la saison des ouragans d’Haïti se profile, les résidents de Port-de-Paix renouvellent les appels à la justice et à la responsabilité sur un scandale de détournement de détournement de 5 millions de dollars qui a déraillé un projet de rénovation crucial de la ville. Approuvé en 2014 sous l’administration Martelly / Lamothe et financé par le biais du Pétrocaribe– Fonds soutenu pour l’assistance économique et sociale (Champ), le projet visait à moderniser les infrastructures de la ville côtière, à stimuler l’économie locale et à améliorer la vie quotidienne.

“Ce plan spécial pourrait changer la façon dont nous, les citoyens de Port-de-Paix, vivons si une série de escrocs n’avions pas conspiré pour régler leurs affaires personnelles avec elle (l’argent)”, a déclaré Rodolph Pierre, 29 ans.

Selon un 2021 rapport De l’unité anti-corruption d’Haïti (ULCC), au moins 12 fonctionnaires et entrepreneurs privés auraient détourné les fonds par le biais de récompenses de contrats illégales, de sociétés écrans et de travaux de construction fictifs. Malgré ces résultats, aucune poursuite n’a eu lieu.

Ce qui suit est une liste des employés du gouvernement et des entrepreneurs que le rapport ULCC a accusés de frauder la ville.

• Lucien Francoeurpuis secrétaire général du bureau du Premier ministre. Francoeur était responsable de la coordination de l’exécution du projet spécial.
• Harry Adam, Le directeur général de l’unité de construction du logement et des bâtiments publics (UCLBP). Adam a attribué plusieurs contrats, dont environ 170 000 $ en projets de construction de routes, à la société Shell Company Unlimited Services Construction (USC), violant ainsi les réglementations des marchés publics et les lois fiscales.

• Thierry erns serres, propriétaire de Société Haïtienne de Construction (SOHACO) et l’ancien collègue d’Adam, a obtenu un contrat de plus de 150 000 $.

• Libelt lisary, propriétaire de Unlimited Services Construction.

• Adrien Cinéingénieur et propriétaire d’ES Construction – une entreprise a commencé quelques jours seulement avant d’obtenir un contrat d’une valeur de près de 50 000 $. Le premier compte bancaire de la société a été ouvert un mois après avoir signé l’accord. CINÉ possède également le Center for Research, Development and Construction (CREDTCO), contracté pour environ 93 000 $ et est directeur exécutif de Secoplus – une autre entreprise de construction impliquée dans le même projet.

• Engineer Evelt Sénatus, ancien Maire adjoint de Port-de-Paix.

• Grégoire Desravinespropriétaire de Mieux Construire ou construire mieux.

• Louystz Amyot Françoisancien membre de la Chambre des députés, représentant Port-de-Paix. François est également une connaissance de Desravines et Francoeur.

• DILLIUS COURANTpropriétaire du Center for Research, Development and Construction (CREDDCO).
• Rodolphe Némorinpropriétaire d’Alix Cineas Construction ou AC Construction – une entreprise contractée pour construire un complexe sportif pour environ 300 000 $ – avait reçu 60% de ce montant à l’avance, mais le travail n’a jamais été achevé.

• Grägory Saliba, propriétaire de Haïti Worxs, a également obtenu un contrat d’une valeur d’environ 151 000 $ et a reçu 60% du paiement pour seulement 15% des travaux effectués.

• Jorice dorsainvil est également nommé dans le rapport ULCC en tant que complice en complot pour attribuer illégalement les contrats publics.

Projets les plus touchés et interventions de base

Parmi les projets non satisfaits figure la rénovation du marché public de 47 ans, également connu sous le nom Marché-Bord-de-Mer—Français pour “Marché balnéaire »- où les vendeurs continuent de vendre des marchandises sous des refuges de fortune ou en plein air. Un million de dollars américains ont été alloués à la reconstruction du marché.

“Ce marché devrait être repensé, construit et bien équipé pour répondre aux normes publiques et aux normes modernes”, a déclaré Maryse Julien, un vendeur de 65 ans, au Haitian Times. «Nous ne pouvons pas continuer à afficher nos marchandises sous des morceaux de tissu.»

“Les autorités judiciaires doivent utiliser le rapport ULCC pour poursuivre les personnes qui ont volé cet argent; c’est un gros crime”, a-t-elle ajouté.

Le canal de Tendie d’un mile de long, un projet clé d’atténuation des inondations, reste également intact. On estime que 500 000 $ ont été réservés à sa restauration. L’absence de progrès dans le contrôle des inondations a contribué à pluies dévastatrices Entre novembre et décembre 2024, qui a laissé plus d’une douzaine de décès, près de 34 000 maisons détruites et plus de 275 000 résidents touchés.

Le militant local Rodolph Pierre a déclaré que le fait que le fait de terminer ces projets reflète une trahison systémique. “Ce plan aurait pu transformer nos vies”, a-t-il déclaré. “Au lieu de cela, cela a aggravé les choses.”

Plusieurs quartiers – y compris Morne Bethel, Cité Maxo, Morne Benthel, Desroulin et Cassave – ne font pas partie de routes pavées ni de systèmes de drainage de travail. Pendant ce temps, la collecte des déchets reste insuffisante, malgré la création de la ville jusqu’à 70 tonnes de déchets par jour.

Ilric Augustave, un ancien maire, a déclaré que l’utilisation continue d’équipements inadéquats et le manque de coordination entre l’hôtel de ville, le ministère des Travaux publics, des Transports et des Communications (MTPTC) et du ministère de l’Environnement ont exacerbé le manque d’infrastructure fiable.

Organisation de base Sauver le nord-ouest ou “Save the Northwest », fondée par des membres de la diaspora, a rempli une partie du vide. Ils ont organisé des campagnes de nettoyage, acheté un camion à ordures et tenté de nettoyer les rues lors de festivals patronaux et d’autres festivités. Mais même leur équipement donné a subi des vols, des retards et des scandales bureaucratiques.

“Les autorités nous demandent plus de 13 000 $ pour libérer un camion à ordures donné des douanes”, a déclaré le président de l’organisation, Amicy Clavaroche. «Nous n’obtenons aucune aide du gouvernement local.»

Avec l’intensification et l’assainissement des tempêtes en baisse, les habitants de Port-de-Paix disent qu’ils ne peuvent pas se permettre une autre année d’inaction et d’impunité pour ceux qui abusent de la confiance du public.